Ripristino approssimativo del manto stradale dopo la costruzione del progetto di controllo delle inondazioni.

Ad Hanoi, i progetti di controllo delle inondazioni vengono accelerati in vista della stagione delle piogge; tuttavia, il ripristino approssimativo e irregolare del manto stradale dopo i lavori rappresenta un potenziale rischio per la sicurezza stradale.

Nelle vie centrali come Hai Ba Trung, Quang Trung e Trang Thi, non è raro vedere strade scavate e poi ripristinate in modo approssimativo. Molti tratti, nonostante le barriere siano state rimosse da tempo, presentano ancora superfici irregolari e sconnesse, ricoperte di ghiaia e polvere, che rendono difficile la circolazione, soprattutto nelle ore di punta o nelle giornate calde.

L'incrocio tra le vie Hai Ba Trung e Quang Trung è polveroso e ricoperto di ghiaia dopo il completamento del progetto di controllo delle inondazioni.

All'incrocio tra le vie Hai Ba Trung e Quang Trung, e all'incrocio tra Hai Ba Trung e Tho Nhuom, molti tratti di strada recentemente riparati mostrano segni di cedimento, con conseguente presenza di superfici irregolari, buche e lunghi tratti scoscesi. I veicoli che transitano in quest'area sono costantemente costretti a frenare bruscamente e a sterzare per evitare le buche, con un conseguente rischio significativo di incidenti stradali.

Il signor Nguyen Van Hung (circoscrizione di Cua Nam) ha dichiarato: "Sostengo fermamente l'iniziativa della città di accelerare i lavori per il controllo delle inondazioni, ma è necessario un controllo e un'ispezione per verificare come l'impresa edile stia ripristinando il manto stradale. Si tratta di strade centrali, percorse da molti turisti stranieri, e il manto stradale in pessime condizioni è davvero sgradevole alla vista."

Il manto stradale è accidentato e pieno di ghiaia, il che rende difficile la circolazione dei veicoli.

Pham Van Phong, un autista di mototaxi, ha raccontato: "Le barriere all'incrocio tra Hai Ba Trung e Quang Trung sono state rimosse molto tempo fa, ma il rifacimento del manto stradale è stato eseguito in modo approssimativo. I veicoli che passano sollevano nuvole di polvere e, con il caldo, la circolazione diventa molto difficile. Ci sono anche molti sassi sulla strada, che la rendono scivolosa e pericolosa per la sicurezza stradale. Molti motociclisti sono scivolati e caduti in questo punto."

La pressione delle scadenze è uno dei motivi per cui molti appaltatori sono costretti ad affrettarsi. Tuttavia, questo non può essere una scusa per compromettere altri aspetti. Un progetto di controllo delle inondazioni, anche se completato nei tempi previsti, difficilmente può essere considerato soddisfacente se il manto stradale viene ripristinato in modo inadeguato, rappresentando un rischio per la sicurezza dei residenti.

Un tratto di via Quang Trung, dopo la rimozione delle barriere per il progetto di controllo delle inondazioni, è tornato al suo stato caotico.

In precedenza, il 5 maggio, il Presidente del Comitato Popolare di Hanoi ha firmato la Direttiva n. 08/CT-UBND sul rafforzamento delle misure per garantire l'igiene ambientale durante la realizzazione di progetti di investimento nella città. Questa direttiva definisce chiaramente le responsabilità degli investitori e delle imprese di costruzione in merito alla tutela ambientale durante la costruzione e al ripristino delle infrastrutture di trasporto al termine del progetto.

Ciò che la popolazione auspica ora non è solo la realizzazione di nuovi sistemi di drenaggio per prevenire le inondazioni durante la stagione delle piogge, ma anche che l'investitore e l'impresa costruttrice si assumano la responsabilità di ripristinare il manto stradale alle condizioni originali dopo i lavori, nonché che le autorità competenti svolgano un ruolo di ispezione e supervisione. Perché ogni strada scavata e poi ripristinata in modo approssimativo non solo compromette il traffico, ma deturpa anche il paesaggio urbano della capitale.

All'incrocio tra le vie Hai Ba Trung e Tho Nhuom, anche il manto stradale era stato rifatto in modo approssimativo, con dense nuvole di polvere.

Per evitare cicli prolungati di "scavi e riempimenti" che hanno un impatto negativo sul traffico e sull'ambiente, le autorità devono rafforzare la supervisione e l'ispezione della qualità del ripristino del manto stradale, sanzionare severamente gli appaltatori che eseguono lavori scadenti e rendere pubbliche le responsabilità per ogni singolo progetto. Solo così i progetti di controllo delle inondazioni potranno davvero produrre risultati sostenibili, anziché trasformarsi in un nuovo incubo per la popolazione.

Fonte: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hoan-tra-mat-duong-cau-tha-sau-thi-cong-du-an-chong-ngap-20260528095553442.htm