Il sistema cattura il carbonio mentre la nave portacontainer è in movimento.

Durante un viaggio in mare di due mesi, il sistema sviluppato dalla startup britannica Seabound ha contribuito a catturare il 78% delle emissioni di carbonio provenienti da un motore ausiliario di una nave portacontainer.

Il prototipo del sistema di cattura del carbonio di Seabound è stato testato durante un viaggio di due mesi a bordo di una nave portacontainer di medie dimensioni. Foto: Seabound — Il prototipo del sistema di cattura del carbonio di Seabound è stato testato durante un viaggio di due mesi a bordo di una nave portacontainer di medie dimensioni. Foto: *Seabound*

Seabound, una startup londinese specializzata in tecnologie climatiche, sta testando un sistema di cattura del carbonio che contribuisce a riassorbire parte dell'anidride carbonica emessa durante il viaggio della nave portacontainer Sounion Trader, come riportato da IFL Science il 20 febbraio. Durante il suo viaggio di due mesi dalla Turchia al Golfo Persico, il sistema ha catturato il 78% dell'anidride carbonica e il 90% dell'anidride solforosa emesse da uno dei motori ausiliari della nave.

"Sebbene sia ancora nelle fasi iniziali, il primo progetto pilota ha dimostrato che la nostra tecnologia è efficace e può risolvere un problema enorme e complesso. Questa svolta dimostra che il settore del trasporto marittimo non deve aspettare nuovi carburanti o soluzioni future per ridurre le emissioni. Possiamo iniziare a catturare il carbonio dalle navi esistenti fin da subito", ha affermato Alisha Fredriksson, CEO e co-fondatrice di Seabound.

Il sistema funziona collegando un dispositivo di cattura al tubo di scarico del motore. I gas di scarico si combinano con l'ossido di calcio (o calce viva), che reagisce con la CO2 per produrre carbonato di calcio (o calcare). Il gas di scarico "pulito" rimanente, privo di CO2, viene rilasciato nell'atmosfera. Il calcare solido viene quindi riportato al porto per essere venduto come materiale da costruzione, oppure separato ulteriormente in ossido di calcio (che può contribuire ulteriormente alla cattura del carbonio) e CO2 (che può essere sequestrata nel sottosuolo).

In seguito al successo delle prove, Seabound punta a realizzare un sistema "più grande e più efficiente", in grado di catturare fino al 95% della CO2, con un lancio sul mercato previsto per il prossimo anno.

Circa il 90% delle merci internazionali viene trasportato via mare. Con l'aumento della domanda di commercio internazionale, si prevede che il volume delle merci trasportate via mare triplicherà entro il 2050.

Tuttavia, il settore del trasporto marittimo emette una grande quantità di CO2 e altri gas serra. Le navi sono responsabili del 3,1% delle emissioni globali di carbonio ogni anno, una percentuale superiore a quella della Germania, il sesto paese al mondo per emissioni. Pertanto, prima di raggiungere l'obiettivo di eliminare gradualmente i combustibili fossili, le tecnologie di cattura del carbonio come quella di Seabound potrebbero offrire una soluzione concreta per la tutela dell'ambiente.

Thu Thao (Secondo IFL Science )

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