Il settore portuale e logistico di Hai Phong sta acquisendo importanza a livello regionale.

Grazie al forte sviluppo del suo sistema portuale e logistico, Hai Phong punta a diventare una moderna città portuale e un centro leader per i servizi logistici e portuali nel Sud-est asiatico entro il 2030.

Nei primi otto mesi del 2025, il volume di merci movimentate nell'area portuale di Lach Huyen ha raggiunto 1,45 milioni di TEU.

Un cambiamento radicale

Nel pomeriggio del 13 maggio 2025, nell'area portuale di Lach Huyen, il Presidente Luong Cuong e altri leader centrali e cittadini hanno premuto il pulsante per inaugurare le banchine numero 3 e numero 4. Da quel momento, tutte e sei le banchine dell'area portuale di Lach Huyen sono entrate in funzione simultaneamente. Si tratta di banchine profonde dotate di moderne attrezzature di movimentazione, in grado di ospitare le più grandi navi portacontainer del mondo .

Il presidente del consiglio di amministrazione della Hai Phong Port Joint Stock Company, Pham Hong Minh, ha dichiarato con orgoglio: "L'inaugurazione e la messa in funzione delle banchine n. 3 e n. 4 non solo confermano la posizione, le capacità e le aspirazioni del porto di Hai Phong di espandersi in mare aperto, ma segnano anche una significativa trasformazione del sistema portuale di Hai Phong, da porto di trasbordo regionale a centro marittimo internazionale".

Si può affermare che mai prima d'ora il porto di Hai Phong e il suo settore logistico si sono trovati di fronte a un'opportunità di sviluppo così promettente come oggi. Il signor Pham Quoc Long, presidente dell'Associazione vietnamita degli agenti, broker e servizi marittimi, ha stimato che negli ultimi cinque anni il volume di merci transitate attraverso il porto di Hai Phong è cresciuto costantemente a doppia cifra. Sono stati realizzati numerosi nuovi terminal portuali, che continuano a essere oggetto di investimenti, ammodernamenti e miglioramenti. Per Hai Phong, il porto non è solo una porta d'accesso per le merci in importazione ed esportazione, ma è diventato anche un "polo di attrazione" per capitali di investimento provenienti da tutto il mondo.

Di recente, la rivista britannica Lloyd's List ha pubblicato la sua classifica dei 100 migliori porti container al mondo per il 2025 in termini di volume di merci. In particolare, il Vietnam vanta tre porti marittimi in questa lista: il porto di Ho Chi Minh City, il porto di Hai Phong e il porto di Cai Mep.

Tra questi, il porto di Hai Phong si è classificato al 29° posto nella top 100 con un volume di merci movimentate pari a circa 7,1 milioni di TEU, e al secondo posto tra i tre porti marittimi del Vietnam dopo il porto di Ho Chi Minh City (classificato al 22° posto nel mondo, con una capacità di circa 9,1 milioni di TEU).

L'obiettivo è che Hai Phong diventi una moderna città portuale e un centro logistico regionale, nazionale e locale entro il 2030.

Secondo le informazioni fornite dall'Autorità portuale marittima di Hai Phong, la città dispone attualmente di 56 ormeggi per una lunghezza totale di 17 km, che si estendono dal fiume Cam, passando per Vat Cach, Dinh Vu, Nam Dinh Vu, fino a Lach Huyen. Questo numero non si fermerà certamente qui, poiché recentemente le autorità cittadine hanno richiesto un'accelerazione dei lavori per la realizzazione dei prossimi ormeggi nell'area portuale di Lach Huyen (ormeggi 7, 8, 9, 10, 11 e 12), con l'obiettivo di avviare la costruzione nel secondo trimestre del 2026.

Per sfruttare al meglio questo trend di sviluppo, il progetto del porto di Nam Do Son, con un investimento totale previsto fino a 5 miliardi di dollari, verrà trasformato in un grande porto di trasbordo internazionale, confermando l'ambizione di rendere Hai Phong un importante hub marittimo della regione, con l'avvio previsto per il prossimo anno.

