Il Comitato popolare della provincia di Quang Tri ha proposto di separare il tratto della Strada Statale 1 fino alla superstrada Cam Lo - La Son dal progetto di costruzione della Strada Statale 15D (tratto dalla Strada Statale 1 alla Ho Chi Minh Highway, ramo occidentale) secondo il modello PPP, per realizzarlo come progetto di investimento pubblico.
La provincia di Quang Tri propone di suddividere il progetto di investimento per la Strada Statale 15D in due progetti indipendenti.
Il Comitato popolare della provincia di Quang Tri ha proposto di separare il tratto della Strada Statale 1 fino alla superstrada Cam Lo - La Son dal progetto di costruzione della Strada Statale 15D (tratto dalla Strada Statale 1 alla Ho Chi Minh Highway, ramo occidentale) secondo il modello PPP, per realizzarlo come progetto di investimento pubblico.
L'opzione da 42 km ha un periodo di ammortamento più lungo.
Il Comitato Popolare della provincia di Quang Tri ha annunciato di aver inviato al Ministero dei Trasporti un documento contenente alcune considerazioni sull'attuazione delle raccomandazioni del Vice Primo Ministro Tran Hong Ha in merito agli investimenti e alla costruzione della Strada Statale 15D. In tale documento, il Comitato Popolare della provincia di Quang Tri ha proposto di separare il tratto della Strada Statale 1 che va dalla superstrada Cam Lo - La Son dal progetto di costruzione della Strada Statale 15D, che va dalla Strada Statale 1 alla Ho Chi Minh Highway (ramo occidentale), nell'ambito del modello di partenariato pubblico-privato (PPP), al fine di realizzare investimenti pubblici.
Secondo quanto comunicato dal Comitato popolare provinciale di Quang Tri, in ottemperanza al compito assegnato dal Primo Ministro con il documento n. 1136/TTg-CN del 21 novembre 2023, il Comitato popolare provinciale di Quang Tri ha autorizzato l'investitore a preparare uno studio di pre-fattibilità per il progetto di investimento per la costruzione della Strada Statale 15D, tratto dalla Strada Statale 1 alla diramazione occidentale dell'Autostrada Ho Chi Minh, con una lunghezza di 42 km, comprendente il tratto dalla Strada Statale 1 alla superstrada Cam Lo - La Son (8 km) e il tratto dalla superstrada Cam Lo - La Son alla diramazione occidentale dell'Autostrada Ho Chi Minh (34 km), secondo la modalità di partenariato pubblico-privato (PPP).
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| Strada statale 15D, tratto dalla strada statale 1 all'attuale superstrada Cam Lo – La Son. Foto: Ngoc Tan |
In ottemperanza alla direttiva del Primo Ministro contenuta nell'Avviso n. 29/TB-VPCP del 15 febbraio 2023, "nello spirito di costruire ponti sui fiumi, gallerie attraverso montagne e colline e riempire pianure con terra e sabbia", a causa del terreno collinare e della foresta protetta che attraversa il tratto dalla superstrada Cam Lo - La Son all'autostrada Ho Chi Minh (ramo occidentale), le opzioni di investimento e costruzione proposte prevedono un ingente investimento totale di oltre 7.000 miliardi di VND (opzione 1: progetto con 2 sezioni di galleria, 2 corsie, acquisizione di terreni per 2 corsie, investimento totale di 7.165 miliardi di VND; opzione 2: progetto con 2 sezioni di galleria, 2 corsie, acquisizione di terreni per 4 corsie, investimento totale di 7.482 miliardi di VND).
Secondo il Comitato popolare provinciale di Quang Tri, entrambe le opzioni prevedono un periodo di ammortamento superiore a 29 anni, nonostante il contributo statale al progetto ammonti a quasi 3.000 miliardi di VND (oltre il 40%); anche se il sostegno finanziario venisse aumentato al massimo consentito del 50%, il periodo di ammortamento supererebbe comunque i 23 anni.
"Per garantire la fattibilità del piano finanziario del progetto e ridurre il periodo di riscossione dei pedaggi per il recupero del capitale, è necessario aumentare il contributo di capitale statale al progetto PPP al 70%. Tuttavia, le attuali normative non lo consentono e le limitate risorse locali non permettono di bilanciare il bilancio per destinare il contributo di capitale statale al progetto. Pertanto, i tempi per il completamento delle procedure e l'attuazione del progetto si prolungheranno", ha sottolineato il Comitato popolare provinciale di Quang Tri.
Secondo il Comitato popolare provinciale di Quang Tri, l'area portuale di My Thuy è attualmente in costruzione e si prevede che i moli n. 1 e 2 saranno operativi entro la fine del 2025. Contemporaneamente, il progetto di investimento per l'ampliamento dell'autostrada Nord-Sud (tratto orientale) da Cam Lo a La Son, approvato dal Primo Ministro con la Decisione n. 1244/QD-TTg del 23 ottobre 2024, sarà in gran parte completato entro la fine del 2025. La realizzazione del tratto dall'autostrada Cam Lo-La Son all'autostrada Ho Chi Minh (ramo occidentale) tramite il metodo PPP (Partenariato pubblico-privato) prolungherà i tempi di attuazione e potrebbe non soddisfare pienamente le direttive dei leader del Partito e dello Stato in merito al sostegno allo sviluppo di infrastrutture di trasporto di collegamento per sfruttare efficacemente il polo portuale internazionale di My Thuy.
