Sumber daya lahan - keuntungan baru Dong Nai

Setelah penggabungan, provinsi Dong Nai yang baru tidak hanya memiliki populasi yang besar, tetapi juga memiliki cadangan lahan yang besar di wilayah Tenggara. Cadangan lahan yang melimpah, beragam, dan berdekatan menjadi keunggulan strategis provinsi ini untuk memperluas kawasan industri, kawasan perkotaan, mengembangkan infrastruktur transportasi, pertanian berteknologi tinggi, dan ekonomi kehutanan.

Provinsi Dong Nai memiliki wilayah terluas di kawasan Tenggara dengan lebih dari 12,7 ribu kilometer persegi. Dalam foto: Area Jembatan 38, komune Nghia Trung, Provinsi Dong Nai, dilihat dari atas. Foto: Phu Quy

Itu merupakan landasan penting bagi provinsi untuk menarik investasi, mendorong pembangunan berimbang antara industri, kawasan perkotaan, dan melindungi lingkungan ekologi.

Sumber daya lahan yang melimpah dan beragam

Setelah penggabungan, Dong Nai menjadi wilayah dengan kawasan alami terluas di wilayah Tenggara, dengan luas lebih dari 12,7 ribu km². Perluasan batas administratif ini akan menciptakan ruang bagi pembangunan sosial -ekonomi yang terpadu, beragam, dan unggul.

Berdasarkan Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Dong Nai yang lama, pada tahun 2030, total luas wilayah alami provinsi ini akan mencapai lebih dari 568 ribu hektar, terdiri dari lahan pertanian lebih dari 436 ribu hektar dan lahan non-pertanian hampir 150 ribu hektar. Sementara itu, Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Binh Phuoc yang lama pada tahun 2030 menetapkan total luas wilayah alami sekitar 687 ribu hektar, terdiri dari lahan pertanian sekitar 595 ribu hektar dan lahan non-pertanian sekitar 92 ribu hektar.

Pada rapat peninjauan target pemanfaatan lahan provinsi dalam rangka penyesuaian rencana tata ruang nasional hingga tahun 2030 yang diselenggarakan pada tanggal 29 Juli, Bapak Vo Tan Duc, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi sekaligus Ketua Komite Rakyat Provinsi, berkomentar: "Penggabungan provinsi telah menciptakan lebih banyak ruang bagi sumber daya lahan, meningkatkan potensi pembangunan industri, pembangunan infrastruktur, dan sekaligus membuka ruang bagi rantai perkotaan-perdagangan-jasa-logistik." Ketua Komite Rakyat Provinsi menyetujui kebijakan penyesuaian pengurangan lahan pertanian untuk melengkapi lahan non-pertanian; dengan Bandara Internasional Long Thanh sebagai penggerak utama pembangunan.

Struktur tata guna lahan masing-masing wilayah di masa lalu menunjukkan bahwa lahan pertanian mendominasi, menciptakan kondisi yang mendukung pengembangan kawasan pertanian berteknologi tinggi yang terspesialisasi, pertanian ekologis, dan pembentukan rantai nilai pertanian yang terkait dengan industri pengolahan dan logistik. Faktanya, kedua provinsi tersebut memiliki keunggulan dalam produksi pertanian, terutama tanaman industri seperti jambu mete, karet, dan lada. Setelah penggabungan kedua provinsi, sektor pertanian Provinsi Dong Nai telah menjadi kawasan bahan baku berskala besar, melayani ekspor dan pengolahan domestik.

Lahan industri merupakan salah satu sorotan dalam struktur sumber daya lahan Provinsi Dong Nai yang baru, dengan luas lebih dari 36 ribu hektar. Banyak kawasan dan klaster industri telah dan sedang dibentuk; dana lahan industri yang diperluas tidak hanya membantu provinsi ini menarik investasi asing langsung, tetapi juga berfungsi sebagai basis pengembangan industri pendukung, teknologi tinggi, dan industri hijau. Pembentukan kawasan industri berskala besar dengan infrastruktur yang sinkron dan transportasi yang nyaman, serta kebijakan konversi kawasan industri lama di perkotaan menjadi lahan baru, akan berkontribusi dalam mengurangi tekanan pada infrastruktur teknis, pembangunan perkotaan, dan menjamin jaminan sosial.

