Allestiti in un ampio spazio all'aperto, gli Stati Uniti presenteranno al Salone Internazionale della Difesa del Vietnam 2024 cinque tipi di armi con numerose caratteristiche degne di nota.
Veicolo di trasporto tattico medio FMTV
La serie Medium Tactical Vehicle (FMTV) è un sistema di veicoli militari eterogeneo sviluppato su una piattaforma di telaio comune per soddisfare le diverse esigenze dell'esercito statunitense. L'FMTV deriva dal camion austriaco Steyr 12M18, ma è stato significativamente personalizzato per soddisfare gli standard e i requisiti di missione dell'esercito statunitense. La serie FMTV originale comprendeva 17 varianti, suddivise in due categorie principali: la serie di veicoli con carico utile di 2,5 tonnellate (LMTV) e la serie di veicoli con carico utile di 5 tonnellate (MTV).
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| La famiglia di veicoli tattici medi (FMTV) è un sistema di veicoli militari eterogeneo sviluppato su un telaio comune per soddisfare le diverse esigenze dell'esercito statunitense. Foto: The Duy |
Sin dalla sua introduzione nel 1996, l'FMTV ha subito numerosi miglioramenti per ottimizzarne prestazioni e versatilità. Inizialmente prodotto da Stewart & Stevenson, il veicolo è stato poi trasferito ad Armor Holdings, BAE Systems e infine a Oshkosh Corporation a partire dal 2011. Una caratteristica distintiva dell'FMTV è la sua configurazione con cabina sul motore (COE), che riduce la lunghezza complessiva, facilitandone il trasporto tramite velivoli come il C-130 Hercules o elicotteri.
Le varianti dell'FMTV utilizzano un telaio resistente alla corrosione e materiali in acciaio di alta qualità provenienti dalla Svezia, garantendo durata e robustezza anche in ambienti difficili. Il veicolo è equipaggiato con un motore diesel Caterpillar ad alte prestazioni, con versioni conformi alle normative EPA dal 1998 al 2007. Questo motore eroga una potenza compresa tra 225 e 330 cavalli, a seconda della variante. La trazione integrale permanente e la trasmissione Allison a sette rapporti sono elementi chiave che migliorano le prestazioni dell'FMTV su diversi tipi di terreno.
Gli FMTV si distinguono anche per l'elevato grado di personalizzazione, esemplificato dai rimorchi che li accompagnano, come l'M1082 (a singolo asse) per gli LMTV e l'M1095 (a doppio asse) per gli MTV. Questi rimorchi hanno capacità di carico compatibili con il veicolo trainato e utilizzano molti componenti comuni per aumentare l'efficienza operativa e semplificare la manutenzione. Grazie al loro design superiore e al continuo miglioramento, gli FMTV sono diventati una parte indispensabile del sistema di trasporto tattico dell'esercito statunitense, soddisfacendo con flessibilità i requisiti strategici e tattici.
Aereo d'attacco A-10 Thunderbolt II
L'aereo d'attacco A-10 Thunderbolt II, introdotto nel 1972, è un simbolo di spicco dell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti, incaricato di fornire supporto aereo ravvicinato alle forze di terra. Sviluppato dalla Fairchild Republic per sostituire l'A-1 Skyraider, l'A-10 effettuò il suo primo volo ufficiale nel 1975 ed entrò in servizio con l'Aeronautica Militare statunitense nel 1977. Il suo soprannome, "Thunderbolt II", si ispira al P-47 Thunderbolt della Seconda Guerra Mondiale, mentre il più noto "Warthog" (facocero) riflette l'attaccamento delle forze armate a questo velivolo.
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| Aereo d'attacco A-10 Thunderbolt II. Foto: The Duy |
L'A-10 è specificamente progettato per ingaggiare bersagli come carri armati, veicoli blindati e forze di terra nemiche. Il suo punto di forza è il cannone automatico GAU-8 Avenger con sette canne rotanti da 30 mm, una cadenza di tiro di 3.900 colpi al minuto, in grado di infliggere danni significativi a carri armati principali come l'M47 Patton. Il cannone è supportato da un sistema di ricarica e da contenitori per le munizioni, per un peso totale di oltre 1.800 kg. Il rapporto tra le munizioni per le missioni anticarro è di 5:1, costituito da proiettili perforanti all'uranio impoverito PGU-14/B e proiettili ad alto potenziale esplosivo PGU-13/B.
Oltre al cannone principale, l'A-10 è dotato di 11 piloni sotto le ali e la fusoliera, in grado di trasportare un massimo di 7,3 tonnellate di armamenti, tra cui bombe, razzi, missili guidati e missili di autodifesa AIM-9 Sidewinder. La versione aggiornata A-10C è equipaggiata con sistemi avanzati di designazione dei bersagli come Litening e Sniper, che ne migliorano ulteriormente l'efficacia in combattimento.
