Melaksanakan banyak proyek lalu lintas penting di Hai Phong

Investasi awal di ruas jalan tol Ninh Binh - Hai Phong

Sebelumnya, pemilih Hai Phong mengirimkan dokumen yang meminta Pemerintah , kementerian dan cabang untuk memperhatikan, mengatur sumber modal, dan mempercepat pelaksanaan prosedur untuk berinvestasi di sejumlah proyek infrastruktur penting kota.

Ini termasuk proyek jalan tol Ninh Binh - Hai Phong; peningkatan dan renovasi koridor untuk mempromosikan kondisi jalur air Hai Phong yang menguntungkan yang menghubungkan dengan daerah-daerah di kawasan tersebut; jalur kereta api baru Lao Cai - Hanoi - Hai Phong yang sejajar dengan jalan tol Hanoi - Hai Phong; terminal setelah pelabuhan gerbang internasional Lach Huyen; pelabuhan di daerah Do Son Selatan; proyek untuk merenovasi dan meningkatkan bandara internasional Cat Bi...

Rute proyek jalan tol Ninh Binh - Hai Phong (Foto: VGP).

Menurut perencanaan jaringan jalan, jalan tol Ninh Binh-Hai Phong panjangnya sekitar 109 km, memiliki 4 jalur, dan diperkirakan akan diinvestasikan sebelum tahun 2030, menurut Kementerian Transportasi.

Hingga saat ini, pada dasarnya ruas-ruas jalan tol Ninh Binh-Hai Phong telah diserahkan kepada pemerintah daerah selaku instansi pengelola/instansi yang berwenang dan sedang diinvestasikan. Hanya sekitar 6 km di kota Hai Phong yang belum dilaksanakan.

Ruas sepanjang 6 km di atas telah dipersiapkan untuk Laporan Kebijakan Investasi. Namun, karena keterbatasan sumber daya, modal belum dialokasikan untuk investasi di ruas ini pada periode 2021-2025.

Kementerian Perhubungan menegaskan, dalam proses penyusunan rencana investasi publik jangka menengah ke depan, yang berlandaskan pada kemampuan perimbangan sumber daya dan prinsip alokasi modal sesuai ketentuan perundang-undangan, Kementerian Perhubungan akan mempertimbangkan dan melaporkan kepada instansi terkait untuk segera melakukan investasi pada jalur tersebut.

Mengenai investasi di jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, berdasarkan perencanaan jaringan kereta api, jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong memiliki panjang sekitar 380 km, jalur ganda, dan lebar rel 1.435 mm. Dari jumlah tersebut, ruas Hanoi - Hai Phong akan diinvestasikan sebelum tahun 2030, sedangkan ruas Hanoi - Lao Cai akan diinvestasikan setelah tahun 2030.

Saat ini, Kementerian Perhubungan sedang menyiapkan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dengan perkiraan total investasi sekitar 11 miliar USD, untuk diserahkan kepada Majelis Nasional guna mengambil keputusan tentang kebijakan investasi pada tahun 2025, dan diupayakan pembangunannya dimulai pada tahun 2027.

Meningkatkan kapasitas transportasi air

Mengenai peningkatan dan renovasi jalur perairan pedalaman, Kementerian Perhubungan menginformasikan bahwa menurut perencanaan infrastruktur jalur perairan pedalaman, di kota Hai Phong, ada 7 jalur perairan pusat yang direncanakan menghubungkan kota Hai Phong dan daerah sekitarnya.

Dalam beberapa waktu terakhir, Kementerian Perhubungan selalu menaruh perhatian pada investasi dalam proyek-proyek peningkatan jalur perairan utama untuk meningkatkan kapasitas transportasi, melayani sirkulasi barang dalam jumlah besar, mengurangi kemacetan, mengurangi beban pada sistem jalan, dan mengembangkan ekonomi regional dan antar-regional.

Dalam periode 2011-2020, Kementerian Perhubungan telah mengalokasikan dana sebesar 6.900 miliar VND untuk investasi peningkatan jalur perairan pedalaman di wilayah Delta Utara. Dari jumlah tersebut, prioritas diberikan pada alokasi dana sebesar 1.200 miliar VND untuk investasi jalur perairan No. 1, sepanjang 250 km, Quang Ninh-Hai Phong-Viet Tri.

Ke depannya, Kementerian Perhubungan akan terus memprioritaskan dan menyeimbangkan modal untuk berinvestasi dalam peningkatan jalur perairan pedalaman pusat yang menghubungkan Kota Hai Phong dengan daerah-daerah sesuai dengan rencana peningkatan kapasitas transportasi air. Khususnya, prioritas akan diberikan pada pelaksanaan proyek investasi peningkatan jalur perairan Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh melalui Sungai Luoc.

