Gli aerei "Made in China" hanno ricevuto un altro ordine per 100 unità.

La Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) ha appena ricevuto un ulteriore ordine per 100 velivoli C919 dalla seconda compagnia aerea più grande del paese.

China Eastern ha firmato oggi (28 settembre) un contratto per l'acquisto di altri 100 velivoli C919 da Comac. Il valore dell'accordo non è stato reso noto.

Tuttavia, in base ai prezzi di listino, l'accordo ha un valore di circa 9,9 miliardi di dollari. L'ordine di China Eastern per ulteriori 100 navi C919 sarà consegnato tra il prossimo anno e il 2031.

China Eastern possiede attualmente una flotta di quasi 800 aeromobili di vario tipo ed è la seconda compagnia aerea più grande in Cina. È stata anche la prima compagnia aerea a utilizzare il velivolo a fusoliera stretta C919 di Comac, a partire da maggio 2023.

Questa compagnia aerea con sede a Shanghai ha acquistato cinque velivoli C919, tre dei quali sono già stati consegnati. I restanti due dovrebbero essere consegnati entro la fine dell'anno. Attualmente, China Eastern utilizza questi aerei per la rotta Shanghai-Chengdu.

Un aereo C919 della China Eastern Airlines. Foto: China News Service

In occasione di un recente evento, il presidente di Comac, He Dongfeng, ha dichiarato che la compagnia aerea aveva ricevuto ordini per 1.061 aeromobili all'inizio di settembre. La scorsa settimana, GallopAir, una nuova compagnia aerea con sede in Brunei, ha annunciato di aver firmato un accordo per l'acquisto di 30 aeromobili Comac, tra cui 15 C919. Questo potrebbe essere visto come un duro colpo per Boeing, che negli ultimi anni non ha ricevuto ordini di aeromobili a fusoliera stretta da compagnie aeree cinesi.

Dopo 14 anni di sviluppo, Comac ha ottenuto la certificazione cinese per il velivolo C919 alla fine di settembre 2022. Questo aereo a fusoliera stretta ha una capacità massima di quasi 170 passeggeri ed è considerato un ambizioso concorrente cinese di Airbus e Boeing.

Pechino spera che il C919 aiuterà la Cina a ridurre la sua dipendenza dalla tecnologia straniera. Il governo punta a far sì che il C919 conquisti il ​​10% della quota di mercato interna entro il 2025. Prima del C919, Comac ha prodotto il primo jet cinese, l'ARJ21, e ha ora ricevuto ordini per 775 esemplari di questo velivolo.

Tu Anh (secondo Reuters)

Link alla fonte: https://vnexpress.net/may-bay-made-in-china-nhan-them-don-dat-hang-100-chiec-4658600.html