Con l'avvicinarsi del Tet (Capodanno vietnamita), sono preoccupato per la congestione aeroportuale.

Imbarco puntuale ma ore di attesa prima del decollo; atterraggio e attesa interminabile del bus navetta; persone che hanno superato per prime i controlli di immigrazione, ma i cui bagagli sono spariti dopo più di un'ora... L'aeroporto di Tan Son Nhat è già afflitto da ritardi ancor prima dell'inizio dell'alta stagione.

L'aeroporto era vuoto, ma era comunque... congestionato.

In trepidante attesa dell'arrivo della sua famiglia a Ho Chi Minh City da Hanoi per le recenti vacanze di Capodanno, la signora Quynh Khanh (residente nel Distretto 3 di Ho Chi Minh City) tirò un sospiro di sollievo quando i suoi familiari la informarono che il volo da Hanoi non aveva subito un ritardo eccessivo: il volo previsto per le 17:15 era decollato alle 17:35. Esattamente alle 19:32, quando la sua famiglia le mandò un messaggio per avvisarla dell'atterraggio, la signora Khanh si recò in auto da casa sua all'aeroporto di Tan Son Nhat, prevedendo che ci sarebbero voluti almeno altri 30 minuti prima che tutti sbarcassero. Arrivata alla sala arrivi nazionali alle 19:56, la signora Khanh non aveva ancora visto la sua famiglia. Chiamò e le fu detto che erano ancora sull'aereo in attesa dell'autobus. 20:15, poi 20:30... era passata un'ora dall'atterraggio e la sua famiglia non era ancora sbarcata. "Erano quasi le 20:40 quando sono riuscita a prendere la mia famiglia. L'aeroporto era normale, non affollato, ma non capisco perché abbiamo dovuto aspettare così tanto. Anche dopo l'atterraggio, l'odissea non era finita. Il tempo di attesa per scendere dall'aereo è stato quasi equivalente a un altro volo di ritorno ad Hanoi. Per non parlare del fatto che a bordo era tutto esaurito, con solo poche porzioni rimaste. Il mio gruppo di quasi 10 persone è riuscito a comprare solo 3 porzioni, e il resto moriva di fame", ha raccontato la signora Quynh Khanh.

All'aeroporto di Tan Son Nhat, i passeggeri faticano a trovare un mezzo di trasporto.

