Il servizio di "consulenza" sulla benzina E10 è in forte espansione.

La maggior parte dei veicoli di nuova generazione è stata certificata dai produttori come compatibile con la benzina E10. Tuttavia, per i proprietari di motociclette, automobili, veicoli usati raramente o che hanno avuto più proprietari in passato, il passaggio a questo nuovo tipo di carburante richiede ancora molta cautela.

Dal 1° giugno, la benzina E10 sarà venduta in tutte le stazioni di servizio, sostituendo completamente la benzina convenzionale. - Foto: HUU HANH

Secondo quanto osservato dal quotidiano Tuoi Tre presso i concessionari di auto e moto usate, il 1° giugno molti acquirenti hanno iniziato a porre domande più dettagliate sulla compatibilità dei loro veicoli con la benzina E10. Nel frattempo, numerose officine e centri di riparazione sono stati sommersi dalle richieste di consulenza tecnica da parte dei proprietari di veicoli prima del passaggio a questo nuovo tipo di carburante.

I clienti si stanno preparando all'arrivo della benzina E10 e l'officina è sovraccarica.

Fingendosi un cliente interessato a servizi relativi alla benzina E10, un giornalista ha contattato un'officina di riparazione situata vicino al canale di Tan Hoa (ex distretto di Tan Phu). Il signor TH, il proprietario dell'officina, ha affermato che lo scorso fine settimana è stato uno dei periodi di maggiore affluenza degli ultimi mesi.

"Domenica scorsa era quasi al completo, con clienti che venivano a far controllare i loro veicoli in preparazione al passaggio alla benzina E10", ha detto il signor H., aggiungendo che la maggior parte dei clienti si è presentata perché preoccupata per i potenziali cambiamenti derivanti dal passaggio al nuovo carburante. Molte persone hanno chiesto proattivamente informazioni su soluzioni per migliorare le prestazioni dei loro veicoli prima di utilizzare la benzina E10.

Per i veicoli con carburatore, ai clienti viene spesso consigliato di aggiungere determinati fluidi al serbatoio del carburante. I proprietari di veicoli con iniezione elettronica (FI), invece, sono più interessati a servizi come la pulizia degli iniettori, la pulizia del corpo farfallato, la pulizia del collettore di aspirazione o il controllo del sistema di controllo del motore.

Secondo il listino prezzi di questa officina, il costo di questi articoli varia da 100.000 a 350.000 VND, escluso l'additivo per il serbatoio del carburante che costa circa 70.000 VND a flacone. Se vengono eseguiti tutti i servizi consigliati, il costo totale potrebbe raggiungere circa 420.000 VND per veicolo.

Non solo le officine di riparazione di motociclette, ma anche molte officine meccaniche segnalano una tendenza simile. Un tecnico di un'officina meccanica in via 22-12 (Ho Chi Minh City) ha affermato che il numero di chiamate relative alla pulizia del sistema di alimentazione è aumentato significativamente negli ultimi giorni.

"I clienti chiamano più spesso del solito. Molti vogliono far controllare e pulire i loro impianti di alimentazione per sentirsi più sicuri quando usano benzina E10", ha detto l'impiegato.

Secondo il personale delle officine, molti automobilisti hanno espresso la preoccupazione che il passaggio a un nuovo tipo di carburante possa eliminare i depositi accumulati nel sistema di alimentazione, compromettendone le prestazioni. Pertanto, molti preferiscono far ispezionare i propri veicoli in anticipo piuttosto che aspettare che si verifichino problemi.

Tuttavia, questa persona ha anche sostenuto che, per i veicoli che funzionano normalmente, i proprietari non hanno necessariamente bisogno di intraprendere immediatamente costose manutenzioni. Ispezioni e manutenzioni regolari rimangono una soluzione adeguata per monitorare le condizioni del veicolo.

Per quanto riguarda i costi, un rappresentante dell'officina ha dichiarato che la sola rimozione del serbatoio del carburante e la pulizia di base potrebbero costare oltre 1 milione di VND. Se fosse necessario lavare il serbatoio e pulire l'intero sistema di alimentazione, il costo totale potrebbe raggiungere circa 2 milioni di VND.

