Potenziali innovazioni derivanti dagli svincoli autostradali.

L'inaugurazione e l'apertura tecnica di importanti progetti infrastrutturali nella provincia di Dak Lak, avvenute di recente, hanno contribuito a risolvere i colli di bottiglia infrastrutturali, a ridurre le distanze geografiche e i tempi di percorrenza.

In particolare, gli svincoli strategici sull'autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot aprono la strada a importanti innovazioni nelle aree lungo il percorso. Ciò pone le basi per la creazione di spazi urbani, distretti industriali e servizi logistici con un grande potenziale nel prossimo futuro.

Estendendosi per oltre 48 km e attraversando sette comuni nella parte occidentale della provincia, la Componente 3 del Progetto dell'Autostrada Khanh Hoa apre numerose opportunità di sviluppo socio -economico. La realizzazione di quest'autostrada trasforma le aree remote e rurali della provincia in destinazioni attraenti per gli investimenti. In precedenza, le barriere logistiche scoraggiavano gli investitori dall'accedere alle zone più distanti dal centro, ma ora, grazie al sistema autostradale, le distanze si sono ridotte significativamente.

Intervenendo alla cerimonia di inaugurazione tecnica del Progetto Componente 3, il signor Tran Dinh Long, ex vicepresidente della Commissione Legislativa dell'Assemblea Nazionale, ha sottolineato che questa strada apre grandi prospettive per lo sviluppo di Dak Lak , contribuendo a sfruttare appieno i punti di forza del territorio e delle risorse locali.

Le autostrade non solo aprono nuove vie di trasporto, ma creano anche nuove opportunità di sviluppo, contribuendo alla crescita socio-economica.

Secondo il signor Long, la costruzione dell'autostrada ha spezzato l'isolamento delle aree remote e sottosviluppate nelle località attraversate dal progetto. Le zone precedentemente considerate remote e svantaggiate del Dak Lak sono ora diventate potenziali poli di sviluppo economico. In un futuro non troppo lontano, queste aree sottosviluppate potrebbero trasformarsi completamente in nuovi centri di sviluppo, attirando capitali e risorse umane altamente qualificate.

Per realizzare appieno il potenziale di sviluppo, la visione non può limitarsi a una sola provincia. In futuro, il sistema di strade di collegamento tra la Strada Statale 1, l'Autostrada Ho Chi Minh e le superstrade strategiche come la Buon Ma Thuot - Nha Trang e la Buon Ma Thuot - Phu Yen creerà un vasto e diversificato spazio di sviluppo.

Tuttavia, per garantire che questo potenziale non rimanga solo sulla carta, il signor Tran Dinh Long ritiene che lo Stato debba adottare un approccio proattivo investendo non solo nelle infrastrutture di trasporto, ma anche nel sostegno alle infrastrutture tecniche e nella pianificazione scientifica dell'uso del territorio.

Un altro tema cruciale evidenziato dal signor Long riguarda la distribuzione della popolazione. La nuova pianificazione deve essere legata alla riallocazione delle aree residenziali per adattarsi alle realtà pratiche e facilitare lo sviluppo socio-economico. Per raggiungere questo obiettivo, i leader locali devono possedere una mentalità e politiche decise, osando pensare e agire per massimizzare l'utilizzo delle risorse disponibili.

Per Krông Pắc, la capitale del durian, l'autostrada rappresenta una vera e propria "salvezza" per il trasporto di merci e prodotti agricoli. L'autostrada riduce significativamente la distanza tra le zone di produzione delle materie prime e i principali mercati di consumo e i porti internazionali. Ancora più importante, il percorso contribuisce a ridurre i costi logistici, uno dei maggiori ostacoli alla competitività dei prodotti agricoli vietnamiti.

Secondo la signora Ngo Thi Minh Trinh, segretaria del Comitato del Partito del comune di Ea Knuec, il Progetto Componente 3 attraversa l'ex distretto di Krong Pac per una lunghezza di 33 km, includendo 4 importanti incroci su un totale di 6 lungo l'intero percorso. Questi incroci non sono solo punti di ingresso e di uscita per i veicoli, ma sono anche destinati a diventare "porte d'accesso" che collegano l'economia, la società e la cultura, nonché il punto di partenza per progetti di sviluppo urbano e di servizi lungo il percorso.

Il tratto della superstrada Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột che attraversa il comune di Vụ Bổn.

La signora Trinh ha analizzato: "Quando i costi di trasporto diminuiscono, i prezzi dei prodotti diventano più competitivi e anche la qualità dei prodotti agricoli come il durian e il caffè è meglio garantita grazie alla riduzione dei tempi di viaggio. Ciò aumenterà direttamente la competitività dei prodotti chiave di Dak Lak sul mercato internazionale."

Nel giugno 2025, il Comitato popolare provinciale ha emesso una decisione per la creazione del polo industriale di Tan Tien, esteso su 74,92 ettari. Questo polo diventerà un centro nevralgico per settori chiave quali: la trasformazione di prodotti agricoli e forestali destinati all'esportazione; il settore tessile, dell'abbigliamento e delle calzature; la produzione di fertilizzanti e mangimi; i materiali da costruzione non cotti; l'ingegneria meccanica; e soprattutto i servizi di magazzinaggio e confezionamento a supporto dei prodotti agricoli locali.

La signora Trinh ritiene che, grazie agli attuali comodi collegamenti di trasporto, nelle aree attraversate dalla superstrada si assisterà presto a un'ondata di investimenti nell'industria, nei servizi e nell'urbanizzazione.

Il signor Tran Dinh Long ha inoltre affermato che il potenziale di sviluppo derivante dai principali progetti infrastrutturali nel Dak Lak in generale, e dall'autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot in particolare, è enorme. Tuttavia, trasformare questo potenziale in realtà è un percorso che richiede gli sforzi congiunti del governo, delle imprese e della popolazione. Le autostrade hanno aperto la strada, ma l'obiettivo finale è capire come percorrerla per creare valore sostenibile, proteggere le risorse naturali e migliorare la vita delle persone.

Fonte: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/du-dia-but-pha-tu-cac-giao-lo-cao-toc-5f01f4c/