Delegasi DPR: Keterlambatan penerbangan sebabkan kerugian besar bagi pelanggan, aturan kompensasi harus diberlakukan

Pada sesi diskusi pagi tanggal 22 Oktober, banyak delegasi Majelis Nasional menyampaikan kekesalannya terhadap masalah penundaan penerbangan dan mengatakan bahwa kompensasi harus diatur lebih spesifik.

Delegasi Pham Van Hoa - Foto: GIA HAN

Pagi ini (22 Oktober), Majelis Nasional membahas secara berkelompok rancangan Undang-Undang Penerbangan Sipil Vietnam (yang telah diamandemen).

Kompensasi untuk pelanggan yang tertunda perlu lebih spesifik.

Berbicara dalam diskusi tersebut, delegasi Pham Van Hoa ( Dong Thap ) menyampaikan kekhawatirannya tentang kompensasi kerugian kepada pelanggan. Ia menunjukkan bahwa banyak orang telah bepergian dengan pesawat dan semua penerbangan mereka ditunda, termasuk para pemimpin.

"Ada penerbangan yang terlambat beberapa jam, dan saya tidak berbicara tentang maskapai penerbangan berbiaya rendah di sini, maskapai penerbangan lain juga mengalami penundaan baru-baru ini.

"Meski mengatakan bahwa penundaan disebabkan oleh operasi penerbangan terlalu umum dan tidak dapat diterima. Misalnya, bencana alam dan epidemi yang memengaruhi pesawat akan menyebabkan penundaan. Namun, mengatakan bahwa penundaan disebabkan oleh operasi pesawat secara umum bukanlah kesalahan yang sangat wajar," ujar Bapak Hoa.

Ia lebih lanjut mengutip contoh jika terbang ke Can Tho , membeli tiket pada pukul 4 sore dan beberapa saat setelah membelinya, mengumumkan untuk meminta maaf kepada penumpang bahwa "karena eksploitasi pesawat", penerbangan ditunda selama 1 jam, dan penerbangan tidak akan berangkat hingga pukul 5 sore, yang dapat dimengerti.

"Mereka baru memberi tahu kami bahwa kami terlambat ketika tiba di bandara. Itu tidak bisa diterima," tegas Pak Hoa.

Ia menekankan perlunya regulasi yang jelas dan tegas terkait keterlambatan penerbangan. Jika tidak diatur dalam undang-undang, hal tersebut harus diatur dalam Peraturan Pemerintah tentang cara memberikan kompensasi kepada pelanggan.

"Setelah tertunda beberapa jam, beberapa penumpang dapat menuju ruang VIP untuk beristirahat, tetapi yang lain harus menunggu berjam-jam, yang tidak dapat diterima," tambah Bapak Hoa.

Delegasi Nguyen Thanh Cam (anggota Komite Kebudayaan dan Masyarakat) mengatakan bahwa banyak penumpang menggunakan jasa penerbangan dengan harga tiket yang tidak murah. Namun, pembatalan dan penundaan masih terjadi.

Penumpang tersebut kemudian naik ke pesawat dan hanya menerima satu permintaan maaf, yang diumumkan oleh kapten, yang "tampaknya tidak memadai".

Ia menekankan bahwa jika penyebabnya adalah cuaca atau kondisi objektif, ia sepenuhnya bersimpati dan setuju. Namun, jika penyebabnya adalah subjektivitas dalam manajemen, operasional, atau eksploitasi penerbangan, harus ada mekanisme kompensasi yang memuaskan.

"Kita harus mempelajari formulirnya, kalau hak pelanggan dilanggar, penerbangannya ditunda, diundur, atau dibatalkan, mekanisme apa yang kita punya...

Faktanya, terlambat menghadiri rapat merupakan kerugian besar. Keterlambatan dalam bertransaksi atau berbisnis, pembatalan rapat selama beberapa jam, atau perubahan jadwal sangat memengaruhi perkembangan ekonomi.

Oleh karena itu, kami mengusulkan agar hak-hak konsumen dan kompensasi perlu dijelaskan lebih lanjut dalam rancangan undang-undang ini," saran Ibu Cam.

Delegasi Le Huu Tri (Khanh Hoa) menekankan bahwa RUU tersebut harus membahas disiplin penerbangan. Menurutnya, meskipun ia tidak dapat bepergian ke banyak negara, ia melihat maskapai Vietnam mengalami terlalu banyak penundaan.

Hal ini menunjukkan bahwa disiplin dalam penerbangan Vietnam tidak serius. Hal ini menyebabkan banyak masalah dan pemborosan bagi masyarakat dan penumpang karena mereka harus menghabiskan banyak uang, banyak waktu, dan bahkan menyebabkan ketidakstabilan psikologis.

Delegasi Tran Cong Phan (HCMC) menunjukkan bahwa saat ini, penundaan dan penundaan penerbangan karena "alasan operasional" cukup umum terjadi.

Ia mengatakan bahwa hal ini merupakan penyebab subjektif dari pihak maskapai, dan tidak dapat dianggap sebagai faktor objektif seperti cuaca atau keamanan. Jika keterlambatan disebabkan oleh operasional internal, maskapai telah melanggar komitmennya kepada penumpang.

Ia mengusulkan agar lembaga perancang mempertimbangkan untuk lebih jelas dalam mendefinisikan tanggung jawab dan sanksi kompensasi apabila maskapai gagal memenuhi komitmennya tepat waktu.

Banyak delegasi, termasuk kami, yang mengalami gangguan pekerjaan dan kemajuan rapat akibat penundaan penerbangan yang berlangsung berjam-jam atau bahkan setengah hari. Hal ini tidak hanya merugikan penumpang, tetapi juga memengaruhi aktivitas masyarakat secara umum.

Oleh karena itu, undang-undang perlu memperjelas tanggung jawab pengangkut dan menentukan tingkat kompensasi yang wajar untuk melindungi hak-hak penumpang yang sah," tambah Bapak Phan.

Menteri Tran Hong Minh - Foto: GIA HAN

Menteri Bicara Penyebab Keterlambatan dan Pembatalan Penerbangan

Menanggapi kekhawatiran banyak delegasi tentang penundaan dan pembatalan penerbangan, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh mengatakan bahwa bandara Long Thanh sedang dibangun dengan tujuan menghindari penundaan dan penundaan penerbangan serta menarik penumpang internasional.

Terkait dengan penyebab terjadinya penundaan dan pembatalan penerbangan, menurut Menteri, kita memiliki bandara, tetapi belum memenuhi standar internasional.

Misalnya, baru-baru ini, terminal T3 - Tan Son Nhat dan T2 - Noi Bai telah diperbaiki. Untuk memenuhi standar internasional, harus ada landasan pacu dan landasan pacu pendaratan, dengan jarak minimal 1.350 m.

Namun, hanya Bandara Long Thanh yang mampu menempuh jarak ini. Jika Bandara Tan Son Nhat mampu menjangkaunya, jaraknya harus mencapai persimpangan Cong Hoa, yang membutuhkan investasi sumber daya yang sangat besar.

Saat ini, penerbangan kami gabungan antara keberangkatan dan keberangkatan. Maskapai juga melaporkan bahwa setiap penerbangan mengalami penundaan rata-rata 15 menit hingga 1 jam, yang menghabiskan banyak bahan bakar di udara.

"Di terminal kedatangan internasional misalnya, bandara kecil yang belum memenuhi standar 4E dan 4F, tidak ada pesawat besar yang datang sehingga operasional bandara tidak efektif," ungkap Menteri Konstruksi...

Kembali ke topik

THANH CHUNG - TIEN LONG

Sumber: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm