Affrontare il problema dei ponti completati in attesa della realizzazione delle strade di accesso.

ponte tricolore — Il ponte di Tam Hoa, che attraversa il fiume Truong Giang, fa parte del progetto della strada principale di Tam Hoa che collega la Strada Statale 1 a Vo Chi Cong Road e alla DT613B, e l'investitore sta accelerando notevolmente i lavori di costruzione.

Secondo le statistiche del Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione di Da Nang per i trasporti e l'agricoltura , la città conta attualmente 18 ponti costruiti, ma le cui strade di accesso sono incomplete. Un'analisi ha rivelato che la causa principale è da ricercarsi nei problemi di esproprio dei terreni, che incidono significativamente sull'intero processo. In molte località a seguito di accorpamenti amministrativi, i registri fondiari sono complessi e la verifica della proprietà terriera risulta estremamente difficile. Molte famiglie colpite dagli espropri non sono state in grado di cedere i propri terreni a causa della mancanza di terreni di reinsediamento o della necessità di attendere il completamento delle infrastrutture nella nuova area.

Oltre alle problematiche relative all'acquisizione dei terreni, un fattore significativo è anche la mancanza di un coordinamento degli investimenti fin dall'inizio. In alcuni progetti, la realizzazione del tratto di ponte viene spesso prioritariamente avviata, mentre le strade di accesso non hanno ancora completato le procedure di finanziamento. Inoltre, le procedure di modifica del progetto sono spesso lunghe, soprattutto in caso di aggiornamenti della pianificazione o modifiche dei progetti tecnici, a causa dei molteplici passaggi di revisione interistituzionale. Il coordinamento tra le diverse unità è talvolta inadeguato, in quanto manca un unico punto di contatto responsabile per l'intero processo, il che comporta ritardi nella risoluzione dei problemi che si presentano.

domanda a THUONG — Il team di costruzione sta facendo tutto il possibile per realizzare le strade di accesso una volta che il cantiere sarà consegnato.

Alla fine di marzo 2026, il Comitato Popolare della città di Da Nang ha emesso il Documento Ufficiale n. 1966/UBND-ĐTĐT, richiedendo agli enti e alle autorità locali competenti di completare con urgenza le strade di accesso al ponte già finanziate. Il Presidente del Comitato Popolare cittadino ha disposto che ogni caso venisse gestito in modo definitivo per garantire che il progetto entrasse in funzione il prima possibile. Allo stesso tempo, l'investitore è stato incaricato di coordinarsi con il Centro per lo Sviluppo del Fondo Territoriale della città e con le autorità locali per elaborare un piano dettagliato che definisse chiaramente la tabella di marcia, i requisiti del terreno, lo stato di avanzamento dei lavori e l'accelerazione del completamento del progetto.

I rappresentanti del Consiglio di gestione dei progetti di Da Nang per gli investimenti e la costruzione di infrastrutture di trasporto e progetti agricoli hanno dichiarato che l'obiettivo principale è prevenire ulteriori ritardi nel completamento dei ponti dovuti alla costruzione di strade. Il Consiglio sta implementando soluzioni per utilizzare temporaneamente strutture che soddisfino gli standard di sicurezza. Per i ponti di Van Ly, An Binh e Song Thu, si sta studiando un collegamento temporaneo tramite strade sterrate o asfaltate. Tuttavia, la soluzione fondamentale rimane quella di accelerare le operazioni di bonifica dei terreni e assegnare responsabilità specifiche ai leader del governo locale.

Il Consiglio di Amministrazione si impegna a completare le strade di accesso per 5 progetti chiave: il ponte An Binh entro luglio 2026; il ponte Song Thu entro settembre 2026; il ponte Van Ly entro la fine del 2026; il ponte Nghia Tu e il ponte Tam Hoa entro il periodo compreso tra il 2026 e il 2027.

Secondo Vo Nguyen Chuong, direttore del Centro per lo Sviluppo Territoriale della città, l'unità ha elaborato un piano e assegnato a ciascun membro del Consiglio di Amministrazione il compito di monitorare attentamente il cantiere. Nello specifico: la Sezione 6 è responsabile di 4 ponti (Quang Da, Van Ly, DH7, Nghia Tu); la Sezione 8 è responsabile di 5 ponti (Le Bac, Song Thu, Tay An 1, Tay An 2, Tra Dinh); la Sezione 9 è responsabile del ponte di Tay Giang; la Sezione 11 è responsabile del ponte di Tam Hoa; la Sezione 12 è responsabile dei ponti di An Binh e Van Ly; la Sezione 14 è responsabile dei ponti di Cho Dun, Ly Ly, del cavalcavia ferroviario, di Tan Binh e di Tra Dinh. Il ponte di Tam Tien è in fase di sgombero da parte della Ky Ha Chu Lai Investment and Development Co., Ltd. Grazie agli sforzi coordinati, i colli di bottiglia vengono gradualmente risolti, consentendo ai progetti di essere messi in servizio per lo sviluppo futuro.

Fonte: https://baodanang.vn/khac-phuc-tinh-trang-cau-xay-xong-cho-duong-dan-3337301.html