Penjualan kendaraan listrik global mencapai rekor, memberi tekanan pada Toyota

Menurut Badan Energi Internasional (IEA), penjualan kendaraan listrik (EV) global melampaui 17 juta unit tahun lalu, menguasai lebih dari 20% pangsa pasar. Tiongkok menjual 11 juta unit, hampir setengah dari total penjualan, dan satu dari 10 kendaraan di jalan raya Tiongkok adalah EV. Tahun ini, penjualan EV global diperkirakan melampaui 20 juta unit, menguasai lebih dari seperempatnya; kuartal pertama saja meningkat 35% dari tahun ke tahun. Dengan insentif pembelian yang berkelanjutan dan penurunan harga, EV dapat mencapai sekitar 60% pangsa pasar domestik Tiongkok tahun ini, dan Eropa sekitar 25%. Dengan kebijakan saat ini, IEA memperkirakan pangsa pasar EV global akan melampaui 40% pada tahun 2030, dengan Tiongkok menguasai sekitar 80% dan Eropa sekitar 60%. Sebaliknya, Jepang mengalami penurunan penjualan EV sebesar 33% menjadi 59.736 unit, kurang dari 2% dari total penjualan mobil baru; Pada saat yang sama, Greenpeace Jepang merilis laporan yang memberikan tekanan pada strategi BEV Toyota.

Kendaraan listrik global meningkat: pencapaian 17 juta unit dan prospeknya tahun ini

IEA mencatat bahwa pasar kendaraan listrik terus berkembang, tumbuh 35% year-on-year pada kuartal pertama tahun ini. Pertumbuhan ini didukung oleh insentif di banyak negara dan biaya produksi yang lebih rendah, yang telah menekan harga. Tiongkok tetap menjadi pendorong utama pasar, dengan penjualan 11 juta unit tahun lalu; tingkat adopsinya sangat tinggi sehingga rata-rata, satu dari 10 mobil di jalan raya adalah kendaraan listrik.

Prospek jangka pendek menunjukkan bahwa penjualan kendaraan listrik global dapat melampaui 20 juta unit tahun ini, mewakili lebih dari 25% pangsa pasar. IEA juga memberikan kerangka proyeksi untuk tahun 2030: Kendaraan listrik kemungkinan akan melampaui 40% pangsa pasar global jika kebijakan saat ini dipertahankan; Tiongkok dapat mencapai sekitar 80% dan Eropa sekitar 60%.

Indikator Utama (IEA)	Data
Penjualan kendaraan listrik global tahun lalu	Lebih dari 17.000.000 (lebih dari 20% pangsa pasar)
Penjualan kendaraan listrik di Tiongkok tahun lalu	11.000.000 (hampir setengah dari total pasar)
Pertumbuhan EV pada kuartal pertama tahun ini	+35% dari tahun ke tahun
Prakiraan EV global tahun ini	Lebih dari 20.000.000 (lebih dari 1/4 pangsa pasar)
Prakiraan pangsa pasar kendaraan listrik Tiongkok (tahun ini)	Sekitar 60% domestik
Prakiraan pangsa pasar kendaraan listrik Eropa (tahun ini)	Sekitar 25%
Prakiraan Pangsa Pasar Kendaraan Listrik Global (2030)	Lebih dari 40%
Prakiraan Pangsa Pasar Kendaraan Listrik Tiongkok (2030)	Sekitar 80%
Prakiraan pangsa pasar kendaraan listrik Eropa (2030)	Sekitar 60%

Jepang kehabisan napas: Penjualan kendaraan listrik turun 33%, pangsa pasar di bawah 2%

Tahun lalu, Jepang menjual 59.736 unit EV, turun 33% dari tahun sebelumnya dan menyumbang kurang dari 2% dari total penjualan mobil baru. Pasar domestik masih didominasi mobil hibrida (HV), sementara harga EV yang tinggi dan minimnya model baru telah memicu keraguan. Infrastruktur pengisian daya di rumah juga menjadi hambatan signifikan karena karakteristik bangunan apartemen; ditambah dengan kekhawatiran tentang harga listrik di masa mendatang mengingat perjalanan jarak pendek dan menengah, HV masih mendominasi.