Lahan untuk transportasi, perdagangan, dan jasa memainkan peran strategis dalam konektivitas regional dan intraprovinsi. Provinsi ini memiliki keunggulan langka berupa bandara, pelabuhan laut dalam, dan gerbang perbatasan, yang menciptakan kondisi bagi pengembangan transportasi multimoda, terutama jalur udara, jalan raya, kereta api, pelabuhan kering, dan logistik. Hal ini menjadi dasar pembentukan pusat-pusat komersial dan jasa berskala besar, yang melayani rantai pasokan industri dan perkotaan.

Lahan kehutanan juga merupakan keunggulan khusus Provinsi Dong Nai dibandingkan daerah sekitarnya. Provinsi ini saat ini memiliki cagar biosfer dunia, taman nasional, dan cagar alam dengan tiga jenis hutan: pemanfaatan khusus, perlindungan, dan produksi. Hal ini merupakan potensi untuk mengembangkan ekonomi kehutanan, ekowisata, dan pemanfaatan kredit karbon. Di saat yang sama, hutan berperan sebagai "paru-paru hijau" yang membantu menyeimbangkan lingkungan ekologis selama proses urbanisasi dan industrialisasi.

Menyesuaikan diri untuk memenuhi persyaratan pengembangan baru

Saat ini, untuk beberapa sektor dan bidang, perencanaan tata guna lahan di setiap provinsi lama masih sesuai dan terus diterapkan. Namun, secara umum, untuk memenuhi persyaratan pembangunan berkelanjutan, sinkron, terfokus, dan utama, provinsi Dong Nai yang baru perlu menyesuaikan indikator lahannya.

Proyek Jalan Tol Bien Hoa-Vung Tau di Provinsi Dong Nai sedang dalam pembangunan. Foto: Hoang Loc

Anggota Komite Partai Provinsi dan Direktur Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup Nguyen Tuan Anh mengatakan: Setelah meninjau kebutuhan penggunaan lahan dan perencanaan kedua provinsi sebelum penggabungan, departemen telah mengusulkan kepada Komite Rakyat Provinsi untuk merekomendasikan Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk menyesuaikan target penggunaan beberapa jenis lahan guna memastikan eksploitasi sumber daya yang efektif, sejalan dengan orientasi pembangunan sosial-ekonomi provinsi baru.

Secara spesifik, luas lahan perumahan yang diusulkan untuk seluruh provinsi hampir 49 ribu hektar, meningkat lebih dari 4 ribu hektar dibandingkan target gabungan kedua provinsi lama, untuk memenuhi kebutuhan pembangunan perkotaan, penyebaran penduduk, dan pembangunan perumahan sosial. Lahan kawasan industri seluas lebih dari 39 ribu hektar, meningkat hampir 3 ribu hektar untuk menangkap gelombang investasi di industri teknologi tinggi, industri pengolahan, dan logistik.

Lahan komersial dan layanan yang diusulkan seluas lebih dari 13 ribu hektar, meningkat 4,5 ribu hektar untuk mendukung pengembangan pusat komersial, logistik, dan layanan perkotaan. Lahan lalu lintas seluas 64 ribu hektar, meningkat hampir 6,3 ribu hektar untuk memenuhi kebutuhan pengembangan jaringan yang sinkron, terutama sistem jalan raya, jalan lingkar, rel kereta api, dan jalur air.

Bersamaan dengan peningkatan luas beberapa jenis lahan, Provinsi Dong Nai mengusulkan pengurangan drastis luas lahan untuk eksploitasi sumber daya yang berpotensi berdampak pada lingkungan. Khususnya, lahan eksploitasi mineral berkurang lebih dari 78 ribu hektar, lahan energi berkurang 15 ribu hektar, dan lahan sawah berkurang lebih dari 3,2 ribu hektar. Khususnya, dalam struktur lahan pertanian, luas lahan hutan produksi disesuaikan dari lebih dari 98 ribu hektar menjadi lebih dari 107 ribu hektar agar sesuai dengan tujuan pengembangan ekonomi kehutanan yang dipadukan dengan ekowisata, kehutanan berkelanjutan, dan perlindungan lingkungan.

"Komite Rakyat Provinsi setuju dengan usulan penyesuaian kuota penggunaan lahan pertanian, tetapi Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup perlu memperhatikan jaminan ketahanan pangan untuk sawah. Terkait lahan hutan, alih fungsi lahan hutan khusus, hutan lindung, dan jenis hutan alam lainnya harus diminimalkan, kecuali dalam kasus yang benar-benar diperlukan dan mendesak seperti Proyek Jembatan Ma Da dan jalan penghubung," ujar Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi, Vo Tan Duc.

Hoang Loc

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/tai-nguyen-dat-loi-the-moicua-dong-nai-3c130b5/