Pada saat yang sama, Kementerian Perhubungan menugaskan Administrasi Jalur Air Pedalaman Vietnam untuk menetapkan Proyek "Peningkatan kapasitas transportasi kontainer pada rute jalur air pedalaman Bac Ninh - Hai Phong" sebagai dasar investasi pada tahap berikutnya.

Pada tahun 2027, area pelabuhan Lach Huyen akan memiliki 8 tempat berlabuh dengan kapasitas 6 juta TEU.

Menurut perencanaan terperinci kelompok pelabuhan, pada tahun 2030 terminal peti kemas Lach Huyen akan memiliki 10-12 tempat berlabuh.

Dengan usulan untuk berinvestasi di tempat berlabuh berikutnya setelah pelabuhan gerbang internasional Lach Huyen, menurut hasil perencanaan terperinci kelompok pelabuhan yang diajukan oleh Kementerian Perhubungan kepada Perdana Menteri, pada tahun 2030 terminal peti kemas Lach Huyen akan memiliki 10-12 tempat berlabuh (termasuk fase investasi sebelumnya).

Hingga saat ini, Pelabuhan Peti Kemas Lach Huyen telah berinvestasi di 8 dermaga. Dua dermaga telah beroperasi (dermaga 1 dan 2) sejak tahun 2018, sementara 4 dermaga sedang dalam pembangunan (dermaga 3 dan 4, serta 5 dan 6).

Sementara itu, proses pembangunan 2 dermaga (dermaga 7 dan 8) sedang berlangsung di area tersebut. Pelabuhan dari dermaga 3 hingga 8 akan mulai beroperasi pada tahun 2024 hingga 2027.

Dengan demikian, pada tahun 2027, terminal peti kemas Lach Huyen akan memiliki 8 tempat berlabuh (dari tempat berlabuh 1-8) dengan panjang total 3.300 m dan kapasitas muat peti kemas sebesar 6 juta TEU, sejalan dengan peta jalan perencanaan yang telah disetujui, guna memenuhi kebutuhan muat kargo saat ini dan masa mendatang di wilayah tersebut.

Dalam investasi pelabuhan di wilayah Do Son Selatan, menurut Kementerian Perhubungan, wilayah pelabuhan Do Son Selatan direncanakan berfungsi sebagai pintu gerbang, yang dipadukan dengan transit internasional. Saat ini, Kementerian Perhubungan telah menyerahkan kepada Perdana Menteri rencana terperinci untuk kelompok pelabuhan, yang pada tahun 2030, investasi akan selesai dan 2 pelabuhan awal di wilayah pelabuhan Do Son Selatan akan dioperasikan.

Setelah perencanaan terperinci kelompok pelabuhan laut di atas disetujui, Kementerian Perhubungan akan menyetujui perencanaan terperinci wilayah daratan dan perairan pelabuhan laut Hai Phong (termasuk wilayah dermaga Nam Do Son) sebagai dasar bagi Komite Rakyat Kota Hai Phong untuk menyerukan investasi sosial.

Untuk proyek renovasi dan peningkatan bandara internasional Cat Bi, proyek pembangunan terminal penumpang T2 dengan kapasitas 5 juta penumpang/tahun telah diputuskan oleh Perdana Menteri dengan total investasi sebesar 2.405 miliar VND.

Perusahaan Bandara Vietnam (ACV) menyetujui proyek investasi tersebut pada Agustus 2023. Kemajuan pelaksanaan diperkirakan sekitar 18 bulan sejak serah terima lokasi konstruksi.

Namun, saat ini, proses pembebasan lahan proyek menghadapi kendala terkait prosedur pengalihan lahan pertahanan dan penanganan serta penataan aset properti. Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan meminta Komite Rakyat Kota Hai Phong untuk berkoordinasi secara erat dengan instansi dan unit di bawah Kementerian Pertahanan Nasional agar proses serah terima lahan kepada investor dapat dilaksanakan secara menyeluruh, dan proyek dapat segera dioperasikan.

Mengenai proyek pengembangan Kota Hai Phong untuk beradaptasi dengan perubahan iklim menggunakan pinjaman dari Bank Dunia, Perdana Menteri telah menyetujui proposal proyek tersebut, dengan total investasi sekitar VND 9.900 miliar. Saat ini, Kementerian Perencanaan dan Investasi sedang memimpin penilaian laporan studi pra-kelayakan, dengan proyek ini diharapkan akan dimulai pada tahun 2026 dan selesai pada tahun 2030.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm