Majelis Nasional menyetujui amandemen dan tambahan pada Resolusi 98, yang mengeluarkan serangkaian mekanisme khusus untuk Kota Ho Chi Minh.

Pada pagi hari tanggal 11 Desember, melanjutkan program sesi ke-10, dengan 433 dari 438 delegasi yang berpartisipasi memberikan suara setuju, Majelis Nasional mengesahkan Resolusi yang mengubah dan menambah sejumlah pasal Resolusi No. 98/2023/QH15 tanggal 24 Juni 2023, Majelis Nasional tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus untuk pembangunan Kota Ho Chi Minh. Resolusi ini akan berlaku efektif mulai tanggal 12 Desember 2025.

Berdasarkan Resolusi Majelis Nasional, Kota Ho Chi Minh diizinkan untuk menguji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan unik dan belum pernah terjadi sebelumnya terkait pengelolaan investasi; keuangan dan anggaran negara; pengelolaan perkotaan, sumber daya, dan lingkungan; daftar prioritas untuk menarik investor strategis; pendirian dan pengoperasian zona perdagangan bebas; pengelolaan ilmu pengetahuan dan teknologi serta inovasi; dan pengorganisasian aparatur pemerintah...

Yang perlu diperhatikan, resolusi ini memungkinkan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk memutuskan investasi dalam pembangunan yang dikombinasikan dengan pembangunan perumahan, fasilitas komersial dan jasa, pekerjaan umum, dan fasilitas lainnya di stasiun kereta api, depo perawatan dan perbaikan kereta api, dan area yang berdekatan dengan persimpangan lalu lintas di sepanjang Jalan Lingkar 3, yang ditetapkan untuk pengembangan berdasarkan model TOD (Transit-Oriented Development).

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh juga berwenang untuk memutuskan indikator ekonomi dan teknis serta indikator penggunaan lahan untuk perencanaan yang berbeda dari peraturan dalam standar teknis nasional tentang perencanaan kota dan pedesaan, tetapi harus memastikan kepatuhan terhadap infrastruktur teknis, infrastruktur sosial, dan peraturan keselamatan lingkungan untuk kawasan permukiman.

Mengenai perencanaan, Resolusi tersebut menetapkan bahwa Kota Ho Chi Minh hanya akan memiliki satu rencana kota menyeluruh, berdasarkan konkretisasi isi perencanaan tingkat nasional dan regional, serta integrasi dan penggabungan isi perencanaan induk provinsi dan kota.

Rencana induk kota yang telah disetujui menggantikan rencana provinsi dan rencana umum kota. Rencana induk kota memiliki kekuatan hukum yang sama dengan rencana provinsi sesuai dengan peraturan perencanaan dan rencana umum kota sesuai dengan peraturan perencanaan perkotaan dan pedesaan.

Rencana yang telah disetujui ini menjadi dasar bagi penyusunan, penilaian, dan persetujuan rencana perkotaan dan pedesaan, serta sebagai dasar untuk menilai kesesuaian proyek sesuai dengan peraturan. Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyetujui rencana induk kota dan menyesuaikan rencana induk tersebut setelah disetujui oleh Dewan Rakyat Kota...

Berdasarkan Rencana Induk Kota Ho Chi Minh, Dewan Rakyat Kota memutuskan daftar proyek perencanaan perkotaan dan pedesaan yang akan memiliki rencana tata ruang dan rencana detail yang disiapkan secara bersamaan. Jika rencana detail disiapkan dan dinilai terlebih dahulu, maka akan disetujui terlebih dahulu dan diperbarui ke dalam rencana tata ruang.

Dewan Kota memutuskan untuk menggunakan dana anggaran lokal untuk melaksanakan proyek investasi publik independen guna melaksanakan kompensasi, dukungan, dan relokasi untuk proyek investasi sesuai dengan rencana tata ruang kota yang terpisah, perencanaan tata ruang kota di sekitar stasiun kereta api pada jalur kereta api yang disetujui oleh otoritas yang berwenang, dan area di sekitar persimpangan lalu lintas di sepanjang Jalan Lingkar 3 di wilayah kota. Ini termasuk pengadaan lahan, renovasi dan pengembangan perkotaan, relokasi, dan pembentukan dana lahan untuk pelelangan hak penggunaan lahan guna melaksanakan proyek investasi pembangunan perkotaan, komersial, dan jasa sesuai dengan hukum, atau untuk membayar investor yang melaksanakan proyek kereta api menggunakan kontrak Build-Transfer (BT) sebagaimana diatur dalam undang-undang tentang investasi dengan metode kemitraan publik-swasta.