Clienti osservano motociclette usate in un negozio a Ho Chi Minh City - Foto: C.TRUNG

Le motociclette vecchie sono soggette a intasamenti del sistema di alimentazione e difficoltà di avviamento.

In un negozio di motociclette usate in via Phan Dang Luu, nel quartiere di Cau Kieu a Ho Chi Minh City, il numero di clienti che guardano le motociclette rimane piuttosto costante. In particolare, molte persone chiedono informazioni sull'acquisto di modelli molto vecchi, come la Honda Super Cub 70, alcune delle quali hanno più di 20 anni dalla data di produzione, al prezzo di circa 13 milioni di VND.

Secondo il proprietario del negozio, questo modello ha ancora una sua clientela, principalmente persone anziane che desiderano acquistare un'auto compatta per spostarsi in città. Tuttavia, molti clienti sono preoccupati che un'auto così vecchia non funzioni correttamente con la benzina E10, che il serbatoio si intasi facilmente, che l'avviamento sia difficoltoso o che si verifichino malfunzionamenti dopo un certo periodo di utilizzo.

"I clienti fanno più domande rispetto a prima, soprattutto sui modelli più vecchi che utilizzano il carburatore. In realtà, le moto funzionano ancora normalmente, ma gli acquirenti desiderano comunque indicazioni precise su quale tipo di carburante sia più adatto", ha affermato il signor T, proprietario di un negozio di motociclette usate.

Il signor Nguyen Minh Tam, proprietario di una Yamaha Sirius del 2012, ha affermato di prestare ultimamente maggiore attenzione ogni volta che fa rifornimento. La moto, che usa da oltre 10 anni, è ancora il suo mezzo di trasporto quotidiano, ma molte parti sono state sostituite presso piccole officine di riparazione.

"L'auto funziona ancora normalmente, ma ho sentito dire che la benzina E10 contiene alcol, assorbe umidità e che le auto più vecchie con carburatore tendono a intasarsi, quindi sono un po' preoccupato. Non che abbia paura che si rompa subito, ma piuttosto che possano insorgere problemi in futuro", ha detto il signor Tam.

Condividendo la stessa preoccupazione, la signora Le Thu Huong, proprietaria di una Honda Wave RSX del 2010, ha affermato di utilizzare la moto principalmente per andare al mercato e accompagnare i figli a scuola, facendo rifornimento solo poche volte al mese. La sua maggiore preoccupazione è che il carburante possa separarsi dalla moto, dato il suo utilizzo sporadico.

"Effettuare piccole riparazioni su un'auto vecchia è una vera seccatura. A volte, anche un problema semplice come un'ostruzione nel serbatoio, difficoltà di avviamento o esitazioni del motore richiede di portarla in officina. Se ci fossero linee guida chiare su quali auto dovrebbero usare benzina E10 e quali benzina E5, sarebbe più facile per i proprietari di auto vecchie scegliere", ha affermato la signora Huong.

Nel frattempo, il signor Tran Quoc Viet, proprietario di una Yamaha Nouvo LX del 2011, ha dichiarato che sulla sua moto sono stati sostituiti più volte i tubi del carburante, pulito il carburatore, sostituito il filtro dell'aria e la cinghia di trasmissione. Dopo aver appreso che per i modelli Yamaha con carburatore prodotti prima del 2017 è raccomandato l'utilizzo di benzina E5RON92, ha consultato il suo meccanico di fiducia prima di decidere di passare al nuovo carburante.

"Gli scooter più vecchi consumano già parecchio carburante e a volte hanno difficoltà ad avviarsi al mattino. Non sono un esperto di meccanica, quindi spero solo che il produttore o il distributore di benzina indichino chiaramente quali tipi di scooter sono adatti e quali richiedono maggiore attenzione. Se si limitassero a dire che la maggior parte degli scooter sono utilizzabili, chi possiede modelli più vecchi non si sentirebbe comunque tranquillo", ha affermato Viet.

Gli operai pompano benzina E10 nelle autocisterne presso il deposito A, deposito petrolifero di Nha Be, Ho Chi Minh City - Foto: TTD

Siate prudenti quando acquistate auto usate.

