
Proyek-proyek yang dilaporkan pada konferensi tersebut meliputi: rute pariwisata dan pengembangan perkotaan dari kota Thien Ton ke Ibu Kota Kuno Hoa Lu; rute Tam Coc Bich Dong (bagian dari Jalan Raya Nasional 1A ke Pagoda Bich Dong); dan jalan provinsi DT.483B (bagian dari persimpangan Khanh Hoa ke Jembatan Co). Semua proyek ini penting dalam mengembangkan infrastruktur, menghubungkan pariwisata, dan memperluas ruang perkotaan provinsi.
Proyek pembangunan jalur wisata yang dipadukan dengan pengembangan perkotaan dari kota Thien Ton ke Ibu Kota Kuno Hoa Lu, yang diinvestasikan oleh Dinas Konstruksi Provinsi Ninh Binh , memiliki total panjang lebih dari 4,26 km, berupa jalan tingkat IV di dataran dengan kecepatan desain 60 km/jam, dan telah disesuaikan agar sesuai dengan perencanaan, mengurangi jumlah penggusuran lahan, dan menyinkronkan infrastruktur teknis.


Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 130 miliar VND, di mana 40,5 miliar VND telah dicairkan pada tahun 2024; dan tambahan 9,5 miliar VND diharapkan akan dicairkan pada tahun 2025 untuk pembebasan lahan.
Saat ini, gambar desain dan perkiraan biaya keseluruhan sedang ditinjau; pekerjaan pembersihan lahan di kelurahan Hoa Lu dan Tay Hoa Lu, yang melibatkan hampir 500 rumah tangga, sedang dilaksanakan dengan giat. Namun, banyak kesulitan muncul karena perubahan rute yang memengaruhi rumah dan bangunan yang ada, kekurangan lahan relokasi, dan hambatan dalam survei dan penentuan kepemilikan lahan.
Pihak berwenang setempat sedang meninjau dan menyelesaikan rencana kompensasi dan dukungan relokasi secara mendesak untuk memastikan penyerahan lahan yang telah dibersihkan tepat waktu, memenuhi persyaratan untuk implementasi jalur wisata penting yang menghubungkan Thien Ton dengan kawasan warisan Ibu Kota Kuno Hoa Lu.

Menurut laporan Badan Manajemen Proyek Provinsi untuk Investasi dan Pembangunan Pekerjaan Transportasi: Proyek Investasi dan Pembangunan Jalan Provinsi DT.483B (bagian yang menghubungkan dari persimpangan Khanh Hoa ke Jembatan Co) Tahap I, dengan panjang sekitar 6,34 km, dirancang sesuai dengan standar jalan Kelas III di dataran, dengan kecepatan desain 80 km/jam, lebar badan jalan 34 m, dan lebar permukaan jalan 14 m; proyek ini juga mencakup pembangunan Jembatan Song Vac dan Jembatan Song Tra Tu baru dengan lebar 11,5 m, penyelesaian sistem drainase, keselamatan lalu lintas, dan item pendukung lainnya. Total investasi sebesar VND 1.171,530 miliar dari anggaran provinsi, yang akan dilaksanakan pada periode 2025-2027.
Saat ini, Dewan Manajemen Proyek sedang menyelesaikan dokumen survei dan gambar konstruksi, dan diharapkan akan menyerahkannya untuk penilaian pada Januari 2026. Pekerjaan pembebasan lahan diserahkan pada 7 November 2025; daerah-daerah terkait, termasuk kelurahan Dong Hoa Lu, kelurahan Yen Thang, dan kecamatan Yen Mo, semuanya telah membentuk Dewan Pembebasan Lahan dan sedang menyelenggarakan peninjauan ruang lingkup dan batas-batasnya.

