Prioritaskan investasi di bidang transportasi untuk wilayah barat

Jalan Raya Nasional 40B, ruas yang melintasi komune pegunungan di barat daya, belum ditingkatkan atau diperluas. Foto: CONG TU

Jernih tapi tidak berangin

Jalan Raya Nasional 40B di wilayah Kota Da Nang (baru) memiliki panjang 147,4 km, mulai dari Pantai Tam Thanh hingga perbatasan Provinsi Kon Tum (Quang Ngai baru). Saat ini, ruas jalan dari awal rute hingga jalan pintas Tien Ky (distrik Tien Phuoc lama) untuk sementara stabil dengan sejumlah proyek yang diinvestasikan oleh pemerintah pusat dan daerah untuk peningkatan dan perluasan. Ruas jalan yang menghubungkan jalan pintas Tien Ky ke Tra My (distrik Bac Tra My lama) sepanjang lebih dari 18 km, bagian dari proyek Penghubung Wilayah Pusat Provinsi Quang Nam , sedang dibangun. Selain itu, Pemerintah Pusat setiap tahun mengalokasikan sumber daya kepada Departemen Konstruksi untuk melakukan perbaikan secara berkala...

Kenyataannya, QL40B telah berjalan terus menerus dari Da Nang hingga perbatasan dengan Jalan Ho Chi Minh di Quang Ngai. Namun, rute penghubung timur-barat di selatan kota, melalui daerah pegunungan dari Bac Tra My, ke distrik Nam Tra My (lama), masih belum jelas dengan jalan-jalan kecil, berbagai persimpangan peninggalan sejarah, dan banyak tikungan tajam yang menimbulkan risiko tinggi terhadap keselamatan lalu lintas.

Daerah-daerah yang disebutkan di atas memiliki fondasi yang rendah untuk pengembangan sosial -ekonomi, namun infrastruktur transportasi strategis belum diperluas, sehingga promosi investasi untuk menciptakan momentum ekonomi belum mendapat dukungan dari dunia usaha karena jalan yang sulit.

Ruas QL14G melalui Doc Kien berkelok-kelok, dua truk tidak dapat melaju bersamaan. Foto: CONG TU

Di sebelah utara Da Nang, rute penghubung timur-barat QL14G melintasi komune Ba Na, Hoa Vang, Song Vang, Song Kon, dan Dong Giang. Bapak Le Duy Thang, Sekretaris Partai dan Ketua Dewan Rakyat komune Dong Giang, menyampaikan bahwa lalu lintas dari komune-komune tersebut, termasuk distrik Tay Giang (lama), ke pusat kota, seluruhnya melalui rute vital QL14G ini.

"Ketika distrik ini masih dalam kondisi lamanya, kami biasa mengundang perusahaan untuk membangun pabrik pengolahan dan konsumsi bahan baku serta makanan khas, tetapi investor tidak tertarik karena kondisi jalannya buruk. Jalan Raya Nasional 14G sempit, dan di tempat-tempat yang berkelok-kelok, hanya satu truk kontainer yang dapat melewati sebagian besar jalan," kata Bapak Thang.

Terletak sepenuhnya di distrik Tây Giang lama, DT606 dimulai dari persimpangan Jalan Ho Chi Minh hingga gerbang perbatasan sekunder Tây Giang. "Berasal" serupa dengan QL40B, tampilan DT606 saat ini merupakan "penggabungan" jalan provinsi, jalan kabupaten, dan lalu lintas pedesaan.

Dalam beberapa tahun terakhir, banyak ruas jalan telah diperkuat, terutama hingga ke perbatasan. Namun, jika dilihat secara keseluruhan, DT606, meskipun mulus, belum dibuka karena seluruh rute belum diperluas, di mana ruas pertama menuju pusat komune Tây Giang (baru) merupakan "jalan buntu", yang sering mengalami longsor selama musim hujan dan badai.

Jalan arteri utama Jalan Raya Nasional 14G yang melintasi pusat kota Song Vang saat ini sedang sempit. Foto: CONG TU

Prioritas investasi diperlukan

Kawasan pegunungan di Kota Da Nang memiliki potensi besar untuk mengembangkan pertanian dan kehutanan, pariwisata, serta industri pengolahan. Contoh-contohnya antara lain tanaman obat, pohon buah-buahan, ekowisata, wisata budaya masyarakat, dan wisata pertanian pedesaan.

