Icon of the Seas è la nave da crociera più grande del mondo . (Fonte: Royal Caribbean Cruises)
In un contesto di forte aumento delle prenotazioni di crociere a seguito della pandemia di Covid-19, la "Icona dei Mari" di Royal Caribbean sta completando le fasi finali della sua costruzione presso il cantiere navale Meyer Turku, nella Finlandia sud-occidentale.
La nave da crociera più grande del mondo intraprenderà ufficialmente il suo viaggio inaugurale nel gennaio 2024.
La pandemia di Covid-19 ha avuto un impatto grave sul settore del turismo crocieristico e ha sollevato preoccupazioni circa la sua capacità di ripresa.
Le compagnie di crociera stanno assistendo a una ripresa del numero di passeggeri, man mano che i paesi allentano le restrizioni imposte per prevenire la diffusione del virus.
L'Associazione Internazionale delle Compagnie di Crociera prevede che il numero di passeggeri raggiungerà i 31,5 milioni nel 2023, superando i livelli pre-pandemia.
Meyer Turku ha avviato la costruzione dell'Icon of the Seas nel 2021. Si prevede che la nave attirerà l'attenzione globale grazie alle sue numerose caratteristiche che superano quelle delle navi precedenti.
Con una lunghezza di oltre 365 metri, questa nave da crociera è più lunga dell'attuale detentrice del record, la Wonder of the Seas, che misura 362 metri.
La nave da crociera Icon of the Seas ha 20 ponti, di cui 18 dedicati ai passeggeri. Con un peso di 250.800 tonnellate, è cinque volte più pesante del Titanic e supera la più grande nave da crociera attualmente in servizio, la Wonder of the Seas, anch'essa di proprietà di Royal Caribbean.
Inoltre, la nave da crociera stabilirà anche un record di capacità. Con 2.805 cabine, Icon of the Seas può ospitare un totale di 9.950 persone (2.350 membri dell'equipaggio e 7.600 passeggeri), pari alla popolazione di una città.
Nel frattempo, la Wonder of the Seas ha una capacità massima di soli 6.988 passeggeri.
Alexis Papathanassis, professore di gestione del turismo crocieristico presso l'Università di Scienze Applicate di Bremerhaven, ha affermato che nell'ultimo decennio le dimensioni delle navi da crociera sono aumentate progressivamente.
Ha osservato che questi superyacht offrono chiari vantaggi economici, riducendo i costi per i singoli passeggeri.
Con sette piscine, un parco divertimenti, scivoli acquatici, aree commerciali, una pista di pattinaggio sul ghiaccio e più opzioni di intrattenimento rispetto a qualsiasi altra nave, le grandi navi come Icon of the Seas offrono ai passeggeri anche una maggiore scelta di esperienze e spese a bordo. Questo contribuisce ad aumentare la redditività delle compagnie di crociera.
Le compagnie di navigazione prevedono che l'aumento dei ricavi conseguente alla pandemia di Covid-19 contribuirà a coprire i debiti contratti durante il periodo di lockdown.
Il signor Papathanassis ritiene che questo sarà un periodo difficile per molte aziende che stanno attuando misure di austerità e prevede un aumento dei prezzi dei biglietti del treno.
Secondo l'esperto Papathanassis, la tendenza a costruire navi di dimensioni sempre maggiori non si arresterà, ma rallenterà certamente a causa degli elevati costi di investimento e della necessità di competenze tecniche avanzate.
Inoltre, gli esperti temono che le navi di grandi dimensioni possano incorrere in sovraffollamento nei porti, mancanza di infrastrutture adeguate a soddisfare la domanda di passeggeri, rischio di incidenti e potenziali impatti negativi sull'ambiente.
VNA
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