La spinta derivante dall'aver spianato la strada.
Dopo anni di mobilitazione di risorse per concentrarsi sull'apertura di strade, la costruzione di infrastrutture e la ristrutturazione e lo sviluppo della città, entro giugno 2025 la città disporrà di un totale di 74 ponti con una lunghezza superiore a 25 metri, per un totale di 14,9 km (esclusi i ponti sulle superstrade); e 2.498 strade con una lunghezza totale di 1.458 km.
Di queste, le strade urbane hanno una lunghezza totale di 1.109 km (esclusi 2.446 km di vicoli, stradine e altre strade rurali). Grazie agli investimenti del governo centrale e locale, sono state rinnovate, ampliate e ammodernate importanti vie di trasporto, come ad esempio: le autostrade nazionali 1A, 14B, 14G; la strada provinciale DT 605; l'asse Yết Kiêu - Ngô Quyền - Ngũ Hành Sơn - Lê Văn Hiến - Trần Đại Nghĩa - Trần Hưng Đạo - Trần Thủ Độ (strada provinciale DT 607); la linea ferroviaria Nord-Sud; i porti marittimi di Tiên Sa e Chu Lai; e gli aeroporti di Da Nang e Chu Lai.
Inoltre, sono state aperte numerose nuove strade di collegamento, come ad esempio: la superstrada Da Nang - Quang Ngai , la strada costiera Hoang Sa - Vo Nguyen Giap - Truong Sa - Lac Long Quan (DT 603B), la Strada Statale 4 e le strade che servono il funzionamento delle dighe appartenenti al sistema di irrigazione di An Trach, il ponte Quang Da, il ponte Cam Ly, ecc.
Secondo Phan Trong Tai, vicedirettore del Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione per i trasporti e l'agricoltura di Da Nang, negli ultimi 28 anni l'unità è stata incaricata dalla città di realizzare progetti di investimento, costruzione e ammodernamento dei trasporti nella provincia di Quang Nam, utilizzando finanziamenti provenienti dalla città di Da Nang.
Oltre al ponte Quang Da e alle relative strade di accesso, con un investimento totale di oltre 274,7 miliardi di VND, tecnicamente aperti al traffico il 27 marzo 2025, nel 2012 la città ha fornito oltre 13,6 miliardi di VND e 18 travi del ponte, smantellate dal vecchio ponte Tran Thi Ly, per completare la costruzione del ponte Cam Ly sul fiume Yen.
Dal 2014 al 2015, la città ha stanziato quasi 20,3 miliardi di VND da investire nell'ammodernamento del tratto stradale DT 605 da Dien Hoa a Dien Tien (dal km 5+693,71 al km 8+543,9), per una lunghezza totale di 2,357 km, composta da due sezioni con larghezze stradali di 15 m e 7 m.
Dal 2016 al 2020, la città ha continuato a sostenere investimenti per oltre 55,2 miliardi di VND per l'ampliamento di Mai Dang Chon Road, da sud del Da Nang Vocational College (campus 2) fino a Pham Nhu Xuong Road, per una lunghezza totale di 1,392 km, una carreggiata di 15 metri e marciapiedi di 5 metri su entrambi i lati. Inoltre, la città ha anche sostenuto gli investimenti per la realizzazione di un progetto di trasporto a Dien Tien.
Attualmente, l'unità sta coordinando l'attuazione del progetto di dragaggio d'emergenza e di controllo delle inondazioni sul fiume Co Co. Questi progetti non solo contribuiscono a migliorare i collegamenti di trasporto e le infrastrutture, ma favoriscono anche l'attrazione di investimenti, il turismo, l'espansione dello spazio urbano e lo sviluppo degli aspetti logistici e socio-economici.
Di fatto, nel corso degli anni, lo spazio urbano ed economico di Da Nang si è continuamente espanso. La pianificazione integrata dei trasporti e delle infrastrutture urbane ha creato uno spazio urbano moderno e armonioso, favorendo lo sviluppo socio-economico della regione e non solo di Da Nang. La città rappresenta il fulcro del collegamento urbano Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon.
Nuovi fattori trainanti per lo sviluppo di Da Nang
Più di un mese fa, il Comitato popolare della città di Da Nang ha emesso una decisione per istituire un gruppo di lavoro incaricato di studiare e proporre investimenti per la costruzione di una linea ferroviaria urbana che colleghi Da Nang e Quang Nam.
