Tingkat penundaan dan pembatalan penerbangan meningkat, maskapai mana yang menjadi juaranya?

(Dan Tri) - Penundaan dan pembatalan penerbangan yang berlangsung berjam-jam membuat penumpang terlantar di bandara, bahkan kehilangan pekerjaan penting... Seorang delegasi Majelis Nasional baru saja mengusulkan agar ada peraturan tentang tingkat kompensasi yang sesuai.

Menurut data Otoritas Penerbangan Sipil, dalam 9 bulan terakhir, total output transportasi pasar diperkirakan mencapai 64,1 juta penumpang dan 1,1 juta ton kargo, masing-masing meningkat 10,7% untuk penumpang dan 18,7% untuk kargo, dibandingkan periode yang sama pada tahun 2024.

Untuk maskapai penerbangan Vietnam sendiri, total volume transportasi diperkirakan mencapai 43,7 juta penumpang dan 343.300 ton kargo, meningkat masing-masing sebesar 8,2% untuk penumpang dan 5,6% untuk kargo, dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2024.

Industri penerbangan telah memasuki periode pertumbuhan "panas", yang membawa serta banyak masalah yang perlu dipecahkan, termasuk penundaan dan pembatalan penerbangan yang memengaruhi pelanggan.

Tingkat penundaan penerbangan di semua maskapai penerbangan meningkat.

Menurut statistik dari Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, selama 7 bulan terakhir, tingkat ketepatan waktu penerbangan rata-rata di seluruh industri menurun sebesar 11 poin persentase dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, mencapai 62,7%.

Di antara maskapai domestik, Bamboo Airways memimpin dalam hal ketepatan waktu rata-rata, dengan 80,1% penerbangan tepat waktu, 17,4 poin persentase lebih tinggi daripada rata-rata industri. Bamboo Airways juga merupakan satu-satunya maskapai yang mempertahankan tingkat ketepatan waktu di atas 80% selama 7 bulan terakhir.

Pacific Airlines dan VASCO mencatat tingkat penerbangan tepat waktu masing-masing sebesar 79,2% dan 79,1%.

Vietnam Airlines mencapai tingkat ketepatan waktu sebesar 70% dalam 7 bulan terakhir, sementara Vietravel Airlines mencapai 68,5%. Vietjet Air terus mencatatkan tingkat ketepatan waktu sebesar 51,6%.

Tingkat pembatalan juga meningkat

Mengenai tingkat pembatalan, dalam 7 bulan, seluruh industri penerbangan domestik mencatat 1.097 penerbangan dibatalkan, setara dengan tingkat 0,7% - peningkatan 0,3 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Bamboo Airways mencatat pembatalan paling sedikit, dengan hanya 0,1% penerbangan yang dibatalkan. Vietjet Air juga mencatat tingkat pembatalan yang lebih rendah daripada rata-rata industri, dengan 0,6% penerbangan yang dibatalkan.

Vietnam Airlines, Pacific Airlines, dan Vietravel Airlines mencatat tingkat pembatalan masing-masing sebesar 0,8%, 0,9%, dan 1,2%. Maskapai dengan pembatalan terbanyak dalam 7 bulan terakhir adalah VASCO dengan 1,4% penerbangan dibatalkan.

Sementara permintaan perjalanan domestik dan internasional meningkat, tingkat penundaan dan pembatalan penerbangan juga meningkat tajam karena cuaca buruk, masalah teknis...

Menjelaskan situasi penundaan dan pembatalan penerbangan, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh pada sidang Majelis Nasional baru-baru ini mengatakan alasan utamanya adalah infrastruktur bandara tidak memenuhi standar internasional.

Misalnya, di Bandara Noi Bai dan Tan Son Nhat, sistem landasan pacu belum memenuhi jarak standar (minimal 1.350 m antara landasan pacu dan landasan pendaratan). Menteri juga menginformasikan bahwa Bandara Long Thanh yang sedang dibangun telah mengatasi situasi ini, memenuhi standar internasional, dan menuju arah yang modern.

Namun pada kenyataannya, situasi "penundaan" ini dapat berlangsung selama berjam-jam atau setengah hari, yang mengakibatkan banyak penumpang terjebak di bandara, bahkan mengakibatkan ada yang tidak dapat menghadiri pekerjaan penting, sehingga membuat opini publik masih berang.

Masalah ini juga dibahas oleh Majelis Nasional dalam kelompok mengenai rancangan revisi Undang-Undang Penerbangan Sipil Vietnam pada tanggal 22 Oktober.

Maskapai penerbangan harus “bertanggung jawab”

Delegasi Tran Cong Phan (delegasi HCMC) mengangkat isu tanggung jawab maskapai penerbangan terhadap penumpang, khususnya terkait dengan penundaan penerbangan.

