Nel contesto della crisi energetica globale e delle imprevedibili fluttuazioni dei conflitti geopolitici legati all'energia e al commercio internazionali, accelerare e sviluppare le reti ferroviarie urbane rappresenta una misura cruciale per affrontare il problema dell'approvvigionamento energetico a medio e lungo termine.
La scelta di collaborare con la metropolitana di Mosca – la rete metropolitana più lunga d'Europa, con un totale di 271 stazioni e un volume medio di passeggeri di circa 7,5 milioni di persone al giorno nelle ore di punta, con treni in corsa ogni 80-90 secondi – sembra del tutto appropriata e utile per soddisfare le esigenze, il livello e la portata del servizio della metropolitana in Vietnam in futuro.
La metropolitana di Mosca integra numerose tecnologie moderne, come la smart card Troika, che consente pagamenti flessibili su diverse opzioni di trasporto pubblico e offre funzionalità per la pianificazione dei viaggi, la gestione della carta e informazioni in tempo reale su ogni treno.
Durante la visita alla metropolitana di Mosca, la delegazione si è concentrata sulla comprensione delle modalità operative tra le linee costruite nel XX secolo, alcune risalenti a 50-70 anni fa, e le nuove linee in fase di sviluppo, integrate con moderni complessi residenziali, commerciali, di servizi e spazi pubblici. Ciò ha chiaramente dimostrato che la ferrovia urbana non è semplicemente un progetto di trasporto, ma contribuisce anche alla rigenerazione urbana e rappresenta un modello di sviluppo urbano di nuova generazione, in cui le infrastrutture pubbliche diventano la spina dorsale per riorganizzare lo spazio, la popolazione e l'economia in modo moderno, sostenibile e completo.
Pertanto, la parte vietnamita desidera promuovere la cooperazione e apprendere dall'esperienza russa in materia di visione, pensiero, pianificazione, progettazione, costruzione di progetti specifici e implementazione, in particolare nella mobilitazione delle risorse, nonché nella gestione operativa e nel trasferimento tecnologico...
Nel tentativo di soddisfare il fabbisogno energetico a medio e lungo termine e di risolvere il problema del trasporto pubblico, unitamente alle infrastrutture e ai servizi urbani, Ho Chi Minh City ha colto questa opportunità, da sfruttare con urgenza per realizzare il duplice obiettivo sopra menzionato.
Di conseguenza, l'attenzione si concentrerà su aree chiave come la pianificazione della rete e degli spazi sotterranei, in particolare nella gestione di complesse condizioni geologiche e dei singoli incroci in aree urbane ad alta densità. La selezione delle tecnologie e la risoluzione dei problemi esistenti saranno prioritarie per stabilire un sistema unificato di standard per l'intera rete metropolitana vietnamita, garantendo la connettività a lungo termine tra le linee.
La costruzione simultanea di più linee per massimizzare l'utilizzo delle macchine perforatrici (TBM) e delle stazioni di interscambio sotterranee multifunzionali e a più livelli richiede calcoli ingegneristici dettagliati e complessivi. Inoltre, ambiti quali la cooperazione in materia di formazione, la fornitura di risorse umane altamente qualificate per il sistema metropolitano, l'autosufficienza tecnologica, la consulenza, la progettazione e la costruzione rappresentano indubbiamente esperienze preziose che la vostra azienda è disposta a condividere con il Vietnam e Ho Chi Minh City nella prossima fase di costruzione di una città moderna.
È possibile che la vostra parte partecipi in qualità di appaltatore generale o subappaltatore, supportando Hanoi e Ho Chi Minh City nell'investimento per la costruzione di un centro operativo centralizzato (NOCC), simile al modello di Mosca.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html







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