
Passeggeri in coda per il check-in al terminal nazionale dell'aeroporto internazionale di Tan Son Nhat - Foto: CONG TRUNG
Secondo sondaggi condotti su diversi sistemi di biglietteria, il volo da Ho Chi Minh City ad Hanoi con partenza il 29 aprile ha un costo medio compreso tra 3,2 e 4,5 milioni di VND a tratta, a seconda della compagnia aerea e della fascia oraria.
Se si vola 1-2 giorni prima, il prezzo scende a circa 2-2,8 milioni di VND. Per la tratta Ho Chi Minh City - Phu Quoc, i biglietti nei giorni vicini alla festività variano da 2,5 a 3,5 milioni di VND a tratta, mentre il 27 e il 28 aprile i biglietti costano circa 1,5-2,2 milioni di VND a biglietto.
Per il viaggio di ritorno, il periodo dal 3 al 5 maggio è considerato alta stagione, con molti voli al completo e prezzi dei biglietti ancora elevati. Rimandando il ritorno al 4 o al 5 maggio, i passeggeri possono risparmiare il 20-30% sui costi e avere più opzioni nella scelta degli orari dei voli.
La signora Thanh Huyen, residente nel quartiere di Binh Thanh a Ho Chi Minh City, ha dichiarato che la sua famiglia di quattro persone ha deciso di volare a Nha Trang il 28 aprile anziché il 29 aprile.
"Il solo costo del biglietto aereo è stato ridotto di quasi 3 milioni di VND. Inoltre, l'aeroporto è meno affollato e viaggiare con bambini piccoli non è troppo faticoso", ha affermato la signora Huyen.
Allo stesso modo, Minh Tuan, 32 anni, ha scelto di volare da Da Nang a Ho Chi Minh City il 5 maggio anziché il 3 maggio perché poteva svolgere il suo lavoro online, quindi la sua famiglia ha prolungato la vacanza di due giorni. "I biglietti costavano quasi un milione di dong a persona in meno e abbiamo evitato la folla al ritorno", ha raccontato Tuan.
L'andamento delle modifiche agli orari dei voli si riflette chiaramente anche nel volume operativo dell'aeroporto internazionale di Tan Son Nhat. Secondo le statistiche, durante la commemorazione dei re Hung (il decimo giorno del terzo mese lunare) e nei periodi di punta del 30 aprile e del 1° maggio, Tan Son Nhat gestisce in media circa 750 voli al giorno, con un aumento di circa il 12% rispetto al normale orario di volo.
Nei giorni di punta come il 29 aprile e il 3 maggio, il numero di viaggi poteva raggiungere i 770 al giorno, con circa 130.000 passeggeri al giorno. Quest'anno, tuttavia, il numero di passeggeri tende a essere distribuito in modo più uniforme nei giorni precedenti e successivi alla festività.
Un dirigente aeroportuale ha osservato che la pressione non si concentrava solo nei giorni di maggiore affluenza, ma anche in quelli consecutivi. Tutti i processi, dai controlli di sicurezza ai nastri trasportatori dei bagagli, fino alle aree di carico e scarico passeggeri, dovevano mantenere un'elevata capacità per periodi prolungati.
Secondo questa fonte, le festività di quest'anno sono divise in due periodi. La commemorazione dei re Hung dura tre giorni (dal 25 al 27 aprile), mentre le festività del 30 aprile e del 1° maggio durano quattro giorni, dal 30 aprile al 3 maggio. Tuttavia, molte persone hanno richiesto due giorni di ferie aggiuntivi, il 28 e il 29 aprile, per estendere le festività a un totale di nove giorni.
Questo "consolidamento festivo" significa che il traffico passeggeri non si concentra più in pochi giorni di punta come in passato, ma inizia prima e dura più a lungo, creando una pressione più uniforme sulle operazioni aeroportuali.
Le compagnie aeree potrebbero ridurre i voli dopo le festività.
Parlando al quotidiano Tuoi Tre , un rappresentante di un'importante compagnia aerea ha affermato che, dopo il periodo di punta del 30 aprile, le compagnie aeree inizieranno a ridurre la frequenza dei voli, sia nazionali che internazionali, concentrandosi sulle rotte più efficienti e con un numero stabile di passeggeri.
Secondo la Vietnam Airports Corporation, le compagnie aeree stanno dando priorità alle rotte principali come Hanoi - Da Nang - Ho Chi Minh City e alle rotte internazionali, consolidando i voli, ottimizzando i tassi di occupazione e limitando le operazioni notturne per far fronte al forte aumento dei costi del carburante dovuto al conflitto in Medio Oriente.
La riduzione dei voli e la concentrazione di passeggeri hanno portato a una diminuzione del numero di decolli e atterraggi, mentre le tariffe aeree nazionali sono aumentate del 15-20% poiché le compagnie aeree restringono la gamma di biglietti a prezzi accessibili.
Fonte: https://tuoitre.vn/le-30-4-gia-ve-tang-khach-bay-lech-ngay-20260428075035875.htm







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