Kota Ho Chi Minh menggabungkan Binh Duong dan Ba Ria

Berdasarkan Resolusi No. 60 dari Konferensi ke-11 Komite Sentral Partai ke-13, Komite Sentral menyepakati kebijakan penataan ulang unit administratif provinsi di seluruh negeri menjadi 34 unit, termasuk 28 provinsi dan 6 kota yang dikelola secara terpusat. Dalam hal ini, Provinsi Ba Ria - Vung Tau , Provinsi Binh Duong, dan Kota Ho Chi Minh akan digabung; dengan nama Kota Ho Chi Minh, pusat politik dan administratif akan berlokasi di Kota Ho Chi Minh.

Banyak pakar ekonomi dan perkotaan memperkirakan Kota Ho Chi Minh yang baru akan menjadi kota besar di Asia, dengan potensi, motivasi, dan peluang untuk berkembang menjadi salah satu pusat ekonomi dan keuangan di kawasan tersebut.

Segera menjadi pusat logistik dunia

Pakar ekonomi Tran Quang Thang, Direktur Institut Ekonomi dan Manajemen Kota Ho Chi Minh, menekankan bahwa penggabungan Kota Ho Chi Minh dengan Ba Ria-Vung Tau dan Binh Duong akan membuka ruang, melepaskan sumber daya, dan membawa momentum pembangunan yang kuat, terutama saat memanfaatkan sistem pelabuhan Ba Ria-Vung Tau.

Dengan sistem pelabuhan modern Ba Ria - Vung Tau, penggabungan ini akan membantu meningkatkan kapasitas transportasi kargo, mengembangkan logistik, dan memajukan ekonomi maritim. Hal ini dapat menjadikan Kota Ho Chi Minh pusat logistik terkemuka di kawasan ini dan dunia. Pembentukan pusat logistik dan zona perdagangan bebas di Ba Ria - Vung Tau akan membantu menarik investor internasional, mendorong perdagangan dan menciptakan lapangan kerja, serta meningkatkan daya saing ekonomi.

Cai Mep - Cluster pelabuhan laut dalam Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau) (Foto: Hoang Binh).

Menurut pakar Tran Quang Thang, penggabungan tiga wilayah di kawasan Tenggara akan menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi investasi dan peningkatan infrastruktur transportasi antarwilayah yang sinkron. Khususnya, jalan raya dan sistem transportasi umum akan membantu menghubungkan kota-kota satelit di ketiga wilayah tersebut. Hal ini akan membantu menghubungkan kawasan industri, zona pemrosesan ekspor, dan kawasan permukiman di Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, dan Ba Ria - Vung Tau secara efektif, sehingga menciptakan momentum bagi pembangunan ekonomi. Ketika penggabungan ini terlaksana, skala ekonomi Kota Ho Chi Minh dapat mencapai hampir 30% dari PDB negara.

Selain itu, pakar ini juga menekankan bahwa Ba Ria - Vung Tau terkenal dengan pantai-pantainya yang indah dan potensi pariwisatanya. Dengan penggabungan ini, Kota Ho Chi Minh dapat memanfaatkannya untuk mengembangkan pariwisata antarwilayah, yang menarik wisatawan internasional dan domestik. Penggabungan ini juga akan menciptakan megakota dengan infrastruktur modern dan sinkron, yang akan meningkatkan kualitas hidup, layanan kesehatan, pendidikan, dan layanan publik di ketiga wilayah tersebut.

Penggabungan ini dapat menjadikan Kota Ho Chi Minh yang baru sebagai pusat ekonomi terkemuka di Asia Tenggara, dengan memanfaatkan lokasi strategis, infrastruktur canggih, dan kapabilitas logistik yang kuat. Saya yakin bahwa dengan perencanaan yang matang, kawasan ini dapat menjadi model pembangunan perkotaan dan industri yang berkelanjutan, yang menyeimbangkan pertumbuhan dengan perlindungan lingkungan. Integrasi pelabuhan laut dalam dan bandara internasional akan memperkuat hubungan perdagangan global, menarik investasi asing, dan meningkatkan daya saing ekonomi. Masyarakat dapat memperoleh manfaat dari infrastruktur, layanan, dan kesempatan kerja yang lebih baik, sehingga menciptakan lingkungan yang lebih layak huni dan sejahtera," tambah Bapak Tran Quang Thang.