Investire tempestivamente nella costruzione della Strada Statale 15D, dalla Strada Statale 1 alla superstrada Cam Lo - La Son, utilizzando fondi pubblici, collegherà l'area del porto di My Thuy, il Parco Industriale di Quang Tri e la Zona Economica Sud-Est di Quang Tri con la superstrada Nord-Sud Orientale, contribuendo a massimizzare l'efficacia del capitale investito nei progetti, aumentandone l'attrattiva e facilitando l'attrazione di investimenti.
D'altro canto, la superstrada Cam Lo – La Son, lunga 98 km, di cui un tratto di 37 km che attraversa la provincia di Quang Tri, è priva di un raccordo stradale standard con la Strada Statale 1. Pertanto, investire nella costruzione della Strada Statale 15D, che collegherà la Strada Statale 1 alla superstrada Cam Lo – La Son, è di fondamentale importanza. Essa faciliterà le operazioni di soccorso e assistenza, garantirà la sicurezza e l'ordine del traffico e il controllo della sicurezza e dell'ordine nell'area durante le deviazioni e le operazioni di soccorso in situazioni di emergenza sulla superstrada Cam Lo – La Son e sulla Strada Statale 1 in caso di incidente. Contribuirà inoltre al completamento della rete infrastrutturale di trasporto stradale, facilitando i collegamenti tra le principali arterie stradali come la Strada Statale 1, la superstrada Cam Lo – La Son e la ferrovia Nord-Sud.
Il Comitato popolare provinciale di Quang Tri ha dichiarato: "Alla luce dei punti sopracitati, la separazione del tratto della Strada Statale 15D dalla Strada Statale 1 alla superstrada Cam Lo - La Son dal progetto di costruzione della Strada Statale 15D dalla Strada Statale alla superstrada Ho Chi Minh (ramo occidentale) nell'ambito del modello PPP per investimenti pubblici è necessaria per accelerare l'attuazione, ridurre i costi di investimento e garantire la fattibilità del piano finanziario. Ciò consentirà inoltre di abbreviare il periodo di riscossione dei pedaggi per il recupero del capitale investito nel tratto della Strada Statale 15D dalla superstrada Cam Lo - La Son alla superstrada Ho Chi Minh (ramo occidentale) nell'ambito del modello PPP."
Il progetto verrà realizzato nel periodo 2026-2030.
Per quanto riguarda i progressi, il piano di investimenti per la Strada Statale 15D, tratto dalla superstrada Cam Lo - La Son alla strada Ho Chi Minh (ramo occidentale), secondo il Comitato Popolare Provinciale di Quang Tri, si basa sul rapporto di studio di pre-fattibilità per il progetto di investimento per la costruzione della Strada Statale 15D, tratto dalla Strada Statale 1 alla strada Ho Chi Minh (ramo occidentale) (lungo 42 km), che è stato realizzato da un consorzio di investitori (Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Limited Company e Phonesack Vietnam Limited Company).
Attualmente, il Comitato popolare provinciale sta incaricando gli enti competenti di esaminare e finalizzare il dossier di investimento per il tratto di 8 km dalla Strada Statale 1 alla superstrada Cam Lo - La Son, e sta richiedendo all'investitore di completare il dossier di investimento per la costruzione della Strada Statale 15D, il tratto dalla superstrada Cam Lo - La Son alla strada Ho Chi Minh (ramo occidentale), utilizzando il metodo PPP (circa 34 km di lunghezza) per l'attuazione secondo le normative.
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| Strada statale 15D, tratto in intersezione con la superstrada Cam Lo – La Son. Foto: Ngoc Tan |
Per quanto riguarda il contributo di capitale statale al progetto PPP per la Strada Statale 15D, dal raccordo Cam Lo – La Son alla Strada Ho Chi Minh (ramo occidentale), il Comitato Popolare Provinciale di Quang Tri ha dichiarato di aver elaborato e previsto un budget stimato di circa 1.000 miliardi di VND dal bilancio del governo centrale nel piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2026-2030 (come comunicato al Ministero della Pianificazione e degli Investimenti).
Una volta che il finanziamento statale sarà approvato dall'autorità competente, il Comitato popolare provinciale organizzerà la valutazione, finalizzerà le procedure di approvazione del progetto e lo attuerà nel periodo 2026-2030.
Secondo Le Duc Tien, vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Quang Tri, quest'ultimo ha richiesto al Ministero dei Trasporti di prestare attenzione, concordare e coordinarsi con il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti e il Ministero delle Finanze per proporre al Primo Ministro l'approvazione della realizzazione della Strada Statale 15D, il tratto dalla Strada Statale 1 alla superstrada Cam Lo - La Son, attraverso investimenti pubblici.
Allo stesso tempo, si propone che la provincia riceva 990 miliardi di VND dalle maggiori entrate del bilancio del governo centrale nel 2024 come capitale statale per il progetto di investimento della Strada Statale 15D, tratto dalla Strada Statale 1 alla superstrada Cam Lo - La Son, con una configurazione di 2 corsie per veicoli a motore e 1 corsia per veicoli non a motore per senso di marcia.
Inoltre, circa 1.500 miliardi di VND di finanziamenti dal bilancio centrale per il periodo 2026-2030 saranno stanziati a sostegno del contributo statale al progetto di investimento per la Strada Statale 15D, il tratto che va dall'autostrada Cam Lo - La Son alla Strada Statale di Ho Chi Minh (ramo occidentale), nell'ambito del modello di partenariato pubblico-privato (PPP).
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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