Hai Phong punta a diventare un'area urbana speciale entro il 2030.

Secondo la pianificazione per il periodo 2021-2030, Hai Phong svilupperà un modello multipolare con 5 aree urbane di tipo II e 20 aree urbane di tipo III, puntando a raggiungere gli standard di un'area urbana speciale.

Secondo il piano urbanistico rivisto per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, la città di Hai Phong dovrebbe soddisfare i criteri di area urbana speciale entro il 2030. La città è orientata allo sviluppo di un modello multipolare e multicentrico, strettamente collegato ai corridoi economici e a una rete multilivello di centri urbani, al fine di creare le basi per progressi su larga scala.

L'intera area urbana è gestita in modo uniforme attraverso 114 unità amministrative a livello comunale, tra cui 67 comuni, 45 distretti e 2 zone speciali. Questa distribuzione garantisce una connettività sincrona tra il centro città, la periferia e i nuovi poli di sviluppo. Secondo le previsioni, il tasso di urbanizzazione della città raggiungerà circa il 65-70% entro il 2030 e continuerà ad aumentare fino all'80-85% entro il 2050, riflettendo una forte transizione verso uno spazio urbano moderno.

Veduta della città di Hai Phong . Foto: Internet

La struttura delle 5 città di tipo II funge da nucleo per lo sviluppo.

Nella sua strategia di ammodernamento infrastrutturale, Hai Phong mantiene il suo ruolo di città di Classe I ad amministrazione centrale e si impegnerà per raggiungere standard urbani speciali. Il sistema urbano complessivo della città è organizzato attorno a cinque città di Classe II che fungono da nuclei di sviluppo regionale, tra cui:

• Centro urbano orientale: città portuale e centro di servizi integrato, che funge da fulcro amministrativo, politico ed economico dell'intera città.
• Centro urbano occidentale: orientato a diventare un polo commerciale e di servizi, fungendo da punto di collegamento tra Hai Phong e Hanoi tramite la tangenziale 5 e le autostrade.
• Thuy Nguyen: una città di passaggio nel nord, collegata al nuovo centro amministrativo a nord del fiume Cam.
• Chi Linh: un centro di livello nazionale per il turismo culturale, religioso ed ecologico.
• Kinh Mon: Centro per i materiali, l'energia e le industrie di supporto.

In particolare, la divisione del territorio in due metà, Est e Ovest, contribuisce a creare un equilibrio nello sviluppo. Mentre l'Est si concentra sulla finanza e sui servizi di alta qualità, l'Ovest privilegia l'istruzione regionale, la sanità, la scienza e la tecnologia, con un vasto sistema di università e ospedali.

Ampliare la rete di 20 città satellite di tipo III.

Oltre ai principali centri, il piano individua 20 aree urbane di Tipo III che saranno oggetto di un'ampia riqualificazione per formare una capillare rete satellitare. Questo gruppo di aree urbane comprende: Truong Son, An Lao, Nui Doi, Tien Lang, Vinh Bao, Cat Hai, Cat Ba, Ke Sat, Cam Giang, Lai Cach, Gia Loc, Nam Sach, Phu Thai, Tu Ky, Ninh Giang, Thanh Ha, Thanh Mien, Thanh Quang, Hung Dao e Doan Tung.

L'ammodernamento di queste aree urbane è considerato un passo strategico per rafforzare le infrastrutture nei centri distrettuali e nelle zone suburbane. Ciò non solo contribuisce a ridurre la pressione sul centro città, ma crea anche un effetto a catena di sviluppo equilibrato, migliorando la qualità della vita in tutta la città.

Elenco dei sistemi urbani della città di Hai Phong per il periodo 2021-2030. Foto: Appendice al rapporto completo del progetto.

Nel complesso, il percorso di Hai Phong per diventare un'area urbana speciale è strettamente legato alla modernizzazione delle infrastrutture di trasporto interregionali e all'ottimizzazione dei corridoi economici fluviali e costieri. Questo è un prerequisito fondamentale affinché la città portuale possa affermarsi come centro di crescita nella regione settentrionale.

Fonte: https://baolamdong.vn/hai-phong-dat-muc-tieu-tro-thanh-do-thi-dac-biet-vao-nam-2030-419349.html