Senada dengan pakar Tran Quang Thang, Dr. Pham Viet Thuan, Direktur Institut Ekonomi - Sumber Daya Alam dan Lingkungan Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa penggabungan Kota Ho Chi Minh dengan Ba Ria - Vung Tau dan Binh Duong akan menciptakan kekuatan pendorong dan penghubung untuk mengembangkan rantai pasok logistik yang sangat efektif. Hal ini dikarenakan ketiga wilayah ini memiliki banyak kawasan industri dan pabrik di kawasan Tenggara.

Dengan disetujuinya kebijakan pembangunan Pelabuhan Transit Internasional Can Gio oleh Perdana Menteri, Bapak Thuan menekankan bahwa Kota Ho Chi Minh akan memfokuskan sumber daya untuk berinvestasi besar-besaran pada jalur koneksi dari Can Gio. Khususnya, segera bangun jembatan Can Gio, kereta api cepat, jembatan penyeberangan laut ke Kota Vung Tau, dan kemungkinan membangun jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan Can Gio dengan Vung Tau. Can Gio akan menjadi pusat pengembangan baru untuk koneksi perkotaan, terutama sebagai pusat logistik jika dipadukan dengan klaster pelabuhan Cai Mep-Thi Vai dan pelabuhan Cat Lai yang sudah ada.

Pelabuhan internasional Can Gio di masa depan (Foto: Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh).

Menurut Bapak Thuan, dengan menggabungkan Kota Ho Chi Minh dengan Ba Ria – Vung Tau, konektivitas pelabuhan laut yang sudah ada dan proyek pelabuhan laut dalam yang akan segera dibangun akan menjadi kekuatan pendorong untuk membantu Kota Ho Chi Minh yang baru menjadi pusat logistik dengan sistem pelabuhan laut internasional yang besar, sebagai kekuatan pendorong untuk menarik dan menjadi pusat perdagangan maritim dunia.

"Kota Ho Chi Minh yang baru akan memiliki banyak pelabuhan internasional besar seperti klaster pelabuhan Cai Mep-Thi Vai, pelabuhan transit Can Gio, pelabuhan Cat Lai... yang akan memudahkan distribusi barang, mitra internasional, dan pelanggan di wilayah tersebut. Pada saat itu, Kota Ho Chi Minh akan memiliki banyak klaster pelabuhan laut dalam yang besar, menarik investasi dengan mudah, dan segera menjadi gerbang transit kargo dunia," komentar Bapak Thuan.

Para ahli juga menekankan bahwa penggabungan Kota Ho Chi Minh dengan Ba Ria - Vung Tau dan Binh Duong merupakan peluang besar untuk mengembangkan pusat logistik kelas dunia. Pengembangan klaster pelabuhan Cai Mep - Thi Vai akan diprioritaskan untuk menjadi gerbang internasional, yang melayani impor-ekspor dan transit kargo internasional.

Koneksi lalu lintas sangat nyaman

Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, dan Ba Ria - Vung Tau selalu menjadi daerah dengan anggaran terbesar di negara ini, dan merupakan "kutub pertumbuhan" penting bagi perekonomian negara kita. Persoalan tentang bagaimana mengelola konektivitas infrastruktur lalu lintas antar "kutub pertumbuhan" ini untuk memanfaatkan potensi dan keunggulan inherennya telah dianalisis oleh banyak pakar.

Kota Ho Chi Minh terletak di pusat wilayah Tenggara, berbatasan dengan banyak provinsi, termasuk Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau. Dibandingkan dengan daerah lain, koneksi antara Kota Ho Chi Minh dan Binh Duong cukup mudah berkat serangkaian jalan arteri: Jalan Raya Nasional 1K, Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional 13, Jalan Provinsi 743, Jembatan Phu Cuong, Jembatan Ben Suc, Jembatan Phu Long, Jalan An Binh...

