Pusat Nghe An menjadi model pembangunan perkotaan generasi baru

(Chinhphu.vn) - Interaksi dan pembangunan multidimensi, mulai dari menarik investasi asing hingga meluasnya arus migrasi dan permukiman di banyak negara... telah membawa nilai integrasi yang mendalam bagi pusat Nghe An dalam pembangunan ekonomi, perkotaan, dan sosial. Gaya hidup dan konsumsi penduduk perkotaan juga telah berubah, menciptakan kekuatan pendorong bagi perkembangan bentuk-bentuk perkotaan generasi baru.

Pusat Kota Vinh, April 2025 - Foto: Duc Hung

Nghe An: Pusat ekonomi wilayah Tengah Utara

Dengan letak geografisnya yang strategis, sumber daya yang melimpah, dan sumber daya manusia yang melimpah, Nghe An secara bertahap menegaskan perannya sebagai pusat ekonomi wilayah Utara Tengah - salah satu kekuatan pendorong pembangunan ekonomi seluruh negeri.

Sistem infrastruktur transportasi laut, sungai, udara, rel kereta api dan jalan raya juga telah membentuk kekuatan ekonomi provinsi tersebut, yang menarik FDI terkemuka di negara ini.

Pelabuhan Cua Lo dan bandara Vinh sedang ditingkatkan untuk memenuhi permintaan angkutan kargo dan penumpang yang terus meningkat. Hal ini tidak hanya akan membantu Nghe An menjadi pusat logistik yang penting, tetapi juga memudahkan bisnis di kawasan ini untuk mengakses pasar internasional.

Tiba Saat ini , banyak bagian dari Jalan Tol Utara-Selatan telah dibuka untuk lalu lintas , memperpendek waktu tempuh antara Nghe An dan provinsi-provinsi ekonomi utama di Utara, terutama ke ibu kota Hanoi, menjadi hanya sekitar 3,5 jam.

Infrastruktur lalu lintas yang menghubungkan Nghe An - Hanoi semakin ditingkatkan.

Seiring dengan perkembangan ekonomi, gaya hidup konsumerisme juga meningkat dan menuntut kualitas hidup yang lebih tinggi bagi penduduk perkotaan. Tidak hanya mendekati kota-kota besar seperti Hanoi dan Kota Ho Chi Minh, wilayah perkotaan di Nghe An juga memiliki tuntutan tinggi terhadap lahan yang memenuhi berbagai kriteria ketat: Memenuhi kebutuhan konsumsi dan hiburan yang beragam dan modern, sekaligus berfokus pada estetika tinggi, nilai-nilai budaya, dan pembangunan berkelanjutan.

Infrastruktur transportasi dikaitkan dengan pembangunan hijau, berkelanjutan, dan perencanaan sistematis.

Persyaratan ketat konsumenlah yang mendorong terbentuknya generasi baru model perkotaan, melampaui kriteria umum model perkotaan lama. Biasanya, kota dengan infrastruktur lalu lintas yang sempit tidak lagi cocok untuk masyarakat yang memiliki mobil. Kebutuhan parkir tidak hanya membutuhkan jalan yang lebar, tetapi juga kawasan perkotaan yang sejuk. Infrastruktur yang luas harus diimbangi dengan infrastruktur hijau.

Kebutuhan akan utilitas tidak berhenti pada utilitas yang menarik perhatian saja, tetapi memerlukan pengalaman mendalam dalam utilitas tersebut: Layanan komersial, sekolah internasional, rumah sakit yang dilengkapi dengan teknologi canggih; utilitas yang berdampak positif terhadap kesehatan, sesuai dengan kriteria pembangunan modern, seperti lapangan olahraga, kolam renang elektrolisis garam 4 musim, atau ruang berkualitas tinggi dengan seni tinggi, seperti alun-alun musik air, alun-alun seni yang melayani banyak kegiatan budaya dan sosial kota.

Warga membutuhkan integrasi antara gaya hidup modern yang nyaman dan tetap membutuhkan koneksi komunitas, serta suara komunitas yang kuat untuk isu-isu sosial bersama. Hal inilah yang mendorong model kawasan metropolitan terencana yang dikembangkan sejak dini di Nghe An, membantu Nghe An melampaui Da Nang, Can Tho, dan banyak provinsi serta kota besar di seluruh negeri untuk menjadi salah satu daerah dengan kawasan metropolitan teladan, serupa dengan Hanoi dan Kota Ho Chi Minh dalam hal standar hidup perkotaan.