Menurut delegasi, terdapat kontrak transportasi antara penumpang dan maskapai, yang mewajibkan maskapai untuk memastikan penerbangan berada pada rute yang benar dan tepat waktu. Namun, saat ini, penundaan dan penundaan penerbangan cukup umum terjadi. Penundaan 1-2 jam, bahkan setengah hari, tampaknya sudah menjadi hal biasa, sementara penumpang hanya menerima "permintaan maaf" atau pemberitahuan sederhana "untuk alasan operasional".

Menurutnya, penjelasan seperti itu tidak tepat. Jika alasannya adalah cuaca atau faktor objektif, hal itu dapat diterima; tetapi "alasan operasional" adalah alasan subjektif maskapai, artinya maskapai tidak memenuhi komitmen transportasinya," ujar delegasi tersebut, menekankan bahwa dalam hal tersebut, penumpang berhak untuk dilindungi.

Secara khusus, delegasi Tran Cong Phan mengatakan perlu untuk memperjelas peraturan tentang tanggung jawab dan komitmen operator, terutama tentang cara memberi tahu, memberi kompensasi, dan menangani keterlambatan dan penundaan.

Menurut para delegasi, bagi banyak orang, terutama delegasi Majelis Nasional atau pejabat yang sedang dalam perjalanan bisnis, keterlambatan beberapa jam atau setengah hari dapat sangat memengaruhi keseluruhan program dan rencana kerja bersama.

Senada dengan itu, delegasi Le Huu Tri (delegasi Khanh Hoa) mengatakan, situasi "penundaan" itu sudah terlalu sering terjadi, waktu tunda lebih lama dari waktu keberangkatan, menunjukkan "disiplin penerbangan belum tegas".

Menurut para delegasi, hal ini tidak hanya menimbulkan ketidaknyamanan, membuang-buang waktu dan uang bagi penumpang dan masyarakat, tetapi juga mempengaruhi citra nasional.

Oleh karena itu, Bapak Tri mengusulkan agar dalam amandemen Undang-Undang Penerbangan Sipil Vietnam ini perlu ada regulasi khusus untuk mengatasi masih kurangnya disiplin dalam industri tersebut.

Para delegasi menekankan perlunya mendorong dan memperluas partisipasi entitas non-negara, termasuk entitas asing, dalam aktivitas penerbangan.

Seorang anak tertidur di ruang tunggu bandara saat menunggu kerabatnya check in (Foto: Hai Long).

Harus ada peraturan yang jelas tentang tingkat kompensasi dalam kasus penundaan dan pembatalan penerbangan.

Senada dengan itu, delegasi Dang Thi My Huong, Wakil Ketua Delegasi Majelis Nasional Provinsi Khanh Hoa, mengusulkan pengesahan peraturan tentang hak penumpang dan peningkatan kualitas layanan penerbangan. "Melindungi penumpang berarti melindungi martabat nasional dan meningkatkan citra Vietnam," ujar Ibu Huong.

Dari sana, para delegasi mengusulkan untuk mendefinisikan secara jelas hak atas informasi, dukungan, dan kompensasi dalam kasus penundaan penerbangan, pembatalan, dan kehilangan bagasi. Selain itu, perlu juga ditetapkan undang-undang tentang tanggung jawab untuk mengungkapkan harga tiket, biaya tambahan, dan ketentuan pengembalian dana kepada publik, untuk menghindari "biaya tersembunyi" yang memengaruhi hak-hak pelanggan.

Delegasi Tran Dinh Chung (delegasi Da Nang) juga menyetujui perlunya melegalkan kompensasi bagi pelanggan dalam kasus penundaan dan pembatalan penerbangan.

Menurut Bapak Chung, perlu diatur secara tegas mengenai ganti rugi kepada pelanggan apabila terjadi keterlambatan penerbangan atau ketinggalan pesawat yang bukan karena kesalahan pelanggan, bukan karena force majeure (bencana alam, wabah penyakit), melainkan karena kesalahan pengelola dan operator pesawat.

"Pemberitahuan keterlambatan penerbangan karena keterlambatan kedatangan pesawat, alasan operasional... bukan kesalahan pelanggan, melainkan kesalahan unit yang mengelola dan menggunakan pesawat. Seharusnya ada peraturan yang jelas dan transparan terkait kompensasi bagi pelanggan," saran Bapak Chung.

Secara lebih rinci, delegasi mengusulkan agar ada regulasi yang jelas dalam surat edaran dan keputusan yang mengatur Undang-Undang Penerbangan Sipil Vietnam tentang berapa banyak waktu yang harus dikompensasi atas keterlambatan dan bagaimana memberikan kompensasi...

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ty-le-cham-huy-chuyen-tang-hang-bay-nao-chiem-ngoi-vi-quan-quan-20251023092801754.htm