Un impulso allo sviluppo urbano.

Eliminare i "colli di bottiglia" nell'ordine urbano e la congestione del traffico è una priorità per tutti i livelli e i settori dell'amministrazione comunale di Hanoi. Non si tratta più di una questione che riguarda solo i singoli settori, ma di un compito che richiede lo sforzo coordinato dell'intero sistema politico e della società. Hanoi si sta gradualmente rinnovando con un approccio moderno alla gestione urbana, puntando a uno sviluppo civile e sostenibile.

È facile constatare che, nel corso degli anni, parallelamente alla proliferazione di grattacieli, l'immagine di ingorghi stradali e smog nelle ore di punta ad Hanoi rimane un problema persistente, fonte di frustrazione per i residenti. Il ritmo di sviluppo delle infrastrutture di trasporto cittadine non ha tenuto il passo con il vertiginoso aumento del numero di veicoli privati, creando una pressione significativa sulle infrastrutture urbane.

La causa principale risiede non solo nel numero di veicoli, ma anche nella mancanza di pianificazione e attuazione coordinate. Per affrontare a fondo questo problema, Hanoi non può affidarsi esclusivamente a soluzioni temporanee come la deviazione del traffico o l'installazione di un maggior numero di semafori; è necessaria una strategia innovativa e a lungo termine. Recentemente, la città ha implementato numerose politiche di ampio respiro con una visione di pianificazione centenaria, dall'espansione dello spazio urbano attraverso una pianificazione multilivello, allo sviluppo di un sistema ferroviario urbano perfettamente integrato con la rete di autobus, all'ampliamento dei parcheggi intelligenti, fino all'attenzione al miglioramento della disciplina e dell'ordine urbano.

I quartieri e i comuni hanno individuato e affrontato il problema delle violazioni dell'ordine pubblico come un compito fondamentale e continuo, andando oltre le semplici campagne di controllo "sul posto". La città sta inoltre applicando attivamente la tecnologia alla gestione urbana, ad esempio installando telecamere per il controllo automatizzato del traffico e gestendo i parcheggi tramite applicazioni per ridurre al minimo l'intervento manuale e limitare le pratiche scorrette.

In particolare, l'11 maggio, durante la sua seconda sessione (sessione speciale), il 17° Consiglio popolare della città di Hanoi ha approvato una risoluzione che modifica il regolamento sulle tariffe per l'uso temporaneo di strade e marciapiedi, la Risoluzione n. 06/2020/NQ-HĐND. Di conseguenza, la tariffa massima per l'uso temporaneo di strade e marciapiedi ad Hanoi per il parcheggio delle auto è di 400.000 VND/m2/mese; per il parcheggio di biciclette e motociclette, il massimo è di 220.000 VND/m2/mese... L'affitto dei marciapiedi è considerato un passo concreto, che sposta la mentalità gestionale dal "divieto" alla "gestione e creazione".

L'affitto degli spazi sui marciapiedi ha un impatto positivo. In primo luogo, a livello economico , genera entrate per i bilanci locali da reinvestire nelle infrastrutture urbane; in secondo luogo, in termini di gestione dell'ordine urbano, il canone obbliga gli utenti di strade e marciapiedi a rispettare condizioni quali: non intralciare il traffico, destinare una parte del marciapiede ai pedoni e mantenere libera la parte restante della carreggiata, contribuendo così a ripristinare l'ordine e l'estetica urbana; in terzo luogo, a livello sociale, crea maggiore equità e trasparenza, evitando situazioni in cui alcune persone utilizzano lo spazio illegalmente mentre altre devono chiedere il permesso.

Tuttavia, nessuna soluzione tecnica o di pianificazione potrà raggiungere i risultati desiderati senza il consenso e la consapevolezza della popolazione. L'amministrazione comunale ha dimostrato il suo ruolo di leadership attraverso la trasparenza, la risolutezza e politiche di sviluppo che pongono i cittadini al centro.

Eliminare i colli di bottiglia del traffico e ripristinare l'ordine urbano ad Hanoi è un percorso impegnativo che richiede perseveranza. Il successo necessita di un forte impegno da parte dei leader a tutti i livelli, degli enti di gestione e dello sforzo collettivo di ogni cittadino della capitale. Un impulso sufficientemente potente, derivante da una combinazione di pianificazione a lungo termine, tecnologie moderne e rigorosa disciplina, sarà la chiave per creare uno spazio di vita civile ad Hanoi. Non si tratta solo di un compito legato al traffico e allo sviluppo urbano, ma anche di un impegno per realizzare la visione strategica complessiva di costruire una capitale colta, civile, moderna e felice.

Fonte: https://hanoimoi.vn/cu-hich-cho-kien-tao-do-thi-749815.html