Menambahkan 11 kelompok proyek prioritas untuk menarik investor strategis.

Berdasarkan Resolusi tersebut, pengelolaan pembagian pendapatan dan rasio persentase (%) antara anggaran pusat dan daerah dari pemanfaatan lahan di kawasan TOD adalah sebagai berikut: Untuk proyek kereta api lokal yang mengikuti model TOD yang menggunakan seluruh anggaran Kota atau modal muka dari Investor untuk melaksanakan kompensasi, dukungan, dan relokasi lahan yang diperoleh untuk kereta api dan kawasan TOD, Kota diperbolehkan untuk mempertahankan 100% pendapatan yang dikumpulkan dari pemanfaatan lahan di kawasan TOD untuk memprioritaskan investasi pada proyek kereta api lokal dan proyek transportasi di sepanjang jalur TOD.

Salah satu elemen kunci dari Resolusi ini adalah daftar proyek dan kebijakan prioritas untuk menarik investor strategis. Secara spesifik, Resolusi ini menambahkan 11 kelompok proyek prioritas untuk menarik investor strategis.

Yang patut diperhatikan adalah kelompok proyek investasi untuk pembangunan dan pengoperasian kompleks hiburan dan resor terpadu, termasuk layanan akomodasi bagi wisatawan yang memenuhi standar minimal bintang 5, layanan resor kelas atas, dan layanan belanja dan hiburan komprehensif di sepanjang Sungai Saigon, Sungai Dong Nai, dan koridor pesisir, yang bertujuan untuk menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi, dengan modal investasi sebesar 30.000 miliar VND atau lebih;

Proyek investasi untuk klaster medis khusus, kompleks olahraga, taman budaya, atau taman bertema dengan modal investasi sebesar 6.000 miliar VND atau lebih;

Proyek renovasi dan relokasi rumah di tepi sungai, rumah di sepanjang sungai, rumah di tepi kanal, dan rumah di sepanjang kanal memiliki modal investasi sebesar 6.000 miliar VND atau lebih;

Proyek investasi infrastruktur di zona perdagangan bebas meliputi: Investasi pelabuhan dengan skala modal 75.000 miliar VND atau lebih; investasi pusat logistik dengan skala modal 25.000 miliar VND atau lebih; investasi kawasan fungsional industri, perkotaan, dan jasa dengan skala modal 20.000 miliar VND atau lebih...

Selain itu, Resolusi tersebut memperkenalkan banyak mekanisme dan kebijakan yang belum pernah ada sebelumnya untuk membantu Kota Ho Chi Minh menarik investor strategis.

Resolusi ini mengesahkan pendirian dan pengoperasian Zona Perdagangan Bebas Kota Ho Chi Minh. Zona perdagangan bebas adalah area yang ditentukan secara geografis yang didirikan untuk menguji coba mekanisme dan kebijakan unggul dan inovatif yang bertujuan untuk menarik investasi, keuangan, perdagangan, dan jasa berkualitas tinggi guna mendorong ekspor, industri, penelitian dan pengembangan (R&D), dan sumber daya manusia berkualitas tinggi.

Selain itu, kawasan ini diorganisasikan ke dalam zona fungsional yang meliputi: zona produksi, zona pelabuhan dan logistik pelabuhan, pusat logistik, zona komersial dan jasa, serta jenis zona fungsional lainnya sebagaimana diatur dalam undang-undang.

Zona fungsional di dalam Zona Perdagangan Bebas yang memenuhi syarat sebagai zona bebas bea sebagaimana diatur dalam undang-undang dijamin inspeksi, pengawasan, dan pengendalian bea cukai oleh otoritas bea cukai, serta kegiatan manajemen negara di bidangnya masing-masing oleh instansi terkait sebagaimana diatur.

Sumber: https://ttbc-hcm.gov.vn/quoc-hoi-thong-qua-viec-sua-doi-bo-sung-nghi-quyet-98-ban-hanh-hang-loat-co-che-dac-thu-cho-tphcm-1020186.html