Menyerahkan laporan studi pra-kelayakan proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 kepada Pemerintah

Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai menandatangani laporan kepada Perdana Menteri dan Kementerian Perencanaan dan Investasi tentang laporan studi pra-kelayakan proyek investasi untuk membangun Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4.

Pada tanggal 24 November, informasi dari Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyebutkan bahwa Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai menandatangani pengajuan kepada Perdana Menteri dan Kementerian Perencanaan dan Investasi mengenai laporan studi pra-kelayakan pada proyek investasi untuk membangun Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh.

Diagram rute proyek Jalan Lingkar 4.

Menurut laporan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, proyek pembangunan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 menciptakan poros lalu lintas strategis yang menghubungkan wilayah Tenggara dengan Dataran Tinggi Barat Daya dan Tengah, yang berkontribusi terhadap pembangunan sosial -ekonomi.

Rute yang terbentuk akan membuka ruang pengembangan baru, memanfaatkan potensi sumber daya lahan, berkontribusi pada pembentukan rute sabuk industri, perkotaan, dan logistik...

Selain itu, proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 juga akan memperlancar peredaran barang dari kawasan industri dan kawasan perkotaan ke pelabuhan laut dan bandara internasional Long Thanh dan sebaliknya.

Kendaraan antarprovinsi akan diarahkan dari jarak jauh, tanpa harus melewati daerah padat penduduk, sehingga secara signifikan mengurangi waktu tempuh, biaya transportasi, membatasi kemacetan, dan mengurangi pencemaran lingkungan di daerah perkotaan.

Secara khusus, kendaraan yang menuju arah Barat Laut - Tenggara dan sebaliknya dapat terhubung dengan mudah untuk mendukung arus lalu lintas di luar lingkup Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3. Kendaraan dari Jalan Raya Nasional 13 dan Jalan Raya Nasional 22 dapat mengakses area pelabuhan Long An dan pelabuhan Hiep Phuoc (Kota Ho Chi Minh) dengan mudah.

Selain arah Ring Road 3 - Kota Ho Chi Minh - Jalan Tol Long Thanh, rute tersebut juga akan membuka arah lain yang menghubungkan Binh Duong dengan bandara Long Thanh.

Perspektif Ring Road 4, Kota Ho Chi Minh.

Pemimpin Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa sistem infrastruktur transportasi selalu memainkan peran penting dalam pembangunan sosial ekonomi dan merupakan indikator penting untuk menilai daya saing negara.

Di negara ini, setiap wilayah yang terhubung dengan jalan tol memiliki tingkat pertumbuhan ekonomi yang lebih tinggi daripada rata-rata nasional, yang berkontribusi terhadap pengurangan kemiskinan, peningkatan standar hidup, dan menciptakan tampilan baru bagi wilayah tersebut.

Oleh karena itu, melanjutkan dan menggalakkan investasi pada sistem prasarana transportasi, khususnya jalan lingkar, sangatlah penting, yang akan mendorong pertumbuhan ekonomi di Kawasan Ekonomi Utama Selatan pada khususnya dan seluruh negeri pada umumnya, serta berkontribusi pada peningkatan daya saing perekonomian.

Mengenai skala, laporan Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa total panjang proyek Ho Chi Minh City Beltway 4 yang diajukan kepada Majelis Nasional untuk persetujuan kebijakan investasi adalah 159,31 km. Dari jumlah tersebut, proyek yang melalui Ba Ria - Vung Tau sepanjang 18,23 km, melalui Dong Nai sepanjang 46,08 km, Kota Ho Chi Minh sekitar 16,7 km, dan melalui Long An sepanjang 78,3 km (termasuk ruas yang melalui Long An sepanjang 74,5 km, dan ruas yang melalui Kota Ho Chi Minh sepanjang 3,8 km).

Ruas jalan yang melintasi Provinsi Binh Duong (sekitar 47,95 km) akan diinvestasikan secara independen sesuai dengan kebijakan investasi proyek yang telah disetujui oleh Dewan Rakyat Provinsi. Komite Rakyat Provinsi Binh Duong telah berkomitmen secara tertulis bahwa pada tahap 1, proyek akan disesuaikan untuk memastikan standar jalan raya sesuai dengan pendapat Kementerian Perhubungan.

Perspektif persimpangan di Ring Road 4, Kota Ho Chi Minh.

Pada tahap 1, wilayah Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, dan Long An akan segera membersihkan lahan sesuai dengan rencana 8 lajur. Jalan tol utama akan dibangun dengan 4 lajur dan 2 lajur darurat, sementara wilayah-wilayah tersebut akan membangun jalan layanan dan jalan paralel di kedua sisinya.

Total investasi awal tahap 1 adalah sekitar 122.774,28 miliar VND, yang dilaksanakan berdasarkan kontrak BOT. Dari jumlah tersebut, modal yang dimobilisasi dari investor dan pinjaman sekitar 53.109 miliar VND (termasuk bunga), sisanya merupakan modal anggaran.

Pemerintah daerah akan memilih investor pada tahun 2025 dan melaksanakan kompensasi pembersihan lahan serta pemukiman kembali pada tahun 2025-2026 setelah kebijakan investasi proyek disetujui. Proyek-proyek komponen melalui pemerintah daerah akan mulai dibangun pada kuartal ketiga tahun 2026 dan selesai pada tahun 2028.

Sebelumnya, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Phan Van Mai, menugaskan Departemen Perhubungan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Kantor Komite Rakyat Kota untuk menerima dan menyelesaikan laporan studi pra-kelayakan proyek serta mekanisme kebijakan spesifiknya. Laporan ini harus diselesaikan pada Desember 2024 agar dapat diserahkan kepada Majelis Nasional pada kuartal pertama tahun 2025.

Pada saat yang sama, Departemen Perhubungan ditugaskan untuk berkoordinasi dengan Kantor Komite Rakyat Kota untuk memberi nasihat tentang prosedur pelaksanaan proyek melalui Kota Ho Chi Minh sehingga konstruksi dapat dimulai pada kuartal pertama tahun 2026 dan selesai pada tahun 2028.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-vanh-dai-4-tphcm-192241124103527019.htm