Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Danh Huy bekerja sama dengan Komite Rakyat Provinsi Lao Cai pada proyek kereta api Lao Cai - Hanoi

Delegasi kerja tersebut meliputi para pemimpin Departemen Perencanaan dan Keuangan, Departemen Ekonomi dan Manajemen Investasi Konstruksi, Otoritas Kereta Api Vietnam, Dewan Manajemen Proyek Kereta Api, dan Institut Kereta Api No. 4.

Menerima dan bekerja bersama delegasi dari pihak Provinsi Lao Cai , hadir pula: Tran Huy Tuan, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi; Nguyen The Phuoc, Anggota Komite Tetap Partai Provinsi, Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi; para pemimpin dan wakil dari departemen, cabang, dan daerah terkait.

Proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong memiliki total investasi VND203,231 miliar (setara dengan USD8,369 miliar).

Proyek ini dimulai di persimpangan rel kereta lintas batas (provinsi Lao Cai), berakhir di stasiun Lach Huyen (kota Hai Phong); panjang jalur utama sekitar 390,9 km; panjang jalur cabang sekitar 27,9 km; membentang dari Barat ke Timur, melewati koridor ekonomi Sungai Merah dan 6 provinsi dan kota: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Phong.

Skala investasi dalam pembangunan jalur kereta api listrik baru, jalur tunggal, lebar rel 1.435 mm; angkutan penumpang dan barang umum; kecepatan desain 160 km/jam untuk jalur utama dari stasiun Lao Cai baru ke stasiun Nam Hai Phong; kecepatan desain 120 km/jam untuk bagian yang melalui pusat kota Hanoi; kecepatan desain 80 km/jam untuk bagian yang tersisa.

Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi Nguyen The Phuoc berbicara pada pertemuan tersebut.

Menurut studi pra-kelayakan, ruas jalan yang melalui provinsi Lao Cai panjangnya 143.069 km, melewati 11 kecamatan dan distrik dengan 9 stasiun, termasuk 1 stasiun perbatasan (Lao Cai baru), 6 stasiun perantara (Bao Thang, Sa Pa, Van Ban, Dong An, An Thinh, Yen Bai baru), dan 2 stasiun persinggahan kereta (Chau Que Thuong, Y Can).

Luas total pembebasan lahan sekitar 1.467,25 hektar; jumlah total rumah tangga yang perlu direlokasi sekitar 1.848 rumah tangga; jumlah area relokasi 45; total estimasi biaya pembebasan lahan sekitar 8.229 miliar VND, yang mana biaya investasi area relokasi sekitar 928 miliar VND.

Proyek Komponen 1 untuk membangun infrastruktur yang menghubungkan stasiun dan alun-alun stasiun telah disurvei sejak awal Agustus 2025, dengan desain teknis dan pemilihan kontraktor diharapkan selesai pada kuartal keempat tahun 2025, untuk dilanjutkan dengan memulai pembangunan semua paket secara bersamaan pada tanggal 19 Desember 2025.

Para pemimpin Departemen Konstruksi berbicara pada pertemuan tersebut.

Pada pertemuan tersebut, perwakilan dari Institut Perkeretaapian No. 4, unit konsultasi, menyampaikan rencana untuk menyesuaikan lokasi dan penataan stasiun proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Rencana yang diusulkan mencakup 9 stasiun, termasuk 1 stasiun perbatasan (Lao Cai Nam), 5 stasiun perantara (Bao Thang, Van Ban, Dong An, An Thinh, Yen Bai Nam), dan 3 stasiun transit (Sa Pa, Chau Que Thuong, Y Can). Dibandingkan dengan rencana dalam Laporan Studi Pra-Kelayakan awal, ruas Lao Cai memiliki 10 perubahan besar, terutama di area-area seperti: Lao Cai Nam, Stasiun Bao Thang, Stasiun Sa Pa, Stasiun Van Ban, ruas Dong An, Stasiun An Thinh, ruas Y Can, dan Stasiun Yen Bai Nam.

Alasan penyesuaian tersebut adalah untuk menghindari tanah longsor, meminimalkan pembersihan lokasi, mengoptimalkan kondisi konstruksi, menghindari zona patahan, dan menyesuaikan lokasi, skala, dan tata letak stasiun.

Perwakilan departemen, cabang dan daerah memberikan pendapat mereka tentang rencana rute untuk menyesuaikan lokasi stasiun: bagian stasiun An Thinh, stasiun Lao Cai Nam, Sa Pa, Yen Bai, bagian CK15+300~CK23+300, bagian Y Can (CK120+000~CK126+500).

Sekaligus menganalisis kelebihan dan kekurangan rencana rute yang disesuaikan guna menghindari tanah longsor, menghindari pembersihan lokasi, mengoptimalkan kondisi konstruksi; menghindari zona patahan; menyesuaikan lokasi, stasiun, dan lain-lain.

Ketua Komite Rakyat Provinsi Tran Huy Tuan berbicara pada pertemuan tersebut.

Menanggapi rencana penyesuaian rute dan lokasi stasiun, Bapak Tran Huy Tuan, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi dan Ketua Komite Rakyat Provinsi Lao Cai, mengatakan bahwa setiap rencana memiliki kelebihan dan kekurangan yang berbeda. Lokasi baru yang diusulkan akan menciptakan stasiun Yen Bai berskala besar, yang nyaman untuk infrastruktur penghubung, tetapi stasiun tersebut perlu dipindahkan agar sesuai dengan rencana pengembangan kawasan industri provinsi.

Oleh karena itu, Ketua Komite Rakyat Provinsi Tran Huy Tuan meminta Kementerian Konstruksi untuk mengarahkan unit-unit kerja guna berkoordinasi dengan departemen, cabang, dan daerah di provinsi Lao Cai untuk melakukan survei lapangan, menentukan dengan jelas lokasi, koordinat, dan arah rute untuk menemukan solusi yang paling tepat, memastikan kondisi yang menguntungkan bagi daerah tersebut selama proses pelaksanaan proyek.

Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Danh Huy berbicara pada pertemuan tersebut.

Berbicara pada pertemuan tersebut, Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Danh Huy mengakui upaya Dewan Manajemen Proyek Kereta Api dan provinsi Lao Cai dalam mengoordinasikan persiapan.

Ia meminta agar fokus diarahkan pada penghapusan hambatan dalam pembersihan lokasi, penyelesaian segera kawasan pemukiman, ruang terbuka hijau, dan jalan akses guna menjamin kemajuan dan kualitas di stasiun; yang mana, fokusnya adalah pada kebutuhan tinjauan dan penilaian kolektif atas dampak, kesulitan, dan tantangan dalam pelaksanaan proyek, khususnya pembersihan lokasi dan perencanaan perkotaan.

Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Danh Huy dan delegasinya memeriksa lokasi stasiun Yen Bai yang baru.

Sebelumnya, Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Danh Huy dan delegasinya meninjau stasiun Yen Bai yang baru (Kelurahan Au Lau). Stasiun ini dianggap sebagai titik transit penting, dengan luas hampir 10 hektar, yang berperan sebagai penghubung antara wilayah Barat Laut dan pusat wilayah Midland Utara.

Skala jalan penghubung ke stasiun sekitar 3.700 m; area pembersihan awal sekitar 96.915 m²; tidak ada alun-alun stasiun terpisah yang dibangun pada tahap ini. Lokasi stasiun disesuaikan dengan rencana pra-kelayakan agar sesuai dengan arah dan perencanaan rute.

Sumber: https://baolaocai.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nguyen-danh-huy-lam-viec-voi-ubnd-tinh-lao-cai-ve-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post879819.html