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USA: Proposta di aggiungere il bianco ai semafori.

Alcuni ricercatori americani propongono di aggiungere semafori bianchi ai sistemi di gestione del traffico, in modo che le auto a guida autonoma possano guidare il flusso di veicoli per altre auto a guida autonoma, contribuendo al contempo a ridurre il consumo di carburante e il tempo impiegato per attraversare gli incroci.

VTC NewsVTC News23/10/2025

Gli ingegneri del traffico della North Carolina State University hanno proposto di aggiungere un nuovo colore all'attuale sistema semaforico. Questo nuovo colore, il bianco, sarebbe specificamente destinato ai veicoli a guida autonoma.

I semafori bianchi servono a guidare i veicoli a guida autonoma (AV) nel flusso del traffico, avvertendo gli altri conducenti sullo stesso percorso di seguire l'esempio dei veicoli autonomi circostanti. L'obiettivo dell'introduzione di questo colore di luce è ridurre il consumo complessivo di carburante e accorciare i tempi di percorrenza agli incroci.

Gli addetti alla manutenzione dei semafori illustrano gli sforzi compiuti per migliorare le infrastrutture, in preparazione alla potenziale integrazione futura di semafori dedicati ai veicoli a guida autonoma. (Fonte: Shutterstock)

Gli addetti alla manutenzione dei semafori illustrano gli sforzi compiuti per migliorare le infrastrutture, in preparazione alla potenziale integrazione futura di semafori dedicati ai veicoli a guida autonoma. (Fonte: Shutterstock)

Secondo i ricercatori, questa idea mira a sfruttare la superiore potenza di calcolo che le auto a guida autonoma possono apportare ai sistemi di trasporto, insieme alla capacità di comunicare con i computer di controllo del traffico e con altri veicoli a guida autonoma in circolazione.

Queste auto a guida autonoma sono in grado di acquisire informazioni complete sul flusso del traffico in tempo reale. Quando vedono un semaforo bianco, l'auto a guida autonoma seguirà l'auto a guida autonoma che la precede ed eseguirà esattamente le stesse azioni di quest'ultima. Se l'auto davanti si ferma, anche l'auto dietro si fermerà. Se l'auto davanti attraversa l'incrocio, l'auto dietro la seguirà.

Il processo che consente a questi veicoli a guida autonoma di controllare il flusso del traffico è chiamato "modellazione del controllo mobile". Se all'incrocio non sono presenti abbastanza veicoli a guida autonoma per mantenere questo livello di controllo, il sistema torna alla modalità semaforica standard: rosso - giallo - verde.

Inoltre, l'aggiunta di nuovi colori per i semafori offre diversi altri vantaggi. In precedenza, nel 2020, i ricercatori avevano introdotto il concetto di "intersezioni a semaforo bianco". Ma quella versione affidava il controllo completo a un computer centrale, dove tutti i veicoli a guida autonoma fornivano i dati di input prima che il computer emettesse i comandi di movimento.

La nuova versione utilizza il calcolo distribuito, sfruttando la potenza di calcolo di tutti i veicoli a guida autonoma presenti a un incrocio per prendere decisioni sulla gestione del traffico. Questo metodo supera i ritardi di comunicazione con un computer centrale, garantendo un flusso di traffico regolare.

I tre semafori standard – rosso, giallo e verde – potrebbero presto essere affiancati dal bianco per supportare una gestione intelligente del traffico guidata da veicoli autonomi. (Fonte: Shutterstock)

I tre semafori standard – rosso, giallo e verde – potrebbero presto essere affiancati dal bianco per supportare una gestione intelligente del traffico guidata da veicoli autonomi. (Fonte: Shutterstock)

I ricercatori hanno testato l'efficacia di questa teoria simulando il flusso di traffico reale. I risultati hanno dimostrato che le auto a guida autonoma hanno migliorato significativamente la fluidità del traffico, anche senza i nuovi colori dei semafori.

Tuttavia, la "fase bianca" aumenta ulteriormente l'efficienza e riduce il consumo di carburante minimizzando le fermate e le ripartenze agli incroci. Un altro dato interessante è che maggiore è il numero di auto a guida autonoma presenti a un incrocio, minore è il tempo di attesa.

Tuttavia, questa teoria potrà essere implementata solo quando il numero di veicoli a guida autonoma nel sistema di traffico sarà sufficientemente elevato e sarà necessario costruire un maggior numero di incroci con semafori bianchi. Sebbene ci vorranno ancora molti anni per realizzarla, alcuni paesi stanno già utilizzando semafori blu.

Signor Quang

Fonte: https://vtcnews.vn/my-de-xuat-them-mau-trang-cho-den-giao-thong-ar972669.html


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