In una situazione simile, ma dal lato opposto, il signor Hoang Hai inizialmente era segretamente contento quando è arrivato all'aeroporto di Tan Son Nhat per tornare ad Hanoi dopo le vacanze, perché l'aeroporto era molto libero. I controlli di sicurezza e le procedure d'imbarco sono stati molto rapidi. Il signor Hoang Hai ha persino mandato un messaggio alla sua famiglia per far sapere loro che stavano aspettando la cena, dato che il suo volo era previsto per le 17:40, il che significava che sarebbe arrivato a casa intorno alle 20:30. Tuttavia, dopo aver aspettato quasi 20 minuti, l'aereo non si era ancora mosso. Il signor Hai ha chiesto agli assistenti di volo e gli è stato detto che a causa di un problema tecnico, il volo avrebbe subito un ritardo fino alle 18:30. Di conseguenza, il volo non è partito ufficialmente fino alle 18:37. Sebbene non abbia trovato traffico all'arrivo all'aeroporto di Noi Bai, è arrivato a casa solo verso le 22:00. "Volare è diventato incredibilmente snervante ultimamente. Prima, me ne stavo seduto ad aspettare al terminal, sperando di imbarcarmi il prima possibile. Ora, una volta a bordo, mi preoccupo di dover aspettare di nuovo. A volte l'aereo deve girare in tondo per un'eternità prima di atterrare. Anche dopo l'atterraggio, non sono ancora fuori pericolo, preoccupato di perdere gli autobus o di avere i bagagli in ritardo... I voli da e per l'aeroporto di Tan Son Nhat sono particolarmente problematici. Il volo Hanoi-Ho Chi Minh City dura meno di 2 ore, ma il volo vero e proprio dura 6-7 ore", si è lamentato Hoàng Hải. In particolare, anche sul suo volo è stato segnalato che il cibo per i passeggeri era finito, una situazione simile a quella del volo della famiglia di Khanh. In precedenza, molti passeggeri si erano lamentati delle procedure di immigrazione all'aeroporto internazionale di Tan Son Nhat, dove tutto era veloce fino al momento della consegna dei bagagli. Su alcuni voli, i passeggeri erano rimasti in immigrazione per oltre un'ora senza aver ancora ricevuto i propri bagagli. In realtà, non solo durante il periodo di punta delle festività di Capodanno, ma anche dall'inizio dell'anno, nonostante un forte calo dei viaggi aerei nazionali, i ritardi dei voli non si sono ridotti, anzi sono addirittura aumentati. L'ultimo rapporto dell'Autorità per l'Aviazione Civile del Vietnam indica che dal 1° gennaio alla fine di novembre 2023, l'intero settore dell'aviazione ha operato un totale di 260.679 voli, con una diminuzione di circa 26.000 voli rispetto allo stesso periodo del 2022. In particolare, l'Autorità per l'Aviazione Civile ha registrato 221.229 voli puntuali, pari all'84,9%, in calo rispetto alla media dell'89,6% registrata nello stesso periodo del 2022. Ciò significa che, sebbene il numero di voli sia diminuito di decine di migliaia, il tasso di ritardi è comunque aumentato. Tra le cause dei ritardi dei voli, i ritardi nell'arrivo degli aeromobili rappresentano la ragione principale dei ritardi nelle partenze.

La congestione del traffico si propaga dall'interno verso l'esterno.

In attesa degli aerei, in attesa degli autobus e persino dopo aver lasciato il terminal dell'aeroporto di Tan Son Nhat, i passeggeri non sono ancora esenti dal "problema" di dover prendere un taxi. A quasi quattro anni dall'attuazione del piano per "spostare" i taxi tradizionali e quelli a chiamata nell'area di parcheggio del TCP, il processo di prelievo e riconsegna dei passeggeri non solo non è migliorato, ma sta gradualmente diventando un incubo per chi atterra all'aeroporto di Tan Son Nhat.

Le strade che circondano l'aeroporto di Tan Son Nhat sono attualmente punti critici per la congestione del traffico.