In precedenza, la città aveva richiesto investimenti per un progetto di tramvia che collegasse il centro di Da Nang a Hoi An, con un investimento totale stimato tra i 7.497 e i 14.995 miliardi di dong vietnamiti.
Il Comitato popolare della provincia di Quang Nam (in precedenza) ha anche pubblicato un elenco di progetti per l'attrazione di investimenti, con priorità per il 2025, che include la richiesta di investimenti in due progetti di ferrovie urbane che collegano Hoi An - Da Nang e Chu Lai - Da Nang. Si prevede che queste due linee ferroviarie urbane svolgeranno un ruolo importante di collegamento tra il dinamico arcipelago urbano di Da Nang - Dien Ban - Hoi An - Duy Hai - Tam Ky - Nui Thanh.
Al contempo, facilita la circolazione di beni, servizi e manodopera; promuove lo sviluppo economico, commerciale, dei servizi e turistico; e crea città satellite intorno alle stazioni ferroviarie, formando una rete di aree urbane uniformemente sviluppate e sostenibili.
In particolare, il progetto della ferrovia urbana Da Nang - Hoi An, con punto di partenza in via Truong Sa e percorso lungo la strada provinciale DT 603B fino al capolinea nell'area della stazione degli autobus di Hoi An (via Hai Ba Trung), è stato integrato nel piano di sviluppo dei trasporti per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, sia per l'ex città di Da Nang che per l'ex provincia di Quang Nam, al fine di creare un nuovo slancio di sviluppo.
Prima della fusione della città di Da Nang con la provincia di Quang Nam, si sono tenuti eventi per lanciare nuovi motori di sviluppo. La città ha organizzato una cerimonia per annunciare la Decisione n. 1142/QD-TTg del Primo Ministro sull'istituzione della Zona di Libero Scambio di Da Nang, con una superficie totale di 1.881 ettari, suddivisa in 7 zone con funzioni principali quali: manifattura, logistica, commercio e servizi, tecnologia digitale, tecnologia dell'informazione e innovazione.
La provincia di Quang Nam ha approvato il piano urbanistico per la Zona di Libero Scambio del Porto di Tam Hoa (parte della Zona Economica Aperta di Chu Lai), che comprende tre aree principali per un totale di 744 ettari: un centro amministrativo, commerciale e di servizi con strutture pubbliche, hotel e centri commerciali; un complesso industriale, magazzini e banchine; e un'area portuale e logistica. In particolare, il 27 giugno, durante la nona sessione della XV Assemblea Nazionale, è stata approvata una risoluzione relativa all'istituzione di un Centro Finanziario Internazionale del Vietnam a Ho Chi Minh City e Da Nang.
Per creare un punto di riferimento distintivo e un nuovo impulso allo sviluppo urbano e socio-economico, la città sta valutando l'idea di bonificare terreni dal mare nella baia di Da Nang su una scala di quasi 1.500 ettari, comprese numerose isole artificiali, creando circa 48 km di nuova costa, per formare una nuova area urbana con le funzioni di zona di libero scambio, centro finanziario internazionale associato a turismo di lusso, resort e servizi commerciali.
Dei 1.500 ettari totali bonificati dal mare, la città prevede di destinare circa 350 ettari allo sviluppo di aree residenziali di lusso per esperti, complessi di uffici per banche e compagnie assicurative e sedi regionali per multinazionali, al fine di fornire servizi finanziari e commerciali e di collegarsi alla Zona di Libero Scambio di Da Nang.
Per attuare l'idea di cui sopra, il Comitato Popolare della città di Da Nang integrerà l'area di bonifica nella baia di Da Nang durante la revisione del Piano urbanistico della città di Da Nang per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, come previsto dalla Decisione n. 1287/QD-TTg del Primo Ministro, in concomitanza con l'istituzione del Centro Finanziario Internazionale del Vietnam nella città di Da Nang.
La città continua ad attuare il piano generale di sviluppo socio-economico in concomitanza con la pianificazione urbanistica di ciascuna località, precedentemente approvata dal Primo Ministro, al fine di garantire stabilità nello sviluppo urbano, infrastrutturale e socio-economico, nonché di appianare le divergenze e integrare i piani per raggiungere uno sviluppo rapido e sostenibile.
Fonte: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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