Area hijau yang luas dan permukaan air di Eco Central Park berkontribusi terhadap adaptasi terhadap iklim Nghe An.

Kawasan perkotaan model di pusat Nghe An

Sebagai contoh model metropolitan terencana yang memenuhi persyaratan ketat penduduk perkotaan dalam tren baru, Eco Central Park telah menjadi model skala, resonansi nilai utilitas, perdagangan, layanan, dan gaya hidup.

Rasio perencanaan perkotaan mengesankan melalui serangkaian 3 parameter: 43% dari area tersebut untuk lanskap dengan sistem taman, alun-alun, permukaan air, jalur pejalan kaki, lapangan olahraga, kebun komunal dan kebun warga; 39% dari area tersebut untuk infrastruktur lalu lintas dan utilitas yang melayani warga, di mana yang menjadi sorotan adalah bahwa infrastruktur lalu lintas tidak hanya besar dengan jalan 70 m, 34 m, 24,5 m atau jalan internal minimal 14 m tetapi juga ditutupi dengan pohon-pohon hijau dengan sistem lanskap berlapis-lapis. Akhirnya, rasio area terendah di wilayah perkotaan adalah milik pekerjaan konstruksi, hanya 19% dari total skala. Ini membantu rumah tidak hanya menjadi ruang dalam 4 dinding, tetapi juga nilai resonansi dari banyak faktor penting yang menciptakan lingkungan hidup yang layak bagi banyak generasi.

Hal ini juga menjelaskan masuknya ribuan personel real estat profesional dari pasar Hanoi dan Kota Ho Chi Minh ke Eco Central Park untuk belajar, merasakan, dan meneliti model metropolitan generasi baru belakangan ini.

Delegasi mengunjungi proyek Eco Central Park

Berpartisipasi dalam pengalaman pada tanggal 16 September, Ibu Phat Nguyen (IQI Vietnam Co., Ltd., Kota Ho Chi Minh) mengungkapkan: "Kami telah berpartisipasi dalam pengembangan banyak kawasan perkotaan besar di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh, tetapi sungguh luar biasa ketika kami datang ke Eco Central Park.

Tempat ini memadukan kemewahan modern kawasan perkotaan, sambil melestarikan nilai-nilai adat yang sangat unik, seperti taman konservasi pohon asli, taman pembelajaran eksperimental Campus Park, atau penggunaan sistem air dan lanskap berskala besar untuk menciptakan iklim mikro, membantu mendinginkan suhu di musim panas kota Vinh.

Ada juga karya yang mewakili perkembangan pesat provinsi ini di era baru, seperti menara Central Park Residences yang ikonik, alun-alun musik air, dan alun-alun cahaya.

Kami benar-benar terkesan dengan perencanaan infrastruktur lalu lintas, jalannya 2-3 kali lebih lebar dibandingkan daerah perkotaan lainnya, dan konektivitas antara utilitas, perdagangan, dan jasa diatur dengan sangat baik, mendekati visi perencanaan Singapura - tempat yang jauh lebih maju dari kita dalam hal pembangunan perkotaan.

Alun-alun musik dan cahaya telah menjadi tempat hiburan baru yang mengesankan bagi masyarakat Nghe An.

Vitalitas di kota metropolitan hijau terbesar di wilayah Tengah

Warna hijau khas kota metropolitan

Perencanaan dan koneksi yang tepat telah membantu Eco Central Park menjadi kawasan perkotaan yang khas di Nghe An, tempat untuk menyelenggarakan serangkaian acara budaya - sosial - hiburan provinsi secara umum dan Kota Vinh (lama) secara khusus.

Daya tarik kota metropolitan di dalam kota juga mendorong sebagian besar penduduknya untuk mengubah konsep hidupnya, bergeser dari kekhawatiran tentang rumah tunggal ke standar yang lebih ketat untuk lingkungan hidup dengan fasilitas lengkap yang modern, sinkron, aman dan berkualitas.

Sumber: https://baochinhphu.vn/trung-tam-nghe-an-tro-thanh-hinh-mau-cho-mo-hinh-phat-trien-do-thi-the-he-moi-10225091809063097.htm