Indipendentemente dal fatto che si tratti di un volo diurno o notturno, feriale o festivo, i passeggeri incontrano notevoli difficoltà nel trovare un mezzo di trasporto. I servizi di trasporto a chiamata formano lunghe code a partire da Truong Son Street, avanzando a fatica nell'area di parcheggio riservata ai passeggeri nelle corsie D1 e D2, mentre anche le tradizionali aree di attesa dei taxi sono spesso affollate di persone in coda, che si spingono e si accalcano. Molti devono aspettare dai 20 minuti a quasi un'ora per trovare un taxi. Il signor Tran Duc (residente di Thu Duc City, Ho Chi Minh City), arrivato a Ho Chi Minh City alle 14:30 del giorno di Capodanno, era "sudato" dopo aver aspettato quasi 30 minuti all'aeroporto di Tan Son Nhat prima di riuscire finalmente a trovare un'auto Grab. Appena sceso dall'autobus e entrato nel terminal, aveva prenotato un'auto tramite l'app e trovato subito un autista. Tuttavia, 10 minuti dopo, quando ha raggiunto la corsia D1, l'auto era ancora ferma. Contattando l'autista, al signor Duc è stato detto che la sua auto stava già entrando nel parcheggio, ma c'erano ancora 7 auto in coda davanti. Dopo quasi 20 minuti in piedi nel seminterrato caldo e afoso, l'auto del signor Duc si è mossa lentamente all'interno, e ci sono voluti altri 20 minuti per uscire dal TCP (Titled Car Service). "Le auto sono già ammassate e gli autisti devono procedere a passo d'uomo attraverso due caselli: uno da 15.000 VND per il parcheggio e un altro da 10.000 VND per l'aeroporto. Da quando i servizi di trasporto privato hanno iniziato a operare qui, devo aspettare almeno 20 minuti per una corsa e devo pagare altri 25.000 VND per ogni viaggio. È sia scomodo che costoso", si è lamentato il signor Tran Duc. Nel frattempo, le strade principali intorno all'aeroporto di Tan Son Nhat hanno registrato gravi ingorghi stradali negli ultimi giorni. Da metà dicembre 2023 ad oggi, l'area antistante l'aeroporto ha subito due gravi ingorghi, con una congestione diffusa che si è protratta per molte ore. Molti veicoli transitano per via Truong Son per evitare i punti critici circostanti, come l'incrocio di Phu Nhuan, via Truong Chinh, via Cong Hoa, ecc., causando un ulteriore aumento del volume di traffico su questa strada. Via Truong Son, già sovraccarica, è ora ulteriormente gravata da via Cong Hoa, che ospita il cantiere del progetto di collegamento stradale Tran Quoc Hoan - Cong Hoa. Il Centro di Gestione del Traffico Urbano di Ho Chi Minh City stima che via Cong Hoa stia attualmente subendo una pressione di sovraccarico del 150% rispetto alla sua capacità. Il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City ha inoltre rilevato che nel 2023, l'area di accesso all'aeroporto di Tan Son Nhat, nel distretto di Tan Binh, presentava 4 punti critici per la congestione del traffico, di cui 3 hanno mostrato miglioramenti pur rimanendo complessi: l'incrocio tra Cong Hoa e Hoang Hoa Tham, la rotatoria di Lang Cha Ca e l'incrocio tra Tran Quoc Hoan e Phan Thuc Duyet. Un punto in cui non si sono registrati miglioramenti è via Truong Chinh, in particolare il tratto da via Au Co a via Tan Ky Tan Quy. Inoltre, è emerso un nuovo punto critico per gli incidenti stradali sul cavalcavia in acciaio all'incrocio tra Cong Hoa e Hoang Hoa Tham.

Alle prese con infrastrutture sovraccariche

Un rappresentante di una compagnia aerea ha confermato che, durante determinate ore e giorni di punta, i voli da e per l'aeroporto di Tan Son Nhat subiscono ritardi, mentre in altri momenti della giornata le operazioni di volo si svolgono regolarmente senza congestione. Durante l'imminente periodo di punta delle festività del Tet (Capodanno lunare), i rappresentanti delle compagnie aeree hanno dichiarato che si impegneranno a ridurre al minimo i ritardi dei voli, poiché questi non solo causano disagi ai passeggeri, ma hanno anche un impatto significativo sulle operazioni delle compagnie stesse. Tuttavia, l'infrastruttura di Tan Son Nhat, l'aeroporto con la più alta densità di traffico, presenta attualmente numerose carenze. Ad esempio, le piste sono a senso unico, il che significa che anche un ritardo di 5-10 minuti nel coordinamento dei bus navetta o dei carrelli portabagagli per un volo può causare ritardi a catena sui voli successivi. Pertanto, con l'elevata frequenza dei voli durante le festività del Tet, i ritardi sono inevitabili. Nel frattempo, un funzionario della Vietnam Airports Corporation (ACV) ha dichiarato che l'aeroporto di Tan Son Nhat opera da molti anni a circa il 20% della sua capacità nominale. Nonostante le infrastrutture limitate e gli sforzi per massimizzare l'utilizzo dello spazio al fine di ottimizzare l'organizzazione, il flusso del traffico e l'assegnazione delle corsie, è impossibile soddisfare appieno la domanda di passeggeri e compagnie aeree. Sebbene il numero di passeggeri sia diminuito durante i periodi di punta rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, l'aeroporto continua a operare oltre la sua capacità progettuale. Sovraffollamento, lunghi tempi di attesa per il check-in e ritardi dei voli sono inevitabili. Persino nell'area di carico/scarico dei taxi, la scarsa organizzazione può causare congestione e caos proprio di fronte al terminal nazionale. "Una volta completato il Terminal 3, il carico sui due terminal esistenti si ridurrà significativamente. A quel punto, anche l'assegnazione, il coordinamento e l'organizzazione di tutte le attività, dal controllo del traffico aereo alle operazioni a terra, saranno rivisti, rendendo il servizio più agevole per i passeggeri", ha dichiarato il funzionario. Secondo il direttore dell'aeroporto internazionale di Tan Son Nhat, durante il periodo di punta del Capodanno lunare 2024, dal 26 gennaio al 24 febbraio 2024, si prevede che l'aeroporto di Tan Son Nhat gestirà circa 860-900 voli al giorno, con una media di 135.000-140.000 passeggeri al giorno. Per prepararsi a questo periodo, l'aeroporto internazionale di Tan Son Nhat ha proattivamente tenuto riunioni pre-picco e sviluppato piani unificati con tutte le unità coinvolte nelle operazioni aeroportuali; coordinando e assegnando tempestivamente il personale "al lavoro giusto" presso il Centro di coordinamento operativo; rafforzando l'organico, sviluppando piani di lavoro dettagliati per ogni posizione, nonché per la risposta alle emergenze; ​​regolamentando in modo appropriato veicoli e attrezzature, prevenendo la congestione...