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| L'A-10 è specificamente progettato per ingaggiare bersagli come carri armati, veicoli blindati e forze di terra nemiche. Foto: The Duy |
La robustezza e la capacità di sopravvivenza dell'A-10 sono punti di forza eccezionali. La sua fusoliera rivestita in titanio protegge il pilota dai proiettili di artiglieria da 23 mm, mentre i motori sono posizionati in modo particolare per ridurre il rischio di danni causati da detriti e calore. Durante la Guerra del Golfo del 1991, molti A-10 sono rientrati sani e salvi alla base nonostante i danni significativi subiti.
Tuttavia, l'A-10 presenta anche degli svantaggi, come la bassa velocità, la scarsa manovrabilità e la mancanza di sistemi di disturbo avanzati. Nelle missioni in cui lo spazio aereo non è ancora completamente controllato, è facilmente bersaglio di missili antiaerei e caccia nemici. Diversi episodi di fuoco amico, come quello in Iraq nel 2003, hanno causato gravi perdite, ma i successivi miglioramenti hanno in parte attenuato questo problema.
Nonostante le numerose sfide, l'A-10 occupa un posto speciale grazie alla sua efficienza operativa e ai bassi costi, solo 19.000 dollari per ora di volo, rispetto ai 44.000 dollari dell'F-35, a dimostrazione del suo ruolo insostituibile nelle operazioni a terra.
Aereo da trasporto C-130J Super Hercules
Il velivolo da trasporto C-130J Super Hercules, recentemente atterrato all'aeroporto di Gia Lam per partecipare al Vietnam International Defence Exhibition 2024, appartiene al 374° Stormo Trasporti con base a Yokota, in Giappone. Questa è l'unica unità di trasporto della U.S. Pacific Air Force, responsabile di tutte le operazioni di trasporto merci del Pentagono nella regione Asia-Pacifico.
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| Aereo da trasporto C-130J Super Hercules. Foto: The Duy |
Il C-130 Hercules, sviluppato dalla Lockheed sulla base del Fairchild C-123 Provider, entrò in servizio con l'aeronautica militare statunitense nel 1956 ed è considerato un'icona nel campo del trasporto militare. Vanta inoltre il più lungo ciclo di produzione ininterrotto di un aereo militare, che si estende per oltre 70 anni. Grazie al suo design superiore, il C-130 è considerato la spina dorsale delle operazioni militari statunitensi per la sua capacità di operare su piste non asfaltate senza la necessità di complesse infrastrutture di supporto. Utilizzando quattro motori turboelica, l'aereo garantisce un'elevata efficienza di trasporto e un'eccezionale manovrabilità.
Il C-130 ha un equipaggio di cinque persone, un'autonomia di 3.800 km, una velocità massima di 590 km/h e una quota di tangenza di 10.000 m. Il velivolo può trasportare 19 tonnellate di carico, 92 soldati, 64 paracadutisti o equipaggiamento militare come veicoli blindati Humvee, mitragliatrici M113 o obici semoventi CAESAR da 155 mm. Queste capacità rendono il C-130 la scelta ideale per operazioni logistiche e di supporto militare.
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| L'aereo C-130 Hercules, sviluppato dalla Lockheed Corporation sulla base del modello Fairchild C-123 Provider, è in servizio con l'aeronautica militare statunitense dal 1956. Foto: The Duy |
Il C-130J Super Hercules, entrato in servizio nel 1999, è la variante più moderna, con significativi miglioramenti. Il velivolo vanta un sistema di navigazione avanzato, una cabina di pilotaggio digitalizzata e una maggiore efficienza nei consumi di carburante. Con un equipaggio di soli tre persone, il C-130J raggiunge una velocità massima di 670 km/h, un'autonomia di 3.300 km e una quota di tangenza di 8.500 m a pieno carico. Questi aggiornamenti consentono al C-130J di mantenere il suo ruolo di primo piano nelle operazioni militari globali, rispondendo efficacemente alle esigenze del moderno campo di battaglia.
Il C-130J non è solo un simbolo della potenza del trasporto aereo, ma anche una testimonianza della capacità delle forze armate statunitensi di adattarsi e migliorare continuamente di fronte alle sfide nel corso dei decenni.
obice M777
L'obice M777, un importante pezzo di artiglieria trainata britannica da 155 mm, è stato ampiamente utilizzato dalle forze armate di Australia, Canada, India, Arabia Saudita, Ucraina e Stati Uniti. Apparso per la prima volta in combattimento durante la guerra in Afghanistan, l'M777 ha rapidamente dimostrato la sua superiore efficacia, diventando una delle scelte principali in numerose campagne militari.
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| L'obice M777, un importante pezzo di artiglieria trainata britannica da 155 mm, è stato ampiamente utilizzato dalle forze armate di Australia, Canada, India, Arabia Saudita, Ucraina e Stati Uniti. Foto: The Duy |
L'M777 è stato sviluppato a partire dal 1987 con il nome di "Ultra-Light Field Howitzer" (UFH) dalla Vickers, azienda britannica, e successivamente acquisito da BAE Systems. Per soddisfare esigenze pratiche, BAE ha "americanizzato" il processo produttivo, con il 70% dei componenti ora realizzati negli Stati Uniti, inclusa la canna del cannone M776 prodotta presso l'arsenale di Watervliet, nello Stato di New York. Grazie all'utilizzo di lega di titanio, l'M777 pesa solo 4,2 tonnellate, significativamente meno del precedente obice M198, consentendo un trasporto flessibile tramite elicottero, aerei da trasporto come il C-130 Hercules, il C-5 Galaxy o altri veicoli tattici.