Perluasan Jalan Raya Nasional 13 merupakan salah satu proyek BOT pada jalan yang sudah ada yang dilaksanakan berdasarkan Resolusi 98 (Foto: Nam Anh).

Dekat dengan Kota Ho Chi Minh dan transportasi yang nyaman, banyak orang yang bekerja di Kota Ho Chi Minh memilih untuk membeli rumah di Binh Duong demi menghemat uang. Perdagangan antara Kota Ho Chi Minh dan Binh Duong sangat nyaman, terutama Kota Thu Duc (Kota Ho Chi Minh) dengan Kota Di An, Kota Thuan An (Binh Duong).

Saat ini, Jalan Raya Nasional 13 dianggap sebagai poros lalu lintas utama antara kedua wilayah tersebut, yang menghubungkan Distrik Binh Thanh dengan pusat Thu Dau Mot (Binh Duong). Jalan ini direncanakan akan diperluas menjadi 10 lajur. Jalan ini menghubungkan pusat administrasi dan ekonomi kedua wilayah tersebut.

Sementara itu, jalan tol Chon Thanh - Thu Dau Mot telah dibangun oleh Provinsi Binh Duong, dan akan terhubung dengan jalan tol Chon Thanh - Gia Nghia. Kota Ho Chi Minh juga diperkirakan akan menyetujui kebijakan investasi untuk proyek penghubung jalan tol Chon Thanh - Thu Dau Mot dengan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 2 di kawasan Go Dua (Kota Thu Duc). Dengan rute ini, barang dari Dataran Tinggi Tengah, Binh Duong... akan lebih dekat ke pelabuhan-pelabuhan Kota Ho Chi Minh, sehingga secara signifikan mempersingkat waktu tempuh.

Jalur metro yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan Binh Duong juga sedang dikaji untuk pembangunannya. Komite Rakyat Provinsi Binh Duong telah meninjau dan menyetujui laporan pra-studi kelayakan proyek tersebut. Jalur metro ini akan memperpanjang Jalur Metro 1 Ben Thanh - Suoi Tien Kota Ho Chi Minh dari Terminal Bus Suoi Tien hingga Stasiun S1 di Kota Baru Binh Duong. Jalur Metro Kota Ho Chi Minh - Binh Duong diperkirakan memiliki panjang lebih dari 32,4 km, dengan kecepatan desain 120 km/jam, dengan total investasi sekitar 64,37 miliar VND. Proyek ini direncanakan akan mulai dibangun pada tahun 2027 dan beroperasi pada tahun 2031.

Menurut para ahli, ketika Binh Duong bergabung dengan Kota Ho Chi Minh, dalam hal proyek koneksi regional seperti metro, jalan tol, perluasan Jalan Raya Nasional 13, dll., akan ada kondisi untuk koneksi yang sinkron dan promosi yang lebih cepat.

Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh membantu menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Ba Ria - Vung Tau lebih erat (Foto: Nam Anh).

Berbeda dengan Binh Duong, menurut para ahli, koneksi antara Kota Ho Chi Minh dan Ba Ria - Vung Tau masih sangat terbatas. Untuk mencapai Vung Tau, warga Kota Ho Chi Minh harus melalui distrik Long Thanh dan Nhon Trach di Dong Nai melalui jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Jalan Raya Nasional 51, feri Cat Lai, atau feri laut Can Gio - Vung Tau.

Ke depannya, Kota Ho Chi Minh dan Ba Ria - Vung Tau akan terhubung dengan lebih mudah ketika dua jalan tol, Ben Luc - Long Thanh dan Bien Hoa - Vung Tau, mulai beroperasi. Khususnya, Kota Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong, dan Long An sedang mempercepat pembangunan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 dengan target membuka beberapa ruas jalan untuk lalu lintas tahun ini dan menyelesaikan seluruh proyek tahun depan.

Pada saat itu, perjalanan dari Kota Ho Chi Minh ke Vung Tau akan lebih nyaman melalui jalan tol modern. Selain itu, proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 sepanjang 159 km yang melintasi empat wilayah: Kota Ho Chi Minh, Long An, Dong Nai, dan Ba Ria - Vung Tau sedang dinilai dan diajukan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan disetujui kebijakan investasinya pada rapat Mei mendatang.

