Robot penggali terowongan bawah tanah dari jalur metro Nhon - stasiun Hanoi ke stasiun Cat Linh S10

Setelah lebih dari 6 bulan pembangunan, pada pagi hari tanggal 7 Maret, mesin pembor terowongan TBM "secepat kilat" resmi tiba di stasiun Cat Linh S10.

TBM "secepat kilat" ini merupakan yang pertama memulai pembangunan dalam paket CP03 - terowongan dan stasiun bawah tanah proyek jalur metro stasiun Nhon - Hanoi , dimulai dari stasiun S9 Kim Ma mulai 30 Juli 2024.

Setelah lebih dari 6 bulan beroperasi dengan aman, mesin telah menyelesaikan pengeboran dan pemasangan lapisan terowongan dengan panjang lebih dari 1.338m untuk mencapai stasiun Cat Linh S10.

Bapak Nguyen Ba Son, Wakil Kepala Badan Pengelola Kereta Api Hanoi (MRB), mengatakan bahwa TBM No. 2 mulai beroperasi dari stasiun S9 (stasiun Kim Ma) pada tanggal 3 Februari. Diharapkan kedua TBM tersebut akan menyelesaikan seluruh pekerjaan pengeboran terowongan pada akhir tahun 2025.

Robot penggali terowongan bawah tanah jalur Metro Nhon-Hanoi telah mencapai stasiun Cat Linh. Foto: T. Dung

Setelah selesai pengeboran di stasiun S12 - stasiun Hanoi, kepala pengeboran TBM akan dibongkar di stasiun ini, sistem peralatan bantu akan ditarik kembali dan dibongkar di stasiun S9 Kim Ma.

Menurut Bapak Son, kedatangan TBM yang "secepat kilat" di stasiun Cat Linh S10 merupakan langkah maju yang penting bagi proyek ini, sebuah tonggak sejarah yang semakin mendekatkan proyek ini dengan tujuan menyelesaikan jalur bawah tanah untuk melayani masyarakat ibu kota. Hingga 2 Maret, progres konstruksi paket CP03—terowongan dan stasiun bawah tanah—mencapai 55,38%.

Para insinyur berdiskusi selama konstruksi bawah tanah. Foto: T. Dung

Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Hanoi berjanji untuk terus berkoordinasi erat dengan pihak-pihak terkait guna merampungkan item berikutnya, dengan tujuan agar seluruh proyek dapat beroperasi sesegera mungkin.

Menurut rencana, bagian bawah tanah akan selesai pada tahun 2027, setelah itu seluruh jalur kereta api perkotaan No. 3, bagian stasiun Nhon - Hanoi akan dioperasikan, berkontribusi dalam mengubah wajah ibu kota, menghubungkan berbagai wilayah dengan mudah dan mempromosikan pembangunan berkelanjutan, serta menghijaukan transportasi perkotaan.

Lebih dari 100 karyawan mengoperasikan robot tersebut. Foto: T. Dung

Sepasang TBM ini dirancang khusus untuk proyek kereta api perkotaan No. 3, ruas Stasiun Kereta Api Nhon-Hanoi. Mesin ini memiliki panjang lebih dari 100 m dan berat sekitar 850 ton. Total personel yang terlibat dalam pekerjaan konstruksi ini lebih dari 150 orang.

TBM beroperasi dalam siklus tertutup, menggali dengan kecepatan maksimum 60 mm/menit. Setelah menggali, robot akan memasang lapisan terowongan tepat di belakang mesin dengan lengan robot modern. Waktu pemasangan lapisan terowongan sekitar 30-35 menit untuk segmen terowongan yang terdiri dari 6 bagian. Siklus penggalian dan pemasangan lapisan berlangsung terus menerus.

Jalur kereta api perkotaan Stasiun Kereta Api Nhon - Hanoi memiliki panjang 12,5 km, dengan 8 stasiun layang dan 4 stasiun bawah tanah. Di antaranya, jalur layang Nhon - Cau Giay sepanjang 8,5 km, dan jalur bawah tanah Cau Giay - Stasiun Kereta Api Hanoi sepanjang 4 km.

Proyek ini dimulai pada tahun 2009 dan jalur layang Nhon-Cau Giay akan dioperasikan pada tahun 2024.

Menurut rencana, pada tahun 2030, ibu kota akan memiliki 10 jalur kereta api perkotaan dengan total panjang 417 km, yang terdiri dari 342 km jalur layang dan 75 km jalur bawah tanah. Saat ini, hanya jalur Cat Linh - Ha Dong, sepanjang 13 km, yang beroperasi secara komersial setelah 10 tahun pembangunan. Jalur Nhon - Stasiun Kereta Api Hanoi, sepanjang 8,5 km jalur layang, telah dibangun selama 15 tahun, dan sisanya sepanjang 4 km jalur bawah tanah diperkirakan akan selesai pada tahun 2027. Delapan jalur lainnya belum mulai dibangun.

[iklan_2]
Sumber: https://vietnamnet.vn/robot-dao-ham-ngam-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-den-ga-s10-cat-linh-2378383.html