Kementerian Perhubungan baru saja menerbitkan Surat Edaran No. 35 yang mengatur pelatihan, pengujian, dan pemberian SIM; pemberian dan penggunaan SIM internasional; pelatihan, pengujian, dan pemberian sertifikat pelatihan di bidang pengetahuan hukum lalu lintas jalan. Surat Edaran ini berlaku mulai 1 Januari 2025.

Bapak Luong Duyen Thong, Kepala Departemen Manajemen Kendaraan dan Pengemudi (Administrasi Jalan Raya Vietnam), mengatakan bahwa poin baru dari Surat Edaran No. 35 menetapkan bahwa semua kelas SIM mobil harus mempelajari teori secara penuh. Namun, selain bentuk pembelajaran terpusat yang berlaku saat ini, mulai 1 Januari 2025, peserta didik diperbolehkan untuk belajar jarak jauh dan belajar mandiri dengan bimbingan.

Secara khusus, bagi yang perlu diberikan SIM golongan berikut: B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E dan DE harus menyelesaikan program teori yang dipersyaratkan dan dapat memilih salah satu metode pembelajaran berikut: Terkonsentrasi di tempat pelatihan mengemudi atau pembelajaran jarak jauh, belajar mandiri dengan bimbingan sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang pelatihan dan pengujian pengemudi.

Ujian teori mengemudi untuk mendapatkan SIM, hanya satu pertanyaan yang salah, gagal.jpg
Mulai 1 Januari 2025, akan ada banyak poin baru dalam pelatihan dan pengujian pengemudi. Foto: Anh Hung

Untuk pelajaran mengemudi praktis, Anda harus belajar dalam bentuk terkonsentrasi di fasilitas pelatihan mengemudi.

Fakta bahwa mahasiswa dapat mempelajari teori secara daring merupakan fitur baru yang menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi para pembelajar. Bapak Khuong Kim Tao, mantan Wakil Kepala Kantor Komite Keselamatan Lalu Lintas Nasional, telah berulang kali mengusulkan perubahan bentuk pembelajaran teori agar sesuai dengan situasi praktis, terutama dalam konteks internet yang saat ini marak.

Karena peraturan saat ini memperbolehkan pengemudi kelas B1 untuk belajar teori secara mandiri dan hanya mengikuti tes di fasilitas pelatihan. Kelas lain harus belajar secara terpusat.

Oleh karena itu, dengan resmi diperbolehkannya pembelajaran jarak jauh, belajar mandiri terbimbing, yaitu pelatihan daring, atau pelatihan terpusat menggantikan satu-satunya bentuk pelatihan terpusat sebelumnya, merupakan suatu kemajuan, yang membantu menghemat biaya dan waktu baik bagi peserta didik maupun lembaga pelatihan.

Poin penting lainnya dalam Surat Edaran No. 35 adalah penghapusan subjek operasi transportasi. Dengan demikian, siswa SIM B dan C1 akan mempelajari teori dengan materi sebagai berikut: Hukum lalu lintas; teknik mengemudi; struktur dan perbaikan umum; etika, budaya berlalu lintas, dan pencegahan efek berbahaya alkohol dan bir saat berkendara; mempelajari perangkat lunak untuk simulasi situasi lalu lintas.

Terkait waktu pelatihan mengemudi mobil, Bapak Thong mengatakan bahwa surat edaran terbaru dari Kementerian Perhubungan menetapkan: Waktu untuk peninjauan, ujian akhir dan hari libur dan Tet untuk membangun total waktu pelatihan dalam program pelatihan pengemudi tidak lebih dari 90 hari.

Durasi mata kuliah dan jumlah kilometer yang ditempuh dalam sirkuler baru ini untuk pertama kalinya disebut "minimum" dibandingkan dengan peraturan lama. Total durasi kursus juga dibatasi maksimal 90 hari untuk semua jenjang pelatihan.

Pada saat yang sama, peraturan baru tersebut juga dengan jelas menyatakan: "Peserta didik akan diuji di akhir kursus apabila mereka menghadiri setidaknya 70% pelajaran teori; mempelajari cukup waktu dan setidaknya 50% kilometer latihan mengemudi di driving range; mempelajari cukup kilometer dan setidaknya 50% waktu latihan mengemudi di jalan raya".

Membatasi waktu program pelatihan juga membantu siswa menghindari pendaftaran, tetapi pusat hanya menampung mereka tanpa segera mengatur kelas dan ujian. Hal ini menyebabkan kesulitan bagi siswa.

Mulai 1 Januari 2026, SIM baru akan dikeluarkan.

Surat Edaran Nomor 35 mengatur bahwa mulai tanggal 1 Januari 2026, Surat Izin Mengemudi (SIM) akan diterbitkan dalam bentuk baru sesuai dengan ketentuan Konvensi Wina 1968 (Konvensi Internasional tentang Lalu Lintas Jalan dan Konvensi tentang Rambu dan Sinyal Jalan).

Pasalnya, Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas telah mengesahkan peraturan tentang klasifikasi SIM berdasarkan Konvensi Wina 1968. Dengan demikian, Surat Edaran tersebut juga mengesahkan peraturan tentang model SIM nasional berdasarkan Konvensi ini.

Mulai tanggal 1 Januari 2025 sampai dengan tanggal 31 Desember 2025, penerbitan Surat Izin Mengemudi (SIM) tetap menggunakan format SIM yang berlaku saat ini, namun dibedakan berdasarkan ketentuan dalam Undang-Undang Tertib Lalu Lintas dan Keselamatan Lalu Lintas.

Sesuai ketentuan Undang-Undang tentang Tertib Lalu Lintas dan Keselamatan Lalu Lintas, SIM yang diterbitkan sebelum undang-undang ini berlaku (mulai 1 Januari 2025) akan tetap digunakan sesuai masa berlaku yang tertera pada SIM. Setelah masa perpanjangan SIM tiba, SIM akan diperpanjang sesuai kelasnya sebagaimana ditentukan dalam undang-undang ini.