Tesla Model Y berusia 2-3 tahun: Keandalan terburuk menurut TÜV.

TÜV 2026 menempatkan Tesla Model Y di peringkat terakhir di antara kendaraan berusia 2-3 tahun dengan tingkat kegagalan 17,3% – tertinggi dalam 10 tahun terakhir. Model 3 menyusul dengan 13,1%, sementara rata-ratanya hanya 6,5%.

Báo Nghệ An•10/12/2025

Tesla Model Y menerima peringkat keandalan terburuk dalam laporan TÜV 2026 untuk kendaraan berusia 2-3 tahun, dengan tingkat kegagalan 17,3%. Ini adalah tingkat tertinggi dalam 10 tahun terakhir untuk TÜV dan pertama kalinya Model Y dimasukkan dalam pengujian tersebut. Model 3 juga berkinerja buruk, berada di peringkat kedua dari bawah dengan 13,1%, sementara rata-rata untuk kelompok usia ini hanya 6,5%.

TÜV 2026: Data dan Lingkup Pengujian

Laporan TÜV 2026 mengumpulkan data dari 9,5 juta kendaraan, mengevaluasi 216 model populer yang berusia 2–3 tahun. TÜV (Technischer Überwachungsverein) adalah jaringan tujuh organisasi independen yang berbasis di Cologne, Jerman, dengan pengalaman hampir 150 tahun dalam pengujian dan sertifikasi kualitas. Oleh karena itu, hasilnya memiliki bobot yang signifikan bagi pasar.

Sebelum Model Y muncul dalam daftar, Model 3 berada di posisi terbawah. Dengan data terbaru, Model Y telah mengambil alih posisi terbawah, mendorong Model 3 ke posisi kedua dari bawah, menciptakan situasi di mana kedua model Tesla termasuk yang paling tidak andal dalam hal keandalan mekanis.

Masalah-masalah yang menyebabkan Model Y gagal dalam inspeksi.

Laporan tersebut menunjukkan bahwa TÜV berfokus pada kemampuan adaptasi di jalan dan kualitas mekanis, bukan pada evaluasi fitur-fitur pintar. Masalah utama yang dicatat pada Model Y meliputi:

Sistem suspensi: hampir 20% kendaraan gagal dalam inspeksi pertama. Masalah utamanya berkaitan dengan "unit kontrol rangka". Sebuah perusahaan suku cadang otomotif besar asal Jerman telah mengembangkan komponen penguat untuk mengatasi masalah ini.
Sistem pengereman: mekanisme pengereman regeneratif menghemat bahan bakar tetapi mengurangi penggunaan cakram rem, sehingga rentan terhadap karat dan penurunan kinerja – terutama di iklim lembap Jerman.
Sistem pencahayaan: pencatatan penyimpangan sudut pancaran dan penurunan kecerahan dapat memengaruhi respons dalam situasi darurat.

Gabungan cacat-cacat ini mengakibatkan tingkat kegagalan yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan rata-rata kendaraan yang berusia 2-3 tahun.

Dibandingkan dengan model lain dalam kelompok usia yang sama

Beberapa model kendaraan listrik lainnya menunjukkan performa yang jauh lebih baik. Mini Cooper SE dan Audi Q4 e-tron memiliki tingkat kegagalan masing-masing sebesar 3,5% dan 4,0%. Yang menarik, Mazda 2 memimpin dalam hal keandalan dengan angka 2,9%.

Model mobil	Tingkat kecacatan	Catatan
Tesla Model Y (2–3 tahun)	17,3%	Skor tertinggi TÜV dalam 10 tahun terakhir.
Tesla Model 3 (2–3 tahun)	13,1%	Kedua terakhir; tahun lalu 14,2%
Kelompok usia rata-rata	6,5%	Referensi
Mini Cooper SE	3,5%	Trem
Audi Q4 e-tron	4,0%	Trem
Mazda 2	2,9%	Terendah di tabel

Dampak pada pasar Jerman

Hasil inspeksi Jerman menghadirkan sinyal pasar yang kurang menguntungkan bagi Tesla. Pada bulan November, registrasi kendaraan Tesla mencapai 1.763 unit, turun lebih dari 20% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Sementara itu, total jumlah registrasi kendaraan listrik baru di seluruh pasar mencapai 55.740 unit, meningkat 58,5%.

Secara kumulatif, total penjualan kendaraan listrik di Jerman mencapai 434.627 unit, meningkat hampir 40%. Tesla sendiri menjual 15.595 unit, penurunan 50% dibandingkan tahun sebelumnya. Sebuah survei baru-baru ini menemukan bahwa 94% warga Jerman tidak berniat membeli Tesla, dengan hanya 3% yang bersedia mempertimbangkannya. Selain faktor-faktor yang terkait dengan pernyataan dari para eksekutif, promosi dari mulut ke mulut tentang kualitas produk merupakan faktor penting yang berkontribusi.

Perspektif teknis dan pemeliharaan

Hasil uji TÜV menyoroti aspek mekanis mendasar. Dalam konteks di mana "mobil ditentukan oleh perangkat lunak," kerusakan pada suspensi, rem, dan lampu tetap menjadi hal-hal yang secara langsung memengaruhi pengalaman berkendara dan keselamatan, yang menyebabkan peningkatan biaya perawatan.

Rem: Pada kendaraan listrik yang menggunakan pengereman regeneratif yang kuat, pengoperasian dan perawatan yang cermat diperlukan untuk mencegah karat pada cakram rem di lingkungan yang lembap.
Suspensi dan sambungan: Ketidaksejajaran atau keausan pada komponen seperti "unit kontrol rangka" dapat meningkatkan kebisingan, getaran, ketidaksejajaran kemudi, dan memengaruhi stabilitas.
Pencahayaan: Kegagalan memenuhi sudut pancaran dan intensitas cahaya yang dibutuhkan akan mengakibatkan kegagalan inspeksi; kalibrasi dan inspeksi rutin diperlukan.

Dengan Model Y, laporan tersebut menyarankan agar peningkatan daya tahan mekanis dan kemampuan operasional di iklim Eropa diprioritaskan, daripada sekadar menambahkan fitur perangkat lunak.

Menyimpulkan

Kendaraan Tesla Model Y yang berusia 2-3 tahun menunjukkan keandalan di bawah rata-rata dalam inspeksi TÜV 2026, dengan tingkat kegagalan 17,3% – tertinggi dalam 10 tahun terakhir. Model 3 mencapai 13,1% dan tetap berada di posisi terbawah daftar. Dengan pesaing seperti Mini Cooper SE dan Audi Q4 e-tron yang mencatat tingkat kegagalan masing-masing 3,5% dan 4,0%, kesenjangan ini menyoroti tekanan signifikan yang dihadapi Tesla di Jerman.

Dari perspektif konsumen, keandalan dan biaya perawatan jangka panjang menjadi faktor penentu utama. Bagi Tesla, memprioritaskan peningkatan kualitas mekanis – khususnya pada suspensi, rem, dan pencahayaan – dapat menjadi kunci untuk mendapatkan kembali momentum di pasar ini.

Sumber: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html