Inoltre, il Consiglio di gestione della rete ferroviaria urbana di Ho Chi Minh City ha appena approvato i risultati della selezione dell'appaltatore per il pacchetto di consulenza relativo alla preparazione del rapporto di fattibilità rivisto, alla progettazione FEED e alla gara d'appalto per il progetto di costruzione della Linea 2 della metropolitana (Ben Thanh - Tham Luong). Rispetto alla normale procedura di gara, che richiederebbe circa 6-9 mesi, escluse eventuali proroghe dovute a circostanze impreviste, l'applicazione del meccanismo di appalto diretto previsto dalla Risoluzione 188 (che sperimenta alcuni meccanismi e politiche specifici e speciali per lo sviluppo del sistema di rete ferroviaria urbana ad Hanoi e Ho Chi Minh City) ha notevolmente abbreviato il processo: l'appaltatore è stato selezionato in poco più di un mese.
L'analisi di due dei numerosi eventi importanti successivi all'espansione dello spazio di sviluppo di Ho Chi Minh City e all'implementazione di nuovi meccanismi dimostra che il nuovo apparato amministrativo, operativo da due mesi dopo la fusione, rimane interconnesso e che le attività non subiscono interruzioni. Anzi, si riscontrano proattività, flessibilità ed efficacia nella risposta e nella risoluzione dei problemi. Ne sono una prova i segnali positivi registrati dall'economia cittadina negli ultimi otto mesi. Ad esempio, il settore manifatturiero e dell'innovazione tecnologica ha registrato una crescita media superiore al 10%.
Oltre ai settori chiave come l'alimentare, la meccanica, l'elettronica e il tessile, la città ha saputo sfruttare il cambiamento delle catene di approvvigionamento globali per attrarre investimenti nei settori ad alta tecnologia, in particolare semiconduttori, intelligenza artificiale ed energie rinnovabili. Questi sono i principali motori della crescita economica della città.
Nel frattempo, gli investimenti finanziari, i servizi e il commercio sono in piena espansione, a testimonianza della capacità di assorbimento di capitali di grandi progetti come la Tangenziale 3, la Linea 2 della metropolitana, l'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai e la ristrutturazione del canale Tham Luong. Questo non solo risolve i colli di bottiglia infrastrutturali, ma apre anche nuove opportunità di sviluppo, migliorando la connettività con altre località. Il crescente numero di imprese che abbandonano il mercato e la diminuzione delle nuove imprese sono motivo di preoccupazione, ma riflettono anche un altro aspetto positivo: il naturale processo di selezione del mercato (le piccole imprese meno competitive escono; le imprese più grandi e competitive emergono).
Visto lo slancio di crescita registrato nei primi nove mesi, il mese rimanente del terzo trimestre rappresenterà lo sprint finale verso il traguardo del 2025. Pertanto, è necessario affrontare le criticità, come l'irrazionalità della struttura fiscale e della spesa pubblica, dando priorità agli investimenti nello sviluppo della produzione e ristrutturando la spesa pubblica; accelerando ulteriormente l'avanzamento dei progetti chiave; e coordinandosi strettamente con le province della regione economica meridionale per creare un moderno ecosistema logistico, portuale e aeroportuale.
Parallelamente, verrà promosso il settore privato, concentrandosi su politiche volte a mobilitare la partecipazione privata in progetti infrastrutturali chiave come autostrade, ferrovie, energia e industrie della difesa e della sicurezza, prestando particolare attenzione anche alle piccole e medie imprese attraverso riforme delle procedure amministrative, un maggiore accesso al credito e la creazione di centri di supporto per le startup.
D'altro canto, occorre intensificare gli sforzi per diversificare i mercati di esportazione, promuovendo potenzialmente gli scambi commerciali verso nuovi mercati come l'India, il Medio Oriente e l'Africa; coordinandosi con le politiche nazionali, controllando gli indici dei prezzi, adottando un approccio prudente al credito immobiliare e fornendo sostegno finanziario per la trasformazione, la tecnologia e l'esportazione. Occorre inoltre proseguire nell'impegno per stimolare i consumi e i servizi con programmi promozionali, lo sviluppo del turismo e il sostegno creditizio ai consumi privati, soprattutto negli ultimi mesi dell'anno.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/cu-nuoc-rut-cho-chang-ve-dich-post813021.html








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