Namun potensi tersebut belum dimanfaatkan secara efektif, salah satu penyebab utamanya adalah lemahnya prasarana lalu lintas, misalnya kondisi jalan penghubung dari timur ke barat saat ini seperti Jalan Raya Nasional 40B, Jalan Raya Nasional 14G, Jalan Provinsi 606, Jalan Provinsi 611 (Que Son sampai Nong Son lama).

Bapak Do Huu Tung, Ketua Komite Rakyat Komune Song Kon, menyampaikan bahwa para pemilih dan pejabat setempat berharap agar otoritas yang berwenang memperhatikan pengalokasian sumber daya investasi untuk meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 14G ke komune pegunungan.

Setelah "pembuluh darah" perekonomian dibersihkan, khususnya komune dan komune yang dilalui jalan tersebut akan memiliki kondisi untuk sepenuhnya memanfaatkan potensi yang ada. Implementasi solusi untuk pembangunan sosial-ekonomi, penanggulangan kemiskinan berkelanjutan, dan peningkatan taraf hidup masyarakat akan berhasil.

Para pemilih dari komune di distrik Tây Giang (lama) menyatakan persetujuan mereka dengan mengatakan bahwa meskipun Jalan Raya Nasional 14G tidak langsung melewati wilayah tersebut, mereka tetap harus menempuh rute ini untuk menuju dataran dan pusat kota. Oleh karena itu, investasi untuk meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 14G sangat diperlukan. Selain itu, rute DT606 juga perlu segera direnovasi secara menyeluruh.

Ibu Le Thi Vinh (pemilih dari komunitas Tra My) mengatakan bahwa masyarakat setempat telah berulang kali mengajukan petisi kepada pihak berwenang untuk mengalokasikan dana guna meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 40B untuk memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi, menjamin keamanan dan pertahanan, serta memperpendek jarak antara wilayah pegunungan dan dataran.

Dalam strategi pembangunan periode baru, daerah pegunungan telah mengusulkan pembukaan jalur penghubung antarwilayah. Bapak Ho Quang Minh, Sekretaris Partai dan Ketua Dewan Rakyat Komune Song Vang, mengatakan bahwa Komune akan terus meninjau dan memasukkan proyek-proyek penting ke dalam perencanaan, memprioritaskan proposal kepada otoritas terkait untuk memasukkannya ke dalam portofolio investasi publik jangka menengah, khususnya jalur penghubung dari Song Vang ke Komune Song Kon dan Thuong Duc...

Dari sini, menggerakkan masyarakat untuk membudidayakan tanaman buah-buahan dan tanaman obat sesuai rantai nilai, bersih, aman, terkait dengan pengembangan ekowisata dan wisata pertanian; berkontribusi terhadap peningkatan nilai total produk rata-rata 12,29%/tahun.

Jalan Raya Nasional 14D terletak di Koridor Ekonomi Timur-Barat 2 dan sedang dalam proses penerapan prosedur investasi untuk renovasi dan perluasan.

Juga terletak di Koridor Ekonomi Timur-Barat 2, Jalan Raya Nasional 14B sepanjang 74 km sedang diperluas dari Tuy Loan ke komune Dai Loc (rute km24+633 - km32+126) menjadi 6 jalur.

Bagian sepanjang 41,9 km dari kelurahan Dai Loc ke kelurahan Thanh My saat ini hanya memiliki 2 jalur.

Pada tahun 2024, Komite Rakyat Provinsi Quang Nam (lama) mengirimkan Dokumen No. 10152 kepada Kementerian Konstruksi yang mengusulkan rencana investasi untuk meningkatkan dan memperluas Jalan Raya Nasional 14B.

Oleh karena itu, investasi pada ruas jalan dari Komune Hoa Tien hingga Jembatan Ha Nha adalah 17,9 km; ruas jalan tersebut memiliki 4 lajur untuk kendaraan bermotor dan 2 lajur untuk kendaraan tidak bermotor. Jalan akan diperlebar dari 9 m menjadi 12 m, dari Jembatan Ha Nha hingga Thanh My. Jalan layanan (kedua sisi) akan dibangun dari km32+126 - km50+000, masing-masing sisinya sepanjang 17,6 km, dengan masing-masing sisi memiliki penampang melintang 9 m.

Total investasi proyek diperkirakan sekitar 2.545 miliar VND.

Sumber: https://baodanang.vn/uu-tien-dau-tu-giao-thong-cho-vung-tay-3301387.html