Il paese possiede attualmente quasi 1.500 navi.

Secondo l'Amministrazione marittima vietnamita, a dicembre 2024 il numero totale di navi e imbarcazioni registrate nel Registro navale nazionale vietnamita era di 1.490.

Di queste, la flotta marittima comprende 1.430 navi, mentre le restanti sono di altre tipologie. La portata lorda totale (DWT) della flotta marittima è di circa 11,367 milioni di tonnellate, e la stazza lorda totale (GT) è di circa 6,8 milioni di tonnellate (di cui 956 sono navi da trasporto con una DWT totale di circa 10,5 milioni di tonnellate e una GT totale di circa 6,2 milioni di tonnellate).

Di recente, molte compagnie di navigazione hanno aumentato gli investimenti e ampliato le proprie flotte (Foto: Hai An).

Questa cifra rappresenta una crescita rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. In precedenza, alla fine del 2023, il numero di navi registrate nel Registro Marittimo Nazionale del Vietnam era di circa 1.449, con una stazza lorda totale di oltre 13,7 milioni di tonnellate e una stazza lorda totale di oltre 7,2 milioni di GT.

L'età media dell'attuale flotta mercantile è di 17,4 anni. Questa comprende 660 navi portarinfuse e da carico generale con un'età media di 17,6 anni; 43 navi portacontainer con un'età media di 18,5 anni; 164 petroliere e navi cisterna per prodotti chimici con un'età media di 18,8 anni; 21 navi gasiere con un'età media di 24,2 anni; e 66 navi passeggeri con un'età media di 9,5 anni.

Negli ultimi tempi, molte compagnie di navigazione vietnamite hanno sviluppato attivamente piani di investimento per ampliare le proprie flotte con una vasta gamma di tipologie di navi.

In genere, la Vietnam Maritime Transport Corporation (Vosco) ha pianificato di investire in circa 10 navi (sia usate che di nuova costruzione) di vario tipo, che vanno dalle navi portarinfuse Supramax (56.000 – 58.000 DWT), alle navi Ultramax (62.000 – 66.000 DWT) e alle petroliere MR (circa 50.000 DWT)...

Nello specifico, nel primo trimestre del 2025, Vosco prevede di aggiungere alla propria flotta circa due nuove navi, migliorando così la produzione e l'efficienza operativa. In precedenza, nel 2024, l'azienda aveva investito in una nuova nave dopo decenni di inattività.

La Vinaship Shipping Joint Stock Company ha recentemente annunciato anche l'intenzione di ampliare la propria flotta. Lo scorso anno, Vinaship ha preso in consegna a Singapore la nave Vinaship Unity, con una portata lorda di 28.189 DWT, costruita nel 2012.

Per la Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ), oltre al piano di dismissione delle vecchie navi con bassa efficienza operativa e non conformi ai requisiti ambientali dell'IMO, VIMC sta anche sviluppando un piano di investimenti per l'acquisto di navi in ​​linea con la sua strategia di sviluppo della flotta, dando priorità alle navi di nuova generazione, efficienti dal punto di vista del consumo di carburante e rispettose dell'ambiente.

Anche le compagnie di navigazione che si occupano di trasporto di petrolio greggio stanno pianificando di espandere le proprie flotte per soddisfare la domanda e le tendenze globali del settore. In particolare, nel 2025, la Vietnam Oil and Gas Transport Corporation (PVTrans) prevede di investire in circa quattro navi (1 petroliera di classe MR o 1 nave portarinfuse; 2 petroliere di classe MR o 1 petroliera Aframax per greggio; 1 grande nave metaniera/VLGC).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm