Liberandosi dal suo status di "monopolio", Tri An si sta rapidamente trasformando in un nuovo polo dei trasporti.

(Dong Nai) - Un tempo considerata un'area "debole" in termini di collegamenti di trasporto, la zona di Tri An sta entrando in un periodo di forte trasformazione grazie a una serie di progetti infrastrutturali di trasporto che vengono realizzati simultaneamente.

Tri An ha gradualmente consolidato il suo ruolo di polo dei trasporti regionale, aprendo nuove opportunità di sviluppo per l'intera area.

Investire nella costruzione di una rete di trasporti completa.

In precedenza, gli spostamenti dei residenti di Tri An erano vincolati a un modello "andata in una direzione, ritorno in un'altra". Sebbene quattro strade provinciali attraversino la zona, la maggior parte degli abitanti si trova ai capolinea di queste strade, limitando in qualche modo la connettività dei trasporti locali.

Il ponte Hieu Liem, una volta completato, contribuirà a creare collegamenti di trasporto interregionali per il distretto di Tri An. Foto: Quang Huy

Questa situazione non solo rende difficili gli spostamenti quotidiani dei residenti, ma ostacola anche le attività produttive e commerciali. Tuttavia, la situazione sta cambiando grazie agli investimenti e all'espansione della rete di trasporti in un'ottica di interconnessione, creando nuovo impulso per lo sviluppo locale.

Nel distretto di Tri An, attualmente sono presenti quattro importanti strade provinciali: DT.761, DT.762, DT.767 e DT.768. Di queste, la DT.767 funge da "arteria principale", collegando direttamente il centro amministrativo del distretto alla Strada Statale 1A. Si tratta di un'importante via di comunicazione che soddisfa le esigenze di pendolarismo e di lavoro dei residenti verso il Parco Industriale di Song May, nonché verso Trang Bom, Bien Hoa e Ho Chi Minh City.

Inoltre, la Strada Provinciale 768, che costeggia il fiume Dong Nai, si collega alla Strada Provinciale 762, formando un importante asse interregionale che va dalla Strada Statale 1K alla Strada Statale 20 (area del distretto di Dau Giay). Allo stesso tempo, la Strada Provinciale 761 collega la zona al comune di Phu Ly, conducendo alla Riserva Naturale e Culturale di Dong Nai, alla Zona di Guerra D e al Comitato Centrale della Regione Meridionale, creando le condizioni per lo sviluppo dell'ecoturismo intorno al lago Tri An in sinergia con il turismo storico.

Strada statale 767 - una delle principali arterie del quartiere di Tri An. Foto: Quang Huy

Non solo le vie di comunicazione interregionali, ma anche le infrastrutture di trasporto all'interno del distretto sono state oggetto di ingenti investimenti. Il 100% delle principali arterie stradali è stato asfaltato e il 98% delle strade interne ai quartieri è stato pavimentato in cemento, garantendo un collegamento agevole con tutte le zone residenziali e agevolando gli spostamenti e la produzione durante tutto l'anno.

In particolare, il percorso Nguyen Tat Thanh (DT.767) vanta una larghezza della carreggiata di 18 metri, marciapiedi di 6,5 metri su ciascun lato, uno spartitraffico di 2 metri e una fascia di rispetto stradale di 33 metri, con un sistema di illuminazione completo e aree verdi.

Anche altre importanti vie stradali stanno beneficiando di investimenti significativi, come ad esempio: Le Dai Hanh Street (DT.762), dove sono in corso lavori di compensazione e bonifica dei terreni secondo il progetto approvato dal Comitato popolare provinciale; Phan Chu Trinh Street (DT.768), dove sono stati completati marciapiedi, illuminazione e aree verdi; e Quang Trung Street (N6), che è oggetto di investimenti per un ampliamento con una carreggiata di 22 metri, una superficie stradale di 12 metri e marciapiedi di 5 metri per lato.

Creare opportunità di sviluppo sfruttando i vantaggi della "connettività regionale".

Grazie a investimenti mirati, le infrastrutture di trasporto nel quartiere di Tri An stanno cambiando e migliorando di giorno in giorno, con grande soddisfazione dei residenti locali.

Il signor Nguyen Van Huy, residente nel quartiere Vinh An 2, distretto di Tri An, ha affermato: “Prima, i trasporti erano molto scomodi, principalmente perché c'era un solo senso di marcia. Ora che le strade sono state ampliate e ci sono più collegamenti, il commercio e gli spostamenti sono molto più agevoli. Abbiamo grandi aspettative che, una volta completati i progetti infrastrutturali, l' economia locale si svilupperà ulteriormente”.

Le strade di collegamento tra i quartieri del distretto di Tri An sono state ampliate, facilitando la circolazione dei residenti. Foto: Quang Huy

Secondo i leader del distretto di Tri An, investire in un'infrastruttura di trasporti completa non solo elimina gli ostacoli agli spostamenti e al commercio per la popolazione, ma rappresenta anche una leva strategica per lo sviluppo economico della località in particolare e dell'intera regione in generale.

In particolare, in futuro, con la costruzione del ponte Ma Da, che si collegherà alla strada statale DT.761 e alla tangenziale 4, Tri An diventerà un punto centrale sull'asse che collega la zona settentrionale della città di Dong Nai (ex provincia di Binh Phuoc), gli Altipiani Centrali e la zona meridionale della città. Da qui, i flussi di traffico saranno collegati direttamente all'aeroporto di Long Thanh, al porto di Phuoc An e al polo portuale di Cai Mep - Thi Vai, creando un vantaggio significativo per la logistica e lo sviluppo economico.

Oltre al trasporto su strada, Tri An vanta anche un vantaggio in termini di vie navigabili grazie al lago Tri An, esteso su 13.000 ettari, con circa 40 isole di varie dimensioni e quasi 50 km di costa. Attualmente, il sistema di trasporto fluviale è utilizzato principalmente per l'acquacoltura, ma rappresenta anche un significativo potenziale per lo sviluppo del turismo e dei trasporti in futuro.

Secondo Nguyen Thi Dung, vicesegretaria del Comitato del Partito e presidente del Comitato popolare del distretto di Tri An: "Investire nel miglioramento delle infrastrutture interne del distretto, delle strade provinciali e, in futuro, del ponte Hieu Liem 2 e della strada statale 56B che collegano Dong Nai a Ho Chi Minh City, in particolare la costruzione del ponte Ma Da e della strada provinciale 761 che si collega alla tangenziale 4, ha superato il problema di lunga data che affliggeva la zona. Ciò ha creato un sistema di trasporto interregionale, aprendo nuove opportunità di sviluppo per la località. Questo crea anche condizioni favorevoli affinché Tri An attragga investimenti e sviluppi attività socio-economiche in futuro."

Grazie al graduale miglioramento e alla crescente integrazione e interconnessione delle sue infrastrutture di trasporto, il distretto di Tri An non è più un semplice "punto terminale", ma si sta trasformando in un anello di congiunzione tra gli assi di sviluppo. Grazie a ciò, da località un tempo isolata, Tri An sta vivendo una trasformazione con una rete infrastrutturale di trasporto completa e sincronizzata, che apre nuove opportunità per diventare un dinamico polo economico e dei trasporti nella regione.

Van Chinh

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202605/pha-the-doc-dao-tri-an-but-toc-tro-thanh-dau-moi-giao-thong-moi-13e1695/