Non solo i motociclisti, ma anche alcuni proprietari di auto usate stanno iniziando a consultare i manuali d'uso o a chiedere informazioni alle concessionarie prima di passare alla benzina E10. Il signor Pham Hung, proprietario di una Toyota Vios del 2008, ha affermato che la sua auto funziona ancora perfettamente, ma desidera sapere se il produttore raccomanda l'utilizzo di benzina E10 per il suo modello.

"Riparare l'impianto di alimentazione di un'auto costa molto di più che riparare una moto, e dato che guido un modello vecchio, devo stare attento", ha detto Hung.

Per la signora Mai Anh, proprietaria di una Kia Morning del 2011 acquistata di seconda mano da un conoscente, la preoccupazione principale è che l'auto ha subito numerose riparazioni e alcune parti non sono più originali. Avendo cambiato proprietario così tante volte, non sa quando siano stati sostituiti i tubi del carburante, la pompa della benzina e il filtro del carburante. Ora che sta passando alla benzina nuova, spera solo di trovare un manuale di istruzioni specifico per il suo modello di auto.

Anche nelle officine meccaniche stanno iniziando a sorgere domande sulla benzina E10, soprattutto per quanto riguarda le auto più vecchie o i veicoli usati importati. Un tecnico di un'officina nel quartiere di Hiep Binh, a Ho Chi Minh City, ha affermato che è necessario prestare attenzione ai veicoli che hanno più di 10-15 anni, a quelli che vengono usati raramente, a quelli a cui sono state sostituite la pompa del carburante, il filtro del carburante o i tubi del carburante, o a quelli di cui non si conosce la cronologia degli interventi di manutenzione.

Secondo questo tecnico, le auto più recenti in genere hanno sistemi di alimentazione sigillati e materiali più compatibili. Tuttavia, con le auto più vecchie, la sicurezza del cambio di carburante dipende in larga misura dalle condizioni specifiche di ciascun veicolo.

Se nel serbatoio del carburante sono presenti sedimenti, il filtro del carburante non è stato sostituito da tempo o le guarnizioni sono usurate, il passaggio a un carburante a base di etanolo potrebbe aggravare questi problemi preesistenti. Tuttavia, Suzuki afferma che i suoi modelli Wagon, Carry, Vitara, APV, Swift, Ertiga, Ciaz, Celerio, XL7, Jimny, Fronx ed Eeco sono tutti compatibili con la benzina E10.

Nel frattempo, Mitsubishi Vietnam consiglia ai clienti di consultare il manuale d'uso del proprio veicolo per individuare il tipo di carburante più adatto. Per i veicoli utilizzati raramente e per lunghi periodi, l'azienda raccomanda di prestare attenzione alla corretta conservazione del carburante nel serbatoio per evitare la separazione dell'acqua, un problema comune quando si utilizza il bioetanolo.

Secondo gli esperti del settore automobilistico, la categoria di veicoli che richiede maggiore attenzione è quella delle auto più vecchie, quelle che hanno subito un'usura eccessiva, che sono state utilizzate per 10-20 anni, che hanno avuto più proprietari precedenti, che hanno subito la sostituzione di parti da parte di terzi o che non dispongono più del manuale d'uso, che hanno ricevuto poca manutenzione, che sono rimaste inutilizzate per lungo tempo o che non presentano una documentazione chiara sulla manutenzione.

"Con le auto usate, i proprietari dovrebbero consultare il manuale d'uso, chiedere al concessionario o a un'officina specializzata nel modello di auto e, se l'auto non è stata sottoposta a manutenzione da molto tempo, controllare anche il serbatoio del carburante, la pompa del carburante, gli iniettori, il filtro del carburante, i tubi del carburante e le guarnizioni", ha affermato.

Mi sento più sicuro grazie alle informazioni ufficiali.

Secondo quanto riportato dal quotidiano Tuoi Tre nel primo giorno di vendita su larga scala dei biocarburanti, le vendite si sono svolte regolarmente, senza interruzioni o disservizi.

Su strade come Le Van Sy, Truong Dinh, 3 Thang 2, Nguyen Dinh Chieu, Cach Mang Thang 8..., i distributori di benzina hanno esposto il prezzo della benzina E10. La maggior parte dei distributori di benzina a Ho Chi Minh City ha inoltre modificato i propri cartelli per offrire benzina E10.

