Pivotal BlackFly: eVTOL ultraringan yang tidak memerlukan lisensi

Pivotal BlackFly adalah salah satu dari sedikit eVTOL ultraringan yang telah diproduksi secara massal dan diizinkan untuk penerbangan rekreasi berdasarkan peraturan FAA Bagian 103 di AS. Dengan berat kurang dari 115 kg, satu tempat duduk, dan kontrol joystick minimalis, BlackFly tidak memerlukan lisensi pilot atau sertifikasi medis ; namun, pabrikan mewajibkan pembeli untuk menyelesaikan pelatihan sebelum terbang secara mandiri. Produk ini menandai tonggak teknologi penting untuk penerbangan pribadi, meskipun penggunaannya saat ini dibatasi oleh peraturan.

Diluncurkan secara komersial pada tahun 2023 di bawah merek Pivotal (sebelumnya Opener), BlackFly dihentikan produksinya pada akhir tahun 2024 untuk memberi jalan bagi generasi penerusnya yang disebut Helix, dengan harga jual sekitar 190.000 USD (setara dengan 4,5 miliar VND).

Desain badan miring, sayap tetap, dan 8 baling-baling.

Berbeda dengan citra populer "mobil terbang," BlackFly adalah desain sayap tetap dengan badan pesawat yang dapat dimiringkan, yang secara mulus beralih dari lepas landas vertikal ke penerbangan maju. Sekelompok delapan baling-baling listrik memberikan daya angkat dan dorong; ketika pesawat beralih ke penerbangan maju, sayap mulai menghasilkan daya angkat, mengurangi beban pada baling-baling vertikal.

Pesawat ini tidak memiliki roda pendaratan. Sebagai gantinya, rangka lengkung berfungsi sebagai platform lepas landas/pendaratan, memungkinkan pesawat beroperasi di darat dan air, serta memiliki kemampuan amfibi dasar. Pendekatan ini menyederhanakan struktur sekaligus memperluas jangkauan operasional di dalam kerangka kerja.

Kokpit minimalis, pembelajaran cepat dengan joystick.

BlackFly menggunakan satu joystick untuk mengelola sebagian besar operasi penerbangannya. Sakelar joystick menangani lepas landas dan pendaratan; gerakan horizontal mengontrol kecepatan dan kemiringan. Dengan menekan sebuah tombol, pilot dapat beralih antara dua mode: Melayang (stabil secara vertikal, manuver presisi) dan Jelajah (miring ke depan untuk terbang maju).

Untuk menurunkan ambang batas masuk bagi pengguna baru, Pivotal mewajibkan semua pemilik untuk mengikuti pelatihan internal. Di fasilitasnya di Palo Alto, para siswa berlatih di simulator realitas virtual yang menggabungkan kursi gerak yang mensimulasikan lepas landas dan pendaratan. Sebagian besar siswa dapat menguasai operasi dasar dalam beberapa hari, kata perusahaan itu; kelompok pengguna bersertifikat berkisar dari remaja hingga lebih dari 80 tahun.

Performa dan pengalaman penerbangan di dunia nyata

Inti dari BlackFly adalah sistem navigasi, panduan, dan kontrol penerbangan yang digerakkan oleh perangkat lunak. Komputer onboard terus-menerus menyesuaikan kecepatan baling-baling dan sudut sayap untuk menjaga keseimbangan, secara otomatis mengkompensasi angin dan manuver mendadak, mengurangi beban pilot. Transisi dari melayang (Hover) ke terbang jelajah (Cruise) berlangsung mulus saat badan pesawat miring dan sayap mulai menghasilkan daya angkat.

Dari segi kemudahan penggunaan, ketiadaan roda pendaratan mengharuskan adanya permukaan pendaratan atau alas air yang sesuai untuk rangka lengkung. Sebagai imbalannya, desain ini mengurangi kompleksitas mekanis dan mendukung pemanfaatan medan yang lebih fleksibel dalam rentang yang diizinkan.

