Ad oggi, i lavori di dragaggio del canale del fiume Co Co dal km 0 al km 14 sono rimasti pressoché invariati rispetto a quattro mesi fa. Nello specifico, il tratto che attraversa la città di Hoi An (km 0 - km 9+500) è stato dragato per circa 423.000/680.000 m³ (62%), mentre il tratto che attraversa la città di Dien Ban (km 9+500 - km 14) è stato dragato solo per circa 342.000/720.000 m³ (48%).
Durante un'ispezione del progetto lo scorso fine settimana, il vicepresidente del Comitato popolare provinciale Tran Nam Hung ha richiesto al Consiglio di gestione del progetto provinciale di Quang Nam per gli investimenti e la costruzione di opere di trasporto di individuare tempestivamente un ente che rivaluti il prezzo della sabbia. Allo stesso tempo, ha sollecitato il coordinamento con gli enti competenti per trovare con urgenza una soluzione adeguata per la gestione della sabbia dragata, in modo che le operazioni di dragaggio possano riprendere al più presto.
Per quanto riguarda lo sgombero dei terreni a Hoi An, il signor Hung ha affermato che non vi sono sostanzialmente ostacoli significativi, pertanto ha richiesto al Dipartimento delle Risorse Naturali e dell'Ambiente di pubblicare a settembre le linee guida aggiornate sulla Legge Fondiaria del 2024, in modo che gli enti competenti possano attuare tempestivamente le normative. Lo sgombero dei terreni per il tratto che attraversa la città di Hoi An deve essere completato entro il 30 novembre.
Anche su questo fiume, rispetto alla situazione riscontrata durante l'ispezione condotta quasi 5 mesi fa dai responsabili provinciali, il progetto del ponte di Nghia Tu (quartiere di Dien Duong, distretto di Dien Ban) ha registrato progressi significativi.
Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Van Thuong, vicedirettore del Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto, la sottostruttura del ponte di Nghia Tu (compresi i piloni P1 e P2 e le spalle M1 e M2) è stata completata. L'impresa di costruzione sta attualmente lavorando sulle sezioni da K1 a K10 del pilone P2 e si prevede che il ponte sarà ultimato entro il 31 dicembre 2024.
Sebbene la strada di accesso al ponte di Nghia Tu presenti ancora problemi di acquisizione dei terreni e la costruzione non sia ancora iniziata, sono già presenti segnali che indicano una via di fuga. Secondo le statistiche, la strada di accesso al ponte di Nghia Tu interesserà 30 famiglie, di cui 17 dovranno essere trasferite completamente.
Con 10 famiglie che hanno richiesto il reinsediamento in loco, il Comitato popolare provinciale ha dato il suo assenso di principio e ha chiesto al distretto di Dien Ban di attuare il piano entro il 2024. Inoltre, ci sono 7 famiglie che desiderano trasferirsi in aree di reinsediamento vicine e 13 famiglie interessate da modifiche fondiarie e parziali alle strutture.
Secondo le autorità della città di Dien Ban, la località ha predisposto un'area sufficiente per il reinsediamento al fine di agevolare la costruzione delle due strade di accesso al ponte di Nghia Tu. Pertanto, a breve si coordineranno con il Dipartimento delle Costruzioni per avviare le procedure di adeguamento necessarie al reinsediamento delle famiglie colpite.
Il signor Tran Nam Hung ha suggerito che, in alcuni casi specifici in cui non è previsto un risarcimento per l'esproprio dei terreni, Dien Ban dovrebbe valutare la possibilità di applicare un sostegno finanziario alla riqualificazione professionale dei residenti, in modo simile a quanto fatto dalla città di Hoi An, al fine di garantire uniformità nelle politiche di sostegno all'intero progetto.
Allo stesso tempo, Dien Ban deve gestire efficacemente la situazione attuale delle aree in cui i terreni sono stati disboscati, garantire che gli indennizzi vengano corrisposti secondo le normative e, contemporaneamente, predisporre un piano per affrontare i casi in cui i terreni non siano stati restituiti entro la fine di ottobre 2024.
In precedenza, durante una sessione di lavoro sul progetto di dragaggio d'emergenza, controllo delle inondazioni e prevenzione dell'intrusione salina del fiume Co Co, tenutasi nel maggio 2024, il membro supplente del Comitato Centrale del Partito Comunista del Vietnam e Segretario del Comitato provinciale del Partito di Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, aveva richiesto che le parti interessate completassero il dragaggio del tratto dal km 0 al km 14 (dall'area vicino a Cua Dai al ponte Nghia Tu) prima del Congresso provinciale del Partito di Quang Nam per il mandato 2025-2030.
Per quanto riguarda il tratto dal km 14 al km 19+456 (dal ponte Nghia Tu al confine con la città di Da Nang ), il Comitato provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto propone che il Comitato popolare provinciale incarichi l'unità di predisporre le necessarie procedure di investimento per accelerare il dragaggio di questo tratto entro il medio termine 2021-2025 o 2026-2030.
Fonte: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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