Il design dell'M777 consente un funzionamento con un equipaggio minimo di cinque persone, rispetto alle nove dei modelli precedenti. Tuttavia, in caso di emergenza, sono sufficienti solo tre persone per attivare il cannone. Le versioni migliorate M777A1 e M777A2 sono inoltre dotate di un moderno sistema digitale di controllo del tiro, che migliora la precisione, la navigazione e l'autoposizionamento. Questa caratteristica garantisce che il cannone sia pronto all'uso immediatamente dopo il dispiegamento.
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| Apparso per la prima volta in combattimento durante la guerra in Afghanistan, l'M777 ha rapidamente dimostrato la sua superiore efficacia, diventando la scelta preferita in molte operazioni militari. Foto: The Duy |
In particolare, la variante M777A2 è in grado di utilizzare il proiettile a guida GPS M982 Excalibur, che consente un ingaggio preciso del bersaglio a distanze fino a 40 km, quasi il doppio della gittata convenzionale. Nei test effettuati presso il poligono di Yuma, 13 dei 14 proiettili Excalibur sparati da una distanza di 24 km hanno ottenuto una deviazione di soli 10 m dal bersaglio, dimostrando una precisione superiore.
Grazie alle sue prestazioni superiori, al design compatto e alla capacità di integrare tecnologie avanzate, l'M777 non solo rappresenta un importante passo avanti nella tecnologia dell'artiglieria, ma svolge anche un ruolo cruciale nelle moderne strategie militari a livello mondiale .
Veicolo da combattimento Stryker
Il veicolo da combattimento Stryker è uno dei principali veicoli da combattimento dell'Esercito degli Stati Uniti, progettato per supportare la Brigata di Combattimento Stryker (SBCT) in missioni strategiche e operative. Grazie alla sua struttura corazzata a otto ruote, lo Stryker offre una combinazione di mobilità, potente capacità di fuoco e protezione superiore, migliorando la sua versatilità in combattimento su un'ampia gamma di terreni, dagli ambienti urbani alle pianure aperte. Denominato ufficialmente nel 2002, lo Stryker è un simbolo della moderna trasformazione militare degli Stati Uniti, in risposta all'esigenza di un rapido dispiegamento globale.
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| Il veicolo da combattimento Stryker è uno dei principali veicoli da combattimento dell'esercito statunitense, progettato per supportare la Stryker Brigade Combat Team (SBCT) in missioni strategiche e di combattimento. Foto: The Duy |
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| Il veicolo da combattimento Stryker è uno dei principali veicoli da combattimento dell'esercito degli Stati Uniti, progettato per supportare la Stryker Brigade Combat Team (SBCT) in missioni strategiche e di combattimento. - Foto: The Duy |
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| Due soldati americani montano una mitragliatrice su un veicolo da combattimento Stryker - Foto: The Duy |
Lo Stryker pesa 19 tonnellate e ha due varianti principali: il veicolo per il trasporto di fanteria (ICV) e il sistema mobile di artiglieria (MGS). Inoltre, l'ICV ha altre otto sottoconfigurazioni, che vanno dai veicoli di comando e di supporto al fuoco ai veicoli per l'evacuazione medica e ai veicoli anticarro. Con una velocità massima superiore a 96 km/h e un'autonomia di oltre 480 km con soli 205 litri di carburante, lo Stryker non solo garantisce prestazioni elevate, ma riduce anche significativamente i costi logistici grazie alla condivisione del motore con la famiglia di veicoli tattici medi (FMTV).
Lo Stryker si distingue per la sua capacità di essere trasportato da aerei C-130, per la sua completa protezione corazzata contro proiettili da 14,5 mm e artiglieria da 152 mm e per la possibilità di essere potenziato per resistere ai lanciarazzi anticarro (RPG). Un sistema centrale di gonfiaggio degli pneumatici e una robusta protezione corazzata consentono al veicolo di operare efficacemente su tutti i tipi di terreno. Il veicolo è inoltre dotato di una stazione d'arma a controllo remoto con una mitragliatrice M2.50 o un lanciagranate MK-19, fornendo il massimo supporto a un equipaggio di fanteria di nove persone e a un equipaggio aereo di due persone.
Lo Stryker non è solo un veicolo da combattimento, ma anche un centro di integrazione della tecnologia moderna con un sistema C4ISR connesso a Internet, che potenzia le capacità di comando, controllo e comunicazione. Nello specifico, il veicolo è progettato per supportare missioni di combattimento disperse ad alta velocità, offrendo capacità di sfondamento di bunker e di attraversamento di terreni accidentati, soddisfacendo le esigenze delle operazioni moderne. Queste caratteristiche rendono lo Stryker una piattaforma di combattimento completa, aiutando l'esercito statunitense a mantenere il proprio vantaggio sul campo di battaglia.
Fonte: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html
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