Tantangan bagi Kota Ho Chi Minh untuk maju

Berdasarkan perencanaan kawasan Tenggara yang disetujui Perdana Menteri pada Mei 2024, Kota Ho Chi Minh dianggap sebagai pusat dan pusat pertumbuhan kawasan ini; pusat ekonomi, keuangan, dan jasa Asia, yang berkembang setara dengan kota-kota besar di dunia, dan merupakan destinasi global yang menarik. Khususnya, perencanaan ini menetapkan arah pengembangan industri, keterkaitan regional dan sub-regional, serta infrastruktur, dengan Kota Ho Chi Minh sebagai pusat perluasan dan pembentukan klaster industri.

Sektor-sektor tersebut adalah industri elektronik, industri semikonduktor, manufaktur cip, dan kecerdasan buatan (HCMC - Binh Duong - Ba Ria Vung Tau), produksi peralatan listrik rumah tangga (Binh Duong - Dong Nai). Industri mekanik yang memproduksi dan merakit mobil, sepeda motor, mesin pertanian (HCMC - Binh Duong - Dong Nai), industri petrokimia dan produksi produk kimia dari minyak dan gas (Ba Ria - Vung Tau); industri mekanik pembuatan kapal dan struktur terapung yang melayani eksploitasi minyak dan gas (Ba Ria - Vung Tau - Tenggara HCMC)...

Ketika Kota Ho Chi Minh bergabung dengan Binh Duong dan Ba Ria-Vung Tau, itu akan membuka sumber daya untuk pembangunan, tetapi untuk mempromosikan nilai-nilai dan potensi yang ada, para ahli mengatakan pemerintah Kota Ho Chi Minh yang baru harus segera mengatasi banyak faktor.

Pakar Tran Quang Thang mengatakan bahwa konsolidasi anggaran dan aset publik akan menciptakan kondisi yang mendukung investasi pada proyek-proyek utama, sehingga menghindari duplikasi dan fragmentasi investasi. Namun, untuk mencapai manfaat ini, Kota Ho Chi Minh harus berfokus pada penyelesaian masalah lalu lintas antarwilayah yang dipisahkan oleh hutan bakau dan sungai, serta memastikan pembangunan berkelanjutan dan perlindungan lingkungan.

Selain itu, Kota Ho Chi Minh menghadapi beban infrastruktur yang sangat berat, mulai dari transportasi, perumahan, hingga layanan publik. Penggabungan ini dapat meningkatkan beban ini jika tidak ada rencana yang tepat waktu untuk memperluas dan meningkatkan infrastruktur.

Bapak Thang juga menyampaikan bahwa pembangunan perkotaan dan ekonomi dapat memberikan tekanan besar terhadap lingkungan alam, terutama kawasan mangrove dan ekosistem laut. Pertumbuhan penduduk yang pesat dapat menimbulkan masalah keamanan, kesehatan, pendidikan, dan ketenagakerjaan jika tidak ada rencana pengelolaan yang efektif.

Para ahli memperkirakan Kota Ho Chi Minh yang baru akan "lepas landas" ketika menyatu dengan Ba Ria - Vung Tau dan Binh Duong (Foto: Hai Long).

Seorang pakar ekonomi juga menyampaikan bahwa untuk mengatasi tantangan ini, Kota Ho Chi Minh memerlukan koordinasi yang erat antara lembaga manajemen, investasi infrastruktur dan teknologi, serta memastikan konsensus dari masyarakat.

Untuk mengatasi tantangan-tantangan di atas, penggabungan Kota Ho Chi Minh dengan Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau membawa dampak positif yang besar, mendorong kegiatan ekonomi, dan mendorong integrasi regional. Fokusnya adalah pengembangan kota-kota satelit, distrik, dan komune di wilayah gabungan untuk mendistribusikan populasi dan kegiatan ekonomi secara lebih merata, sehingga mengurangi tekanan pada wilayah pusat.

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-sap-nhap-binh-duong-va-ba-ria-vung-tau-se-thanh-sieu-do-thi-chau-a-20250413152130995.htm