Keamanan dan teknologi bantuan

Pesawat BlackFly menggabungkan algoritma keselamatan untuk mencegah situasi di mana batas aerodinamis terlampaui yang dapat menyebabkan hilangnya kendali. Dalam keadaan darurat, pesawat ini dilengkapi dengan parasut yang mengembang dari badan pesawat untuk membawa pesawat dan pilot ke darat dengan lebih aman.

Karena merupakan pesawat ultraringan Bagian 103, BlackFly tidak memerlukan lisensi pilot penuh; namun, pengoperasiannya terbatas: hanya dapat terbang di daerah yang jarang penduduknya, tidak di atas kota atau jalan raya, dan tidak pada malam hari. Batasan-batasan ini menempatkan BlackFly sebagai pesawat rekreasi, bukan solusi mobilitas perkotaan massal.

Harga dan posisi: hiburan pribadi, lorong taksi terbang yang berbeda

Pivotal telah memilih jalur yang berfokus pada kendaraan pribadi berawak, tetapi mengotomatiskan sebagian besar kontrol aerodinamis yang kompleks. Ini adalah pendekatan yang berbeda dari banyak perusahaan rintisan eVTOL yang bertujuan untuk taksi terbang otonom sepenuhnya untuk tujuan komersial. Pada tahun 2023, perusahaan akan mengubah namanya dari Opener menjadi Pivotal, dan pada akhir tahun 2024, mereka akan menghentikan BlackFly untuk fokus pada Helix – penerus dengan arsitektur dan perangkat lunak yang lebih baik, dengan harga jual sekitar $190.000 (setara dengan 4,5 miliar VND).

Dalam konteks eVTOL yang masih merupakan segmen khusus, BlackFly menjadi bukti bahwa teknologi kendali penerbangan digital dapat menurunkan hambatan masuk bagi pengguna individu, tetapi popularisasinya bergantung pada kerangka hukum dan penerimaan sosial.

Panel informasi utama

Kategori	Informasi
Menggolongkan	Pesawat eVTOL Ultraringan (FAA Bagian 103)
Berat	Di bawah 115 kg
Jumlah kursi	1 kursi
Sistem angkat/dorong	8 bilah kipas listrik
Konfigurasi aerodinamis	Pesawat bersayap tetap, badan miring; kemampuan melayang/berlayar
Kontrol	Joystick satu tangan; pengalih mode
Mendarat/lepas landas	Tripod melengkung; dapat digunakan di darat dan air.
Surat izin mengemudi diperlukan.	Tidak (sesuai Bagian 103); pelatihan wajib dari Pivotal
Peralatan keselamatan	Algoritma perlindungan penerbangan; parasut darurat
Waktu produksi	Mulai 2023; berhenti akhir 2024
Model Penerus	Pivotal Helix, sekitar 190.000 USD (4,5 miliar VND)

Menyimpulkan

Kekuatan

Tidak memerlukan lisensi pilot Bagian 103; hambatan masuk rendah (diperlukan pelatihan).
Kontrol joystick minimalis; peralihan mode Melayang/Jelajah yang intuitif.
Stabilisasi penerbangan yang dikendalikan perangkat lunak; parasut darurat tersedia.
Tripod amfibi memungkinkan pengoperasian di darat dan air dalam batasan tertentu.
Salah satu eVTOL ultraringan pertama yang diproduksi secara massal.

Membatasi

Hanya diperbolehkan terbang di daerah yang jarang penduduknya, tidak ada penerbangan malam; tidak cocok untuk perjalanan perkotaan secara luas saat ini.
Hanya satu tempat; hanya untuk tujuan hiburan.
Tidak ada roda pendaratan; membutuhkan roda pendaratan yang sesuai dengan tripod.
Dihentikan produksinya mulai akhir tahun 2024; pasokan dialihkan ke Helix.

Sumber: TechSpot

Sumber: https://baonghean.vn/pivotal-blackfly-evtol-sieu-nhe-khong-can-bang-lai-10309013.html