L'Autorità per l'Aviazione Civile del Vietnam (CAAV) ha deciso di adeguare i parametri per il coordinamento dei servizi di controllo del traffico aereo e delle piste nel periodo compreso tra il 25 gennaio e il 24 febbraio, portandoli a 40 slot/ora per le fasce orarie dalle 6:00 alle 23:55 presso l'Aeroporto Internazionale di Noi Bai; e di aumentare i parametri di coordinamento degli slot presso l'Aeroporto Internazionale di Tan Son Nhat a 44 slot/ora per le fasce orarie dalle 6:00 alle 23:55 e a 40 slot/ora per le fasce orarie dalle 0:00 alle 5:55. Per quanto riguarda le compagnie aeree, la CAAV richiede loro di coordinarsi proattivamente e di fornire informazioni tempestive e continue agli aeroporti, alla Vietnam Air Traffic Management Corporation e alle unità di assistenza a terra, al fine di garantire operazioni di trasporto aereo passeggeri fluide e ininterrotte e di assicurare la sicurezza, l'incolumità e la qualità del servizio durante il trasporto aereo dei passeggeri. In caso di ritardi o cancellazioni dei voli, gli aeroporti e le unità competenti devono essere tempestivamente informati affinché si possano apportare modifiche ai servizi operativi, evitando sprechi di risorse.

Ci sono interruzioni nei servizi di terra all'aeroporto di Tan Son Nhat?

Secondo una fonte del quotidiano Thanh Nien , diverse unità di assistenza a terra presso l'aeroporto di Tan Son Nhat sono in fase di ristrutturazione, con conseguenti cambiamenti di personale che hanno interrotto i servizi offerti alle compagnie aeree. Ciò ha causato una carenza di autobus e veicoli cargo nelle ore di punta, costringendo i passeggeri ad attendere. Recentemente, Bamboo Airways ha anche interrotto la sua collaborazione con la Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS). Dal 1° gennaio 2024, i servizi di check-in, gestione bagagli e autobus passeggeri di Bamboo Airways saranno gestiti da Pacific Airlines. Inoltre, sempre a partire da gennaio, due importanti compagnie aeree vietnamite dovranno ridurre le proprie flotte a causa di richiami di motori da parte dei produttori. Il rischio di ritardi persisterà e aumenterà con la continua riduzione della flotta complessiva di queste compagnie aeree nel prossimo periodo.

Link alla fonte: https://thanhnien.vn/gan-tet-lai-lo-ket-san-bay-185240103230130946.htm