L'esercito statunitense guidava segretamente le navi attraverso lo Stretto di Hormuz.

Secondo il New York Times, nelle ultime settimane le forze statunitensi hanno contribuito a coordinare il passaggio di decine di navi commerciali attraverso lo Stretto di Hormuz, nonostante i rischi intrinseci della navigazione in questa via d'acqua.

Navi commerciali in attesa di attraversare lo Stretto di Hormuz, vicino alla città di Khasab, nel nord dell'Oman, il 29 maggio 2026. Foto: THX/VNA .

Un funzionario ha rivelato che nelle ultime tre settimane il Comando Centrale degli Stati Uniti ha guidato circa 70 navi mercantili attraverso lo Stretto di Hormuz, sia in entrata che in uscita dal Golfo Persico. Funzionari statunitensi hanno anche affermato che la maggior parte di queste navi aveva spento i propri transponder per evitare di essere individuate durante il transito.

Le autorità si sono rifiutate di rivelare i tipi specifici di navi e le rotte utilizzate, ma una fonte ha affermato che almeno una rotta evitava la costa iraniana. Le navi che navigano vicino all'Iran senza la sua autorizzazione rischiano quasi certamente di essere attaccate da droni o missili iraniani. Gli analisti marittimi ipotizzano che le spedizioni guidate dagli Stati Uniti abbiano probabilmente utilizzato rotte più vicine all'Oman.

Prima degli attacchi statunitensi e israeliani contro l'Iran alla fine di febbraio, oltre 100 navi mercantili attraversavano quotidianamente lo Stretto di Hormuz. Pertanto, i viaggi coordinati dagli Stati Uniti (una media di circa tre al giorno per tre settimane) non indicavano un aumento significativo dell'attività di navigazione. Inoltre, poiché le navi partecipanti a questi viaggi sotto la guida statunitense avevano spento i loro transponder, gli analisti marittimi non hanno potuto verificare in modo indipendente i numeri effettivi.

Tuttavia, il fatto che le navi continuino a transitare regolarmente sotto la guida americana suggerisce che alcuni armatori siano disposti ad assumersi il rischio di entrare e uscire dal Golfo Persico, dove molte navi sono rimaste bloccate per settimane, subendo perdite finanziarie e costringendo gli equipaggi a lavorare in condizioni difficili.

La rotta coordinata dagli Stati Uniti rappresenta anche un'alternativa per gli armatori che non desiderano chiedere permessi all'Iran o pagare tasse per attraversare lo Stretto di Hormuz. Il conflitto con l'Iran ha drasticamente ridotto l'approvvigionamento energetico mondiale .

La scorsa settimana, funzionari statunitensi avevano affermato che l'Iran e gli Stati Uniti erano vicini a raggiungere un accordo per la riapertura dello Stretto di Hormuz. Tuttavia, il 31 maggio, funzionari statunitensi hanno rivelato che il presidente Trump aveva inasprito le condizioni dell'accordo.

A inizio maggio, Trump annunciò un'operazione militare su larga scala denominata Project Freedom per assistere le navi in ​​transito nello Stretto di Hormuz, ma la interruppe rapidamente, in parte a causa dell'opposizione dell'Arabia Saudita. Da allora, il Comando Centrale degli Stati Uniti ha incoraggiato le navi a transitare nello Stretto di Hormuz, ma non ha schierato scorte navali.

Il portavoce del Comando Centrale degli Stati Uniti, il capitano Tim Hawkins, ha dichiarato in un comunicato stampa del 30 maggio: "Anche senza scorta statunitense, continuiamo a comunicare e a coordinarci con le navi commerciali che cercano di attraversare lo Stretto di Hormuz in modo libero e sicuro, una rotta marittima internazionale vitale per l' economia regionale e globale".

Le navi che utilizzano la rotta proposta dagli Stati Uniti corrono ancora il rischio di attacchi da parte dell'Iran. L'Iran afferma di controllare la via navigabile. I funzionari statunitensi ritengono che il livello di rischio proveniente dall'Iran sia esagerato e hanno assistito le navi disposte a partecipare nell'individuare un passaggio sicuro attraverso lo Stretto di Hormuz. Sebbene l'industria navale sia a conoscenza di tale assistenza, i funzionari statunitensi ammettono di non divulgarla pubblicamente per evitare che l'Iran prenda di mira le navi guidate dagli Stati Uniti.

All'inizio di maggio, una nave portacontainer è stata attaccata mentre attraversava lo Stretto di Hormuz durante l'esercitazione Project Freedom. L'armatore, il gruppo di navigazione francese CMA CGM, ha dichiarato di aver coordinato le operazioni con le forze armate statunitensi, ma il Comando Centrale degli Stati Uniti ha affermato che la nave non aveva rispettato determinate linee guida.

Noam Raydan, ricercatore senior presso il Washington Institute for Near East Policy, ha osservato che la cifra di 70 navi coordinate dagli Stati Uniti era superiore alle aspettative. Poiché i transponder delle navi erano spenti, Raydan ha suggerito che ci vorrà del tempo per confermare quante navi stessero effettivamente coordinandosi con gli Stati Uniti.

Durante l'attuazione del Progetto Freedom, due navi battenti bandiera statunitense hanno attraversato lo Stretto di Hormuz.

A metà aprile, gli Stati Uniti hanno iniziato a bloccare le navi che avevano fatto scalo nei porti iraniani. Secondo il Comando Centrale degli Stati Uniti, il blocco nel Golfo dell'Oman ha finora costretto 116 navi a cambiare rotta. Questa operazione ha ridotto notevolmente le esportazioni di petrolio iraniano.

Tuttavia, l'Iran esercita ancora una notevole influenza sullo Stretto di Hormuz. Molte navi continuano a utilizzare la rotta lungo la costa iraniana, a dimostrazione del fatto che armatori e governi sono tuttora in contatto con l'Iran per agevolare la navigazione.

Secondo la società di dati marittimi Kpler, degli 895 transiti attraverso lo Stretto di Hormuz tra il 1° marzo e il 19 maggio, più della metà ha utilizzato rotte iraniane. Circa il 40% ha seguito rotte non identificate o ha spento i segnali.

Fonte: https://znews.vn/quan-doi-my-bi-mat-dan-tau-qua-eo-bien-hormuz-post1655951.html