Parallelamente allo sviluppo del sistema portuale, le attività logistiche in città sono molto dinamiche. Attualmente, la città conta 250 aziende registrate che forniscono servizi logistici con oltre 170.000 dipendenti e 60 magazzini principali con una superficie totale di circa 701 ettari. Tra questi, due grandi centri logistici sono operativi: il Green Logistics Center e lo Yusen Logistics Center. Altri due centri sono in costruzione: l'Hai Phong Gateway Port Trade and Logistics Service Center (CDC) e il centro logistico all'interno della Hai Phong International Gateway Port Industrial Zone (Deep C3).

Hai Phong è una località con un dinamico sviluppo dei servizi logistici, che registra un tasso di crescita annuo del 20-23%, e il settore dei servizi logistici contribuisce per il 13-15% al ​​PIL regionale della città.

Intersezione strategica, convergenza di corridoi.

Il signor Tran Tien Dung, vicepresidente dell'Associazione degli imprenditori della città di Hai Phong, ha dichiarato: "Essendo uno dei più grandi porti marittimi del Paese, il porto di Hai Phong ha oggi un nuovo prestigio, non solo come principale porta d'accesso al mare per le province e le città del Nord, ma anche come 'incrocio strategico', punto di convergenza dei più importanti corridoi economici del Vietnam settentrionale. Questa posizione è saldamente consolidata dal fatto che Hai Phong è il capolinea marittimo del Corridoio Economico Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, un collegamento cruciale nel quadro della cooperazione 'Due Corridoi, Una Cintura Economica'".

Nel porto di Hai Phong si stanno effettuando operazioni di carico e scarico merci.

L'obiettivo di trasformare Hai Phong in una moderna città portuale e in un centro logistico regionale, nazionale e locale è stato concretizzato in numerose risoluzioni, tra cui: la Risoluzione n. 45 sulla pianificazione regionale del Delta del Fiume Rosso per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050; la Decisione n. 323/QD-TTg sull'adeguamento del Piano regolatore generale della città di Hai Phong fino al 2040, con una visione al 2050; la Decisione n. 1516/QD-TTg che approva il Piano regolatore della città di Hai Phong per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050...

Sfruttando i vantaggi già esistenti, negli ultimi anni la città si è concentrata sulla mobilitazione di tutte le risorse per sviluppare infrastrutture di trasporto, aree urbane, zone industriali e zone economiche. Ad oggi, sono stati completati e messi in funzione numerosi progetti di trasporto che svolgono un ruolo fondamentale nel collegamento tra regioni e aree, creando una rete di trasporto completa, tra cui: l'autostrada Hanoi - Hai Phong; l'autostrada Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; la Strada Statale 5; l'ammodernamento, la ristrutturazione e l'ampliamento della Strada Statale 10; la costruzione dei ponti: Rung, Lai Xuan, Quang Thanh, Dinh, Song Hoa, Dong Viet e Nguyen Trai; la linea ferroviaria Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; l'ammodernamento e l'ampliamento dell'aeroporto internazionale di Cat Bi…

Sfruttando i suoi vantaggi geografici e le infrastrutture portuali, aeroportuali, logistiche, industriali e commerciali, Hai Phong si sta rapidamente affermando come porta d'accesso strategica per il commercio globale. La città sta promuovendo lo sviluppo di moderni servizi logistici collegati a porti, aeroporti, ferrovie, strade e vie navigabili interne. Ciò creerà un nuovo polo logistico associato a progetti chiave come: la ferrovia ad alta velocità Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, il porto di Nam Do Son, la zona economica costiera meridionale di Hai Phong, il progetto dell'autostrada Ninh Binh - Hai Phong (il tratto che attraversa la città di Hai Phong e 9 km nella provincia di Thai Binh, la cui apertura è prevista per il 2027) e l'aeroporto internazionale di Tien Lang. La città sta inoltre attivamente ricercando e sviluppando meccanismi e politiche per attrarre le principali compagnie di navigazione internazionali, aumentando la frequenza delle rotte dirette per navi portacontainer verso l'Europa e l'America. Entro il 2030, l'obiettivo è rendere Hai Phong un modello di porto verde e intelligente in Vietnam e nella regione.

PHAM CUONG - LE DUNG

Fonte: https://baohaiphong.vn/cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-tam-khu-vuc-520581.html