Intervistata dal quotidiano Tuổi Trẻ , la signora Lê Thị Linh Chi ha dichiarato che le recenti discussioni sui social media riguardanti la benzina E10 l'avevano piuttosto preoccupata. Tuttavia, dopo tre giorni di utilizzo diretto, non ha notato alcuna differenza significativa.

"A dire il vero, leggere i dibattiti sulla benzina E10 è un po' confusionario. Ma in base alla mia esperienza personale, non ho notato alcuna differenza. Ieri ho letto la guida del Ministero dell'Industria e del Commercio sulla benzina E10, quindi mi sento più tranquilla perché la mia auto è compatibile", ha affermato.

Analogamente, la signora Thuy Trang, residente nel quartiere di Saigon, ha affermato di sentirsi più rassicurata dal chatbot e dalla guida del Ministero dell'Industria e del Commercio sull'utilizzo della benzina E10. Secondo lei, queste informazioni aiutano le persone ad accedere facilmente alle informazioni sul nuovo carburante, invece di limitarsi a sentire voci sui social media.

Il signor Thien Le, uno dei primi consumatori ad aver provato il nuovo carburante, ha affermato che la sua Toyota Camry del 2016 continua a funzionare normalmente anche dopo il passaggio alla benzina E10.

"La mia auto funziona normalmente da qualche giorno, da quando ho iniziato a usare la benzina E10, ma sembra consumare più carburante rispetto alla benzina normale", ha dichiarato.

Non dovremmo attribuire ogni problema alla benzina E10.

Il professor associato Dr. Do Van Dung, presidente dell'Associazione automobilistica e delle attrezzature elettriche di Ho Chi Minh City, ritiene che il fatto che alcuni veicoli funzionino normalmente mentre altri riscontrino problemi con la benzina E10 sia principalmente legato alle condizioni dei serbatoi di carburante presso le stazioni di servizio e alla compatibilità di ciascun veicolo.

Per ridurre al minimo i rischi, il signor Dung raccomanda di dare la priorità al rifornimento presso le grandi stazioni di servizio con una clientela stabile e di evitare di lasciare i veicoli fermi troppo a lungo quando il serbatoio contiene già benzina E10. Per i veicoli più vecchi, si consiglia di controllare e pulire il serbatoio del carburante, sostituire il filtro del carburante e ispezionare i tubi del carburante e le guarnizioni in gomma prima di utilizzare regolarmente benzina E10.

"Nel lungo termine, sono necessarie normative più severe per i sistemi di serbatoi di stoccaggio e i processi di controllo qualità, al fine di garantire che il carburante venga distribuito ai consumatori in conformità con gli standard", ha affermato il signor Dung.

Quali controlli vanno effettuati sulle auto usate prima di utilizzare benzina E10?

Secondo gli esperti del settore automobilistico, non tutti i veicoli più vecchi sono incompatibili con la benzina E10. Tuttavia, per le motociclette con carburatore, le auto più datate, i veicoli usati raramente o quelli che non sono stati sottoposti a manutenzione da molto tempo, è consigliabile controllare l'impianto di alimentazione prima di effettuare il cambio.

Sulle motociclette più vecchie, prestate attenzione al serbatoio del carburante, ai tubi del carburante, al filtro del carburante, alle guarnizioni in gomma e pulite il carburatore se la moto presenta difficoltà di avviamento, esitazioni, spegnimenti improvvisi o un consumo di carburante insolitamente elevato.

Per le auto usate, i proprietari dovrebbero consultare il manuale d'uso, chiedere al concessionario o a un'officina specializzata nel modello di auto. I componenti a cui prestare attenzione includono il serbatoio del carburante, la pompa del carburante, il filtro del carburante, gli iniettori, i tubi del carburante, le guarnizioni e le tenute in gomma.

Meno un veicolo viene utilizzato, maggiore è la cautela necessaria, poiché il biocarburante può assorbire umidità se conservato nel serbatoio per troppo tempo. Gli esperti tecnici raccomandano di far ispezionare i veicoli più vecchi, quelli con molte riparazioni o con una storia di manutenzione sconosciuta, prima di utilizzare il carburante E10 per periodi prolungati.

NHAT XUAN - CONG TRUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/soi-dong-dich-vu-tu-van-xang-e10-20260602085047129.htm