Mengenai proyek renovasi dan peningkatan jalan Tam Coc Bich Dong (bagian dari Jalan Raya Nasional 1A hingga Pagoda Bich Dong), Kota Hoa Lu (sekarang Kelurahan Nam Hoa Lu), Komite Rakyat Provinsi telah menyetujui kebijakan investasi dalam Keputusan No. 499/QD-UBND tanggal 29 Mei 2025, dan proyek dalam Keputusan No. 977/QD-UBND tanggal 11 Oktober 2025. Lingkup proyek meliputi renovasi dan peningkatan jalan yang ada serta pembangunan jalur cabang dengan total panjang sekitar 5,5 km untuk jalur utama dan 1,8 km untuk jalur cabang; dengan 2 hingga 4 lajur dan kecepatan desain 40-50 km/jam sesuai dengan standar TCVN 13592:2023. Total investasi sebesar 650 miliar VND dari anggaran provinsi, dengan periode pelaksanaan tahun 2025-2027.
Saat ini, Dewan Manajemen Proyek mengarahkan unit konsultan untuk menyelesaikan dokumen survei dan gambar konstruksi, dengan penilaian yang diharapkan pada Januari 2026. Pekerjaan pembersihan lahan telah ditugaskan ke kelurahan Nam Hoa Lu mulai 1 Desember 2025; pemerintah daerah sedang meninjau jumlah rumah tangga yang terdampak dan telah diminta untuk segera memulai pelaksanaannya guna memastikan kemajuan proyek.

Pada konferensi tersebut, para delegasi dari departemen, lembaga, dan daerah berfokus pada pembahasan kesulitan umum dalam proses implementasi, terutama hambatan yang berkaitan dengan kepemilikan tanah, keterbatasan lahan untuk relokasi, dan persyaratan ketat untuk proyek-proyek yang berlokasi di kawasan warisan budaya.

Banyak pendapat menyarankan agar investor menyediakan dokumen penetapan batas lahan yang lengkap; menyepakati rencana penyesuaian desain untuk memastikan pelestarian lanskap; mengungkapkan rencana kompensasi secara publik dan transparan; dan pada saat yang sama, memberikan solusi tepat waktu untuk menciptakan konsensus di antara masyarakat.
Sebagai penutup konferensi, Kamerad Nguyen Cao Son, anggota Komite Partai Provinsi dan Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, menekankan bahwa ini adalah proyek-proyek kunci bagi provinsi, yang melayani pengembangan transportasi dan pariwisata, dan oleh karena itu, lembaga dan unit harus meningkatkan peran dan tanggung jawab mereka dalam setiap tugas.

Rekan tersebut meminta investor untuk membuat jadwal terperinci untuk setiap item, memberikan dokumentasi lengkap dan koordinat untuk penanda batas kepada otoritas setempat; dan agar departemen dan lembaga terkait berkoordinasi erat dan segera menyelesaikan setiap kesulitan yang muncul.
Mengenai penggusuran lahan, товарищ (kawan) meminta agar pemerintah daerah meninjau kembali perencanaan penggunaan lahan dengan saksama, mengerahkan seluruh sistem politik untuk melaksanakan pekerjaan propaganda dan mobilisasi, memastikan rencana relokasi yang sesuai, dan memberikan perhatian khusus pada proyek-proyek di kawasan warisan budaya, yang harus benar-benar mematuhi perencanaan, melestarikan lanskap, dan tidak memengaruhi kawasan yang dilindungi secara ketat.
Rekan tersebut meminta agar investor mengarahkan kontraktor untuk mengatur pembangunan secara ilmiah dan efisien, menambah shift jika perlu, tetapi tetap memastikan keselamatan dan tidak mengganggu kehidupan dan kegiatan usaha pariwisata masyarakat. Unit-unit perlu memperkuat pengawasan di lokasi, segera memperbaiki setiap ketidaksesuaian; dan menerapkan sistem pelaporan berkala sehingga Komite Rakyat Provinsi dapat memantau dan mendesak penyelesaian proyek tepat waktu, berkontribusi pada peningkatan infrastruktur transportasi dan mendorong pembangunan sosial ekonomi provinsi.
Sumber: https://baoninhbinh.org.vn/ubnd-tinh-chi-dao-quyet-liet-cong-tac-giai-phong-mat-bang-cac-du-an-quan-trong-251211111540217.html






Komentar (0)