Kota menjadi lebih layak huni dari halte

Tempat istirahat dengan hammock untuk pengemudi ojek beristirahat - Foto: XUAN DOAN

Minggu lalu, serangkaian kebijakan dan usulan yang memperjuangkan hak-hak kaum buruh dan kaum kurang mampu mendapat dukungan publik yang hampir bulat, seperti halnya sorak sorai setelah berita tentang empat tempat peristirahatan di tengah kota untuk pengemudi taksi daring yang diluncurkan satu demi satu dalam dua bulan terakhir.

Sudah lebih dari 10 tahun sejak lahirnya teknologi taksi daring, pengemudi teknologi secara bertahap telah menggantikan taksi sepeda motor tradisional; cara memesan perjalanan, membayar, menggunakan layanan, mengelola, hubungan pengemudi-pelanggan... semuanya telah berubah.

Namun yang tidak berubah adalah gambaran seorang pengemudi di siang hari, menyandarkan sepedanya di bawah pohon, berbaring di sadel, menyilangkan tangan di dada, dan tertidur sebentar karena lelah.

Yang tidak berubah adalah, di hari-hari panas dan hujan, orang-orang dapat dengan mudah melihat para pengemudi teknologi berkemeja hijau dan kuning berkumpul di bawah tenda, di bawah jembatan layang, atau di sudut taman saat istirahat. Yang tidak berubah adalah pekerjaan mereka masih "kalau berkeringat, uangnya habis", tanpa jaminan kompensasi untuk hari yang berat...

Semua orang melihat itu, jadi semua orang senang melihat kedai kopi ini menyisihkan anggaran untuk mengundang para pengirim minuman, restoran itu mengorganisasikan piring nasi yang dipasang di dinding untuk mengundang para pengemudi dan pekerja lepas, dan lebih bahagia lagi ketika tindakan kebaikan ini tidak lagi spontan tetapi telah berkembang menjadi kegiatan yang terorganisasi seperti tempat peristirahatan yang diselenggarakan bersama oleh serikat pengemudi teknologi dan federasi buruh.

Mulai sekarang, para pengemudi akan memiliki tempat yang nyaman untuk beristirahat dan kembali. Ada kursi, tempat tidur gantung, toilet; air, makanan; kolega dan teman; internet, informasi bermanfaat tentang keamanan, peluang kerja dan studi; tempat untuk memperbaiki kendaraan, tempat untuk belajar cara melindungi diri...

"Sangat praktis, sangat berarti", siapa pun, terlepas dari apakah ia seorang pengemudi teknologi, akan berseru seperti itu ketika mendengar deskripsi tersebut.

Bagaimana mungkin hal itu tidak praktis, sementara orang pertama yang menerapkan model ini adalah seorang pengemudi teknologi yang jelas-jelas memahami kelelahan di lengan dan otot punggungnya, jelas-jelas memahami perlunya berbaring dan tidur siang setelah sekian banyak perjalanan yang melelahkan, jelas-jelas memahami "kesepian di internet" dalam perjalanannya mencari nafkah.

Dari titik pertama yang dibentuk di sebuah kedai kopi milik keluarga seorang pengemudi, serikat buruh turun tangan dan setelah hanya dua bulan, tiga titik lagi didirikan dan akan terus bertambah hingga memiliki setidaknya satu titik di setiap distrik.

Tentu hal itu akan segera tercapai apabila pengorganisasian dan pemeliharaannya tidak terlalu rumit namun dampak praktis dan signifikansi sosialnya sangat besar, mudah mendapat dukungan dan kerjasama semua individu dan organisasi.

Kemanusiaan suatu masyarakat diukur melalui kebijakan dan perlakuannya terhadap mereka yang kurang beruntung, dan saat ini, dengan pemberhentian yang penuh sesak dan pengemudi berbaju hijau dan kuning, Kota Ho Chi Minh menjadi semakin layak huni.

Kebijakan baru sedang dirumuskan untuk lebih melindungi pekerja yang, meskipun tidak berada dalam layanan sipil, tetap berkontribusi setiap hari untuk masyarakat yang lebih sejahtera dan lebih baik.

Sumber: https://tuoitre.vn/thanh-pho-dang-song-hon-tu-nhung-diem-dung-chan-20240623075157385.htm