L'Ufficio del Governo ha appena pubblicato un documento che annuncia le conclusioni del Comitato permanente del Governo, giunto a una riunione sull'attuazione delle linee ferroviarie e sui regolamenti e standard relativi ai principali progetti ferroviari nazionali.
Il Comitato permanente del governo ha richiesto al Ministero delle costruzioni di ordinare al Consiglio di gestione del progetto ferroviario di completare la selezione dei consulenti internazionali entro gennaio e di incaricare con urgenza i consulenti di preparare lo studio di fattibilità del progetto, da presentare al Primo Ministro entro il 15 gennaio.
La scelta della tecnologia per la linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud richiede un'analisi completa degli standard e delle normative nazionali e internazionali, dell'esperienza di altri Paesi in materia di implementazione e delle condizioni specifiche del Vietnam. Il Ministero delle Costruzioni, in coordinamento con il Ministero della Scienza e della Tecnologia , il Ministero degli Affari Esteri e altri enti competenti, con il supporto di esperti e consulenti, selezionerà la tecnologia più idonea tra opzioni quali la ferrovia su rotaia, la ferrovia a levitazione magnetica o la ferrovia a tubi a levitazione magnetica.
Il processo di selezione deve tenere in debita considerazione fattori economici e tecnici, aspetti politici e diplomatici, capacità di autosufficienza e trasferimento tecnologico, ecc. Qualora per ciascun metodo di investimento siano necessari meccanismi aggiuntivi e politiche specifiche, le proposte devono essere valutate in modo completo, pubblicamente e trasparente e comunicate al Comitato permanente del governo entro il 10 gennaio 2026.
Secondo il progetto, la linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud sarà lunga circa 1.541 km, collegando la stazione di Ngoc Hoi (Hanoi) alla stazione di Thu Thiem (Ho Chi Minh City), attraversando 15 province e città e contando 23 stazioni. La linea è progettata per operare a velocità superiori a 300 km/h, riducendo significativamente i tempi di percorrenza tra il Nord e il Sud. L'investimento totale preliminare è di circa 1.710 miliardi di VND, pari a 67,3 miliardi di dollari, con l'obiettivo di iniziare la costruzione quest'anno e di completarla sostanzialmente entro il 2035.
Per quanto riguarda la linea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, il Comitato permanente del governo ha richiesto al Ministero delle Costruzioni di accelerare la preparazione del rapporto di fattibilità per il Progetto Componente 2, di firmare l'accordo per il collegamento ferroviario e la costruzione di ponti ferroviari oltre confine entro marzo 2026 e di completare la valutazione entro luglio 2026, in modo che possa servire come base per l'inizio dei lavori di costruzione.
Nello specifico, il Comitato permanente del governo ha richiesto a Ho Chi Minh City di accelerare le procedure per l'avvio delle linee ferroviarie che collegheranno l'aeroporto internazionale di Long Thanh, tra cui Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem e Thu Thiem - Long Thanh, rafforzando così la connettività regionale e riducendo la pressione del traffico urbano.
Il Comitato permanente del governo ha incaricato il Ministero delle Finanze di finalizzare con urgenza il dossier per il piano di ristrutturazione della Vietnam Railways Corporation, come richiesto dal vice primo ministro Ho Duc Phoc, e di sottoporlo all'esame e alla relazione del primo ministro entro il 10 gennaio.
Fonte: https://tienphong.vn/chon-cong-nghe-toi-uu-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1810300.tpo
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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