Mengapa warga di Kota Ho Chi Minh mengalami penundaan pada jalur metro 1?

Seluruh jalur metro sedang diuji secara terus-menerus, tetapi orang-orang di Kota Ho Chi Minh masih menunggu, tidak tahu kapan mereka dapat menaikinya.

Banyak barang yang masih menunggu persetujuan keselamatan kebakaran

Mengenai detail perkembangan proyek, perwakilan Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan (MAUR) mengatakan bahwa kemarin (14 Maret), investor dan Kontraktor Patungan SCC telah menandatangani perjanjian serah terima gedung Pusat Operasi (OCC) jalur metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien). Gedung OCC seluas hampir 3.000 ^meter persegi ini, terletak di area Depo Long Binh, Kota Thu Duc, dan dibangun untuk mengelola layanan angkutan penumpang jalur metro No. 1.

Setelah pembangunan gedung Pusat Operasi, MAUR akan berkoordinasi dengan kontraktor proyek untuk melakukan inspeksi penerimaan dan menerima serah terima sebagian. Rencananya, inspeksi penerimaan dan serah terima bangunan teknis di area depo seperti bengkel utama, bengkel infrastruktur, dan sebagainya akan dilanjutkan pada bulan April.

Jalur Metro 1 tidak akan beroperasi secara komersial pada bulan Juli.

Selanjutnya, pada bulan Mei, inspeksi dan serah terima stasiun bawah tanah City Theater dan Ba ​​Son akan dilakukan; inspeksi dan serah terima stasiun layang di sepanjang rute tersebut akan dilakukan pada bulan Juni. Serah terima stasiun layang diperkirakan akan dilakukan pada bulan Juli. Namun, sebelum serah terima dan serah terima, barang-barang ini harus diperiksa dan diterima oleh Dinas Pencegahan, Penanggulangan, dan Penyelamatan Kebakaran Kementerian Keamanan Publik .

Sejalan dengan proses serah terima setiap bagian proyek agar sesuai dengan jadwal operasional yang telah disebutkan, MAUR saat ini sedang aktif berkoordinasi dengan badan pengelola dan badan khusus untuk melakukan inspeksi dan penerimaan pencegahan kebakaran serta perlindungan lingkungan. Selain itu, MAUR juga melakukan evaluasi berkas dan mengembangkan skenario untuk mengevaluasi keselamatan sistem saat melakukan uji operasi kereta api yang aman dalam situasi normal maupun situasi hipotetis dengan insiden seperti kebakaran, ledakan, dan pemadaman listrik di lokasi-lokasi terowongan bawah tanah, stasiun, atau jalur layang.

Penandatanganan perjanjian serah terima gedung OCC ini dalam rangka persiapan pengoperasian dan pemanfaatan metro jalur 1 pada tahun 2024.

Hasil tes juga menunggu persetujuan konsultan

Menurut investor, pengujian sistem dan sabuk yang beroperasi di seluruh jalur terus dilakukan siang dan malam, disertai pelatihan personel untuk mendukung operasi tersebut. Pengujian dan penilaian keselamatan sistem akan dilakukan oleh unit konsultan independen (BVT Consulting Joint Venture dari Prancis) sesuai dengan standar Eropa dan Jepang yang ketat serta peraturan Undang-Undang Perkeretaapian Vietnam. Oleh karena itu, komisioning akhir juga akan bergantung pada hasil penilaian keselamatan dari skenario hipotetis.

Selain itu, saat ini, personel operasi, pengiriman, dan pemeliharaan telah menyelesaikan pelatihan teori dasar dan lanjutan, pelatihan simulasi di Jepang dan Vietnam, serta sedang mempersiapkan pelatihan praktik di kereta api. Namun, pelatihan praktik penggunaan peralatan proyek sangat bergantung pada kemajuan implementasi konsultan umum NJPT dan kontraktor Hitachi.

Saat ini, konsultan dan kontraktor belum menyepakati metode serah terima peralatan dan kereta yang digunakan untuk pelatihan, sehingga mengakibatkan keterlambatan pekerjaan. MAUR terus bertemu dengan para pihak untuk mencari solusi bagi serah terima awal beberapa kereta proyek untuk pelatihan, yang diperkirakan akan dimulai pada bulan April. Dengan demikian, pekerjaan pelatihan dapat diselesaikan pada akhir Juni. Setelah pelatihan selesai, operasi uji coba (Trial Run) adalah tahap pengujian seluruh jalur yang dilakukan oleh personel Perusahaan HURC1. Ini juga merupakan tahap uji coba terakhir yang dilakukan bersamaan dengan proses penilaian dan sertifikasi keselamatan sistem oleh Departemen Perkeretaapian; penerimaan oleh Dewan Inspeksi Negara atas penerimaan pekerjaan konstruksi.

"Pekerjaan ini dijadwalkan dimulai pada awal Juli dan berlangsung sekitar 2 bulan. Namun, kemajuan ini masih bergantung pada kesepakatan mengenai pemahaman dan solusi penggunaan peralatan dan kereta api antara konsultan umum NJPT - kontraktor Hitachi dan hasil penilaian keselamatan sistem akhir dari konsultan independen," tegas pimpinan MAUR.

Setelah bertahun-tahun menunggu, setelah banyak kegembiraan, warga Kota Ho Chi Minh sekali lagi mendapat kesempatan untuk merasakan kereta api perkotaan yang tertunda ketika jalur metro 1 menunda operasi komersialnya tepat sebelum jam G.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/vi-sao-nguoi-dan-tphcm-lai-bi-delay-thoi-diem-trai-nghiem-metro-so-1-185240315100221487.htm