Il settore ferroviario sta lavorando con urgenza per riparare le frane causate dal tifone numero 13.

L'industria ferroviaria sta lavorando con urgenza per riparare i danni causati dalla frana.

Le squadre di costruzione hanno allestito campi temporanei su entrambi i lati della frana, organizzato il lavoro su tre turni e quattro squadre, e sono rimaste sul posto per lavorare ininterrottamente 24 ore su 24.

Nonostante il terreno impervio, le squadre di costruzione stanno lavorando giorno e notte con la massima determinazione per riaprire la linea ferroviaria il prima possibile, garantendo il ripristino del traffico e del trasporto di merci e passeggeri nella zona.

Eseguito da: Nhu Thanh

Sul posto, l'atmosfera era improntata all'urgenza e alla fretta. Per agevolare i lavori di bonifica, l'impresa appaltatrice ha prontamente aperto una strada di servizio che collega la National Highway 19C all'area della frana, creando condizioni favorevoli per il trasporto dei materiali da parte dei camion.

Contemporaneamente , sono stati predisposti treni carichi di rocce e materiali tecnici che raggiungevano entrambe le estremità della frana, riducendo i tempi di approvvigionamento e accelerando l'avanzamento dei lavori. Parallelamente, sono proseguiti i rilievi topografici e le misurazioni per adeguare le soluzioni di conseguenza, garantendo sia la solidità tecnica che la sicurezza dei lavoratori impegnati nella costruzione, date le complesse condizioni geologiche.

Il treno sta trasportando materiali al cantiere.

Nel pomeriggio dell'8 novembre, molti elementi importanti erano stati realizzati, come ad esempio: le spalle provvisorie del ponte venivano rinforzate con il cemento e si preparavano i pilastri e le travi in acciaio per il montaggio. Gli operai continuarono a lavorare a turni per tutta la notte, garantendo che il progetto procedesse secondo i tempi previsti.

"I binari sono scivolosi, ma tutti si incoraggiano a vicenda a fare del loro meglio. Speriamo solo che i binari vengano ripristinati presto, così che i treni possano tornare a circolare e i passeggeri non ne risentano", ha dichiarato Nguyen Minh Thu, un operaio impegnato nei lavori di costruzione.

Gli operai trasportano i materiali all'interno del cantiere.

Secondo la Vietnam Railways Corporation, il piano di costruzione è suddiviso in due fasi. Attualmente, l'unità di costruzione sta realizzando la prima fase di gestione del traffico con soluzioni quali: la costruzione di un ponte temporaneo con due spalle, due piloni e tre campate in travi d'acciaio, garantendo che i treni possano attraversare l'area della frana a una velocità limitata di circa 5 km/h.

Dopo l'apertura della strada, si procederà alla fase 2 con la costruzione di strutture permanenti e il consolidamento del manto stradale per garantirne la sicurezza a lungo termine.

Il signor Nguyen Quoc Vuong, vicedirettore generale della Vietnam Railways Corporation, ha fornito informazioni sul piano di costruzione per il sito della frana sulla linea ferroviaria che attraversa il comune di Xuan Lanh.

Il signor Nguyen Quoc Vuong, vicedirettore generale della Vietnam Railways Corporation, in rappresentanza dell'investitore, ha dichiarato: "Consideriamo questo un compito urgente, che ha un impatto diretto sui trasporti nazionali. Il settore ferroviario sta mobilitando risorse umane e materiali, lavorando giorno e notte. L'obiettivo è completare la costruzione del ponte temporaneo e riaprire la linea entro il 10 novembre, con una velocità dei treni che raggiungerà i 5 km/h nella zona della frana".

Dopo la riapertura della linea, il settore ferroviario proseguirà con lavori di costruzione permanenti per garantire sicurezza e stabilità a lungo termine. Parallelamente ai lavori di riparazione nella zona della frana, il settore ferroviario sta anche mobilitando veicoli per il trasporto dei passeggeri tra le stazioni.

Fonte: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/nganh-duong-sat-khan-truong-khac-phuc-sat-lo-do-bao-so-13-0d10ebf/