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Principali politiche in vigore da marzo

VnExpressVnExpress29/02/2024

L'aumento dei prezzi dei biglietti aerei nazionali, l'istituzione di standard nazionali per gli istituti di istruzione superiore e gli incentivi per i lavoratori nelle zone ad alta tecnologia sono alcune delle politiche più significative entrate in vigore a marzo.

Il prezzo più alto per un biglietto aereo nazionale è di 4 milioni di VND.

Secondo la Circolare n. 34/2023 del Ministero dei Trasporti, in vigore dal 1° marzo, il prezzo massimo per i biglietti di classe economica sulle tratte inferiori a 500 km (tratte di sviluppo socio-economico) è di 1,6 milioni di VND. Per le altre tratte, il prezzo massimo rimane invariato rispetto alla normativa vigente a 1,7 milioni di VND.

Per le tratte da 500 km a meno di 850 km, la tariffa massima è di 2,25 milioni di VND, con un aumento di 50.000 VND; da 850 km a meno di 1.000 km, la tariffa massima è di 2,89 milioni di VND, con un aumento di 100.000 VND; da 1.000 km a meno di 1.280 km, la tariffa massima è di 3,4 milioni di VND, con un aumento di 200.000 VND; e da 1.280 km in su, la tariffa massima è di 4 milioni di VND, con un aumento di 250.000 VND rispetto al prezzo attuale.

Il Ministero dei Trasporti ha dichiarato che l'adeguamento del prezzo massimo per i voli nazionali è dovuto alle variazioni dei fattori che determinano i prezzi dei biglietti, in particolare all'aumento dei prezzi del carburante e ai tassi di cambio.

All'aeroporto di Noi Bai, i passeggeri vengono assistiti dal personale della compagnia aerea. Foto: Giang Huy

All'aeroporto di Noi Bai, i passeggeri vengono assistiti dal personale della compagnia aerea. Foto: Giang Huy

Sostenere i lavoratori delle zone ad alta tecnologia nell'acquisto di alloggi sociali.

Il Decreto del Governo n. 10/2024, in vigore dal 25 marzo, stabilisce che i progetti di investimento per la costruzione di alloggi, strutture di servizio e servizi per i lavoratori nelle zone ad alta tecnologia hanno diritto agli incentivi e al sostegno previsti dalla normativa in materia di edilizia sociale e dalle leggi correlate.

Il Consiglio popolare provinciale e il Comitato popolare emanano politiche e stanziano risorse a sostegno degli investimenti, in conformità con le proprie competenze e le normative vigenti, al fine di attrarre progetti di investimento per la costruzione di infrastrutture sociali a supporto del funzionamento delle zone ad alta tecnologia.

Investitori, esperti e lavoratori possono usufruire di alloggi sociali in affitto durante il periodo in cui lavorano nella zona ad alta tecnologia. I dipendenti del consiglio di amministrazione della zona ad alta tecnologia, gli esperti e i lavoratori con contratti a tempo indeterminato hanno la priorità nell'acquisto degli alloggi.

Secondo questo decreto, i comitati popolari provinciali sono responsabili della pianificazione delle aree residenziali e dei sistemi di infrastrutture sociali adiacenti o circostanti le zone ad alta tecnologia, garantendo comodi collegamenti di trasporto e rispondendo direttamente alle esigenze dei lavoratori.

Gli studenti dell'Università di Tecnologia di Ho Chi Minh City (Hutech) completano le procedure di immatricolazione nel settembre 2022. Foto: Thanh Tung

Gli studenti dell'Università di Tecnologia di Ho Chi Minh City (Hutech) completano le procedure di immatricolazione nel settembre 2022. Foto: Thanh Tung

Un'università non soddisfa gli standard se il tasso di abbandono degli studi supera il 10%.

A partire dal 22 marzo, la Circolare 01/2024 del Ministero dell'Istruzione e della Formazione stabilisce gli Standard Nazionali per gli istituti di istruzione superiore, che comprendono 6 standard e 20 criteri. I 6 standard riguardano: organizzazione e governance, corpo docente, condizioni di insegnamento e apprendimento, finanza, iscrizioni e formazione, ricerca e innovazione.

Per quanto riguarda le iscrizioni degli studenti, una scuola che soddisfa gli standard deve avere almeno il 50% del suo obiettivo di iscrizioni da parte di nuovi studenti. Il tasso di abbandono annuale non deve superare il 10% e il tasso di abbandono dopo il primo anno non deve superare il 15%. Inoltre, il tasso di conseguimento del diploma deve essere almeno del 70%, con almeno il 50% degli studenti che si diplomano nei tempi previsti. Il rapporto studenti-docenti a tempo pieno non deve superare 40. Il tasso di soddisfazione degli studenti nei confronti del corpo docente deve essere superiore al 70%.

Secondo questa circolare, gli istituti di istruzione superiore devono possedere una struttura organizzativa stabile, un sistema di governance efficace e trasparente, nonché un campus, strutture, sistemi informativi e materiali didattici che soddisfino i requisiti per garantire la qualità dell'insegnamento, dell'apprendimento e della ricerca. Gli istituti di istruzione superiore devono inoltre mantenere l'equilibrio finanziario, l'efficienza operativa e la capacità di svilupparsi in modo sostenibile.

Aumento delle tariffe BOT a Ben Luc.

Secondo la decisione del Comitato popolare provinciale di Long An di adeguare le tariffe di servizio per il progetto di ammodernamento e ampliamento delle strade provinciali 830 e 824 dal ponte di An Thanh alla città di Duc Hoa (Ben Luc BOT), a partire dal 1° marzo, le auto che transiteranno dal casello pagheranno da 30.000 a 175.000 VND a viaggio, con un aumento di 5.000-10.000 VND rispetto alla tariffa precedente.

I veicoli di proprietà di aziende con sede principale all'interno dell'area del progetto avranno la stessa tariffa per la corsa singola, ma gli abbonamenti mensili e trimestrali saranno scontati rispetto ai veicoli normali. I veicoli di proprietà di nuclei familiari non aziendali con residenza permanente all'interno dell'area del progetto saranno esenti dal pagamento del pedaggio.

Il progetto BOT di Ben Luc è lungo 24 km, largo 17 m, con 4 corsie e prevede la costruzione di 8 nuovi ponti. Il percorso ha due caselli situati nella comune di An Thanh, nel distretto di Ben Luc, e nella comune di Huu Thanh, nel distretto di Duc Hoa. Il costo totale del progetto supera i 1.000 miliardi di VND. Attualmente, circa 7.000 veicoli transitano quotidianamente attraverso i caselli.

Secondo le autorità di Long An, l'attuale situazione socio-economica è stabile e l'aumento dei prezzi dei biglietti ridurrà il periodo di ammortamento del progetto a 17 anni e 7 mesi, ovvero 17 mesi in meno rispetto al periodo precedente.

Son Ha - Vnexpress.net

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