Namun, impor EV di Jepang meningkat 5,7% menjadi 24.198 unit, mencetak rekor. BYD menjual 2.223 unit (naik 54%), melampaui penjualan EV Toyota di pasar ini untuk pertama kalinya.

Tekanan meningkat pada Toyota dari laporan Greenpeace Jepang

Pada 27 Oktober, Greenpeace Jepang merilis laporan berjudul "Toyota di Persimpangan Jalan – Strategi BEV Produsen Mobil Terbesar di Dunia dan Kepatuhan terhadap Target 1,5 Derajat". Laporan tersebut menyatakan bahwa terdapat kesenjangan yang besar antara rencana BEV Toyota saat ini dan pengurangan emisi yang dibutuhkan untuk menjaga kenaikan suhu rata-rata global pada 1,5 derajat Celsius di atas tingkat pra-industri, dan menyerukan target untuk mengurangi emisi secara keseluruhan dan menghentikan penggunaan kendaraan bermesin pembakaran internal.

Menurut laporan tersebut, 98,9% dari total 436,28 juta ton setara CO2 dari kendaraan Toyota yang terjual pada tahun 2023 berasal dari kendaraan bermesin pembakaran dalam dan kendaraan bertenaga listrik (HV). Rata-rata, kendaraan bermesin pembakaran dalam menghasilkan emisi sebesar 45,99 ton, lebih dari tiga kali lipat emisi BEV (13,06 ton). HV dan kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) masing-masing menghasilkan emisi sebesar 30,79 ton dan 23,66 ton. Laporan tersebut juga menyatakan bahwa di Thailand, tingkat penjualan kendaraan bermesin pembakaran dalam masih tinggi, menyebabkan emisi melebihi empat kali lipat emisi di Norwegia.

Rencana BEV dan konsekuensi emisi seperti yang diperkirakan oleh Greenpeace

Penyesuaian rencana penjualan BEV Toyota untuk tahun 2026 dari 1,5 juta menjadi 800.000 unit, menurut Greenpeace, merupakan peluang yang hilang untuk mengurangi emisi sebesar 11,7–22,6 juta ton, setara dengan emisi tahunan rata-rata sekitar 4,5–8,7 juta rumah tangga di Jepang. Toyota mengumumkan target produksi 3,5 juta BEV pada tahun 2030; namun, angka ini dilaporkan masih 8,2% lebih tinggi dari patokan Science- Based Targets Initiative (SBTi) dan sekitar dua kali lipat patokan emisi yang ditetapkan oleh anggaran karbon Greenpeace. Laporan tersebut menyimpulkan bahwa rencana BEV Toyota tidak sejalan dengan laju dekarbonisasi berdasarkan Perjanjian Paris.

"Seiring dengan meningkatnya tuntutan produsen mobil terhadap operasi berkelanjutan, Toyota harus mempercepat upayanya untuk memerangi perubahan iklim agar tetap kompetitif di dunia yang semakin memanas," ujar Mariko Shiohata, kepala perubahan iklim dan energi di Greenpeace Jepang.

Ringkasan

Data IEA menunjukkan bahwa kendaraan listrik sedang memasuki fase akselerasi, dengan Tiongkok memimpin dan Eropa mempertahankan momentum. Jepang juga turut serta, mencerminkan perbedaan infrastruktur, biaya, dan selera. Dalam konteks ini, penilaian Greenpeace Jepang menyoroti tekanan pada strategi BEV Toyota seiring industri otomotif semakin mendekati target rendah emisi.

Sumber: https://baonghean.vn/xe-dien-toan-cau-lap-ky-luc-ap-luc-len-toyota-10309751.html