Mengapa perlu menyesuaikan arah rute pantai senilai 2.000 miliar di Khanh Hoa?

Menurut Dewan Manajemen Zona Ekonomi Van Phong (EZ), setelah meninjau dan berkonsultasi dengan unit fungsional dan daerah di area proyek, konsultan proyek menilai perlunya menyesuaikan beberapa arah rute proyek dibandingkan dengan rencana rute lama yang telah dipelajari.

Daerah ini memiliki rute Jalan Pesisir dari kecamatan Van Luong (distrik Van Ninh) ke kota Ninh Hoa.

Secara khusus, pada seksi 1 dari Km 0+400 - Km 1+640, penyesuaian rute secara lokal agar sesuai dengan jalan yang ada membantu menghindari tumpang tindih dengan proyek tanggul laut di distrik Van Ninh (baru saja selesai).

Seksi 2 dari Km 3+120 - Km 4+100, seksi 3 dari Km 4+650 - Km 5+150 dan seksi 4 dari Km 5+150 - Km 5+600 disesuaikan untuk menghindari jalur yang melewati permukiman penduduk; membatasi dampak dan ganti rugi bagi rumah tangga di wilayah proyek.

Khusus untuk seksi 5 dari Km 7+900 - Km 9+225, diusulkan untuk ditambah 36m untuk menghindari kawasan lahan hutan produksi, menghindari penggalian dan perusakan sekitar 70.000m3 batu.

Tn. Hoang Van Khanh, Direktur Dewan Manajemen Proyek Infrastruktur Zona Ekonomi Van Phong, mengatakan bahwa penyesuaian rute setempat menciptakan batas yang sesuai untuk pembersihan lokasi, sehingga berdampak pada lebih sedikit lahan dan rumah warga dibandingkan dengan rencana lama.

Rute pesisir akan berkontribusi pada koneksi ke sistem lalu lintas distrik Van Ninh.

Menurut Ketua Komite Rakyat Distrik Van Ninh, jika rute tetap seperti rencana lama, sekitar 50 rumah tangga akan terkena dampaknya, daerah tersebut harus membangun daerah pemukiman kembali dengan biaya sekitar 100 miliar VND, yang mengakibatkan prosedur ganti rugi dan pembebasan tanah memakan banyak waktu dan biaya.

"Meskipun penyesuaian rute meningkatkan biaya konstruksi, dampaknya terhadap lahan dan perumahan warga sangat kecil, mengurangi biaya kompensasi dan relokasi, dan sekaligus menciptakan ruang pengembangan baru bagi wilayah tersebut," ujar Ketua Komite Rakyat Distrik Van Ninh.

Sebelumnya, Bapak Nguyen Khac Toan, Wakil Sekretaris Tetap Komite Partai Provinsi, Ketua Dewan Rakyat Provinsi Khanh Hoa , meminta Komite Rakyat Provinsi untuk mengarahkan Dewan Manajemen Zona Ekonomi Van Phong untuk berkoordinasi dengan unit terkait dan Komite Rakyat Distrik Van Ninh untuk mengumpulkan pendapat, menciptakan konsensus di antara masyarakat, dan memaksimalkan efektivitas proyek.

Jalan pesisir juga berkontribusi dalam menghubungkan pusat-pusat ekonomi dan politik di wilayah utara provinsi Khanh Hoa.

Menurut Dewan Manajemen Zona Ekonomi Van Phong, proyek jalan pantai dari kecamatan Van Luong (distrik Van Ninh) ke kota Ninh Hoa merupakan bagian dari sistem lalu lintas dan tanggul laut dari provinsi Quang Ninh ke provinsi Kien Giang.

Oleh karena itu, pada periode saat ini, investasi proyek sangat diperlukan untuk mendukung keamanan dan pertahanan. Proyek ini juga berkontribusi pada pembentukan jaringan lalu lintas pesisir di wilayah tersebut, yang terhubung dengan lalu lintas di wilayah Teluk Van Phong, sehingga memenuhi kebutuhan transportasi Pelabuhan Hon Khoi (Kota Ninh Hoa). Dengan demikian, proyek ini berkontribusi pada pembagian beban, mengurangi beban, dan mengurangi kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1.

Proyek jalan pesisir dari kecamatan Van Luong (distrik Van Ninh) ke kota Ninh Hoa memiliki titik awal yang menghubungkan dengan jalan pendekatan utara jembatan Hien Luong 2 (kecamatan Van Luong), titik akhir yang menghubungkan ke sisi kanan Jalan Raya Nasional 26B (bangsal Ninh Diem, kota Ninh Hoa).

Rute ini memiliki panjang total lebih dari 20 km. Hampir 12,5 km di antaranya melewati Distrik Van Ninh dan hampir 8 km melewati Kota Ninh Hoa.

Total investasi proyek lebih dari 2.000 miliar VND, yang akan dilaksanakan pada periode 2024 - 2027.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-can-dieu-chinh-huong-tuyen-duong-ven-bien-2000-ty-o-khanh-hoa-192240511162452094.htm