Approvazione per investimenti in partenariato pubblico-privato (PPP) in due importanti superstrade che attraversano la provincia di Lam Dong nell'ottobre 2024.

Rivedere urgentemente il piano di investimenti.

Per quanto riguarda lo stato di avanzamento dei preparativi per gli investimenti relativi a due progetti autostradali: Tan Phu - Bao Loc e Bao Loc - Lien Khuong, il Ministero dei Trasporti ha dichiarato che la provincia di Lam Dong sta attualmente incaricando l'investitore di finalizzare lo studio di fattibilità per il progetto Tan Phu - Bao Loc.

Sono in corso di attuazione urgente le procedure per la preparazione degli investimenti in due importanti superstrade che attraversano la provincia di Lam Dong (immagine illustrativa).

Il rapporto di fattibilità per il progetto Bao Loc - Lien Khuong è attualmente al vaglio delle autorità locali.

In base ai progressi effettivi, il Ministero dei Trasporti chiede alla provincia di Lam Dong di rivedere con urgenza il piano di investimenti e di adoperarsi per approvare i progetti delle autostrade Tan Phu - Bao Loc e Bao Loc - Lien Khuong entro ottobre 2024.

L'autostrada Tan Phu - Bao Loc è lunga circa 66 km e attraversa i territori di due province: Lam Dong (55 km) e Dong Nai (11 km).

Secondo il piano di investimenti approvato, la superstrada avrà 4 corsie e una carreggiata larga 17 metri. L'investimento totale stimato è di 17.200 miliardi di VND.

L'autostrada Bao Loc - Lien Khuong è lunga circa 74 km, con 4 corsie e una carreggiata larga 17 metri. L'investimento totale stimato supera i 19.500 miliardi di VND.

Riguardo allo stato di avanzamento dei due progetti, l'Ufficio del Governo ha recentemente pubblicato un avviso che riassume le conclusioni del Vice Primo Ministro Tran Hong Ha, emerse durante una riunione sull'attuazione dei progetti autostradali Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) e Bao Loc - Lien Khuong, realizzati con la modalità PPP (Partenariato Pubblico-Privato).

Di conseguenza, il Vice Primo Ministro ha richiesto al Comitato Popolare della provincia di Lam Dong di presentare con urgenza una spiegazione scritta e di completare lo studio di fattibilità del progetto al consiglio interministeriale di valutazione entro il 23 settembre 2024, per la valutazione.

Si sollecita il consiglio interministeriale di valutazione a completare la valutazione del rapporto di fattibilità del progetto, in conformità con la legge sui partenariati pubblico-privato, entro il 30 settembre 2024.

Il Comitato popolare della provincia di Lam Dong ha inoltre ricevuto l'incarico di esaminare e riferire al Primo Ministro in merito alle difficoltà e agli ostacoli relativi alla regolamentazione del capitale azionario minimo degli investitori, come stabilito dal Decreto governativo n. 78/2023/ND-CP del 7 novembre 2023, sul credito d'investimento statale, e di proporre al Primo Ministro e al Governo di valutare la possibilità di modificare e adeguare il rapporto di partecipazione al capitale azionario nel processo di attuazione del progetto, in modo che sia coerente con le normative vigenti in materia di PPP (Partenariati Pubblico-Privati).

Per quanto riguarda l'autostrada Bao Loc - Lien Khuong, il Vice Primo Ministro ha osservato che gli enti competenti devono studiare e valutare meccanismi politici simili tra il progetto Bao Loc - Lien Khuong e il progetto Tan Phu - Bao Loc al fine di migliorarne l'efficienza e la fattibilità.

Rimangono molte difficoltà.

Secondo la nostra indagine, il progetto dell'autostrada Tan Phu - Bao Loc è stato proposto da un consorzio di investitori, tra cui Deo Ca Group, Hung Thinh Group e Nam Mien Trung Group, per essere realizzato con la modalità di partenariato pubblico-privato (PPP) nell'agosto del 2020, in un periodo in cui il mercato immobiliare era piuttosto dinamico.

Secondo il progetto, la costruzione di questa superstrada sarebbe dovuta iniziare nel 2023 e concludersi due anni dopo (nel 2025). Tuttavia, ad oggi, questo piano non è stato attuato.

Secondo il piano di finanziamento concordato dalle parti nel rapporto di pre-fattibilità, il capitale per il progetto sarà proposto dai membri del consorzio di investitori e finanziato e fornito dalle banche.

Tuttavia, ad oggi, Hung Thinh Group, Nam Mien Trung Group e Nam A Bank non sono stati in grado di continuare a investire e fornire finanziamenti a causa delle difficoltà finanziarie incontrate dalle imprese. Per oltre quattro anni, solo Deo Ca Group ha portato avanti e finanziato la proposta progettuale e completato lo studio di fattibilità.

Per quanto riguarda la superstrada Bao Loc - Lien Khuong, il responsabile di un'azienda interessata al progetto ha affermato che la principale preoccupazione per le imprese al momento è il volume del traffico.

Secondo l'indagine, l'area attraversata dal tracciato si trova in una regione turistica, con un volume di traffico che dovrebbe raggiungere il picco solo durante i periodi di alta stagione ed essere costituito principalmente da autovetture. Parallelamente alla superstrada si snoda la Strada Statale 20, che ha beneficiato di investimenti ed è di qualità relativamente buona, attirando il traffico di camion.

Anche ipotizzando uno scenario ottimistico di 9.000 veicoli al giorno, il periodo di ammortamento per la riscossione dei pedaggi si aggirerebbe comunque intorno ai 23 anni. Considerato l'ingente investimento totale (oltre 17.000 miliardi di VND) e il lungo periodo di riscossione dei pedaggi, ottenere finanziamenti bancari non è affatto semplice.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm