Accelerare le esportazioni attraverso cambiamenti nei trasporti.

VTV.vn - Le capacità logistiche non solo garantiscono consegne puntuali, ma determinano anche la capacità dei prodotti agricoli vietnamiti di mantenere la propria quota di mercato nei principali mercati.

Đài truyền hình Việt Nam•27/02/2026

Accelerare le esportazioni attraverso cambiamenti nei trasporti.

Nel 2026, il settore agricolo punta a raggiungere esportazioni agricole, forestali e ittiche pari a 73-74 miliardi di dollari, superando il record dell'anno precedente. Per realizzare questo obiettivo, oltre all'espansione dei mercati e all'aumento del valore aggiunto, è fondamentale garantire una catena logistica efficiente, dalle aree di produzione delle materie prime, ai sistemi di stoccaggio a freddo, al trasporto fino ai porti marittimi. Nel contesto di un rapido aumento degli ordini e di standard internazionali sempre più rigorosi, la capacità di organizzare il flusso delle merci sarà un fattore determinante per la competitività dei prodotti agricoli vietnamiti sul mercato globale.

Nel gennaio 2026, le esportazioni di caffè hanno generato quasi 1,1 miliardi di dollari, con un incremento di circa il 40% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Questo dato dimostra che la crescita non è dovuta solo all'aumento della produzione, ma anche al mantenimento di prezzi di esportazione elevati e all'aumento della quota di caffè trasformato.

Nel quadro delle esportazioni di quest'anno, le esportazioni di caffè hanno registrato un'accelerazione fin dall'inizio dell'anno. Tutti i principali mercati hanno visto una forte crescita. In particolare, molti paesi hanno speso 3-4 volte di più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso per acquistare caffè vietnamita.

Il signor Phan Minh Thong, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Phuc Sinh Joint Stock Company, ha dichiarato: "Uno dei nostri principali successi è rappresentato dalle esportazioni costanti verso mercati come Israele e Palestina. Allo stesso modo, il mercato europeo, pur essendo molto esigente e selettivo, ci ha richiesto di migliorare la qualità, investire massicciamente nella lavorazione e rafforzare la nostra catena di approvvigionamento per poter esportare con successo in Europa e soddisfare le richieste del mercato."

Nei primi due mesi di quest'anno, si stima che le esportazioni di prodotti agricoli, forestali e ittici raggiungeranno quasi 13 miliardi di dollari. Nel complesso, circa l'85-90% delle esportazioni agricole viene trasportato via mare.

Pertanto, con il rapido aumento del volume delle esportazioni, la pressione sul sistema portuale, sui container refrigerati e sui collegamenti di trasporto si fa sentire immediatamente. La capacità logistica non solo garantisce consegne puntuali, ma determina anche la capacità dei prodotti agricoli vietnamiti di mantenere la propria quota di mercato nei principali mercati.

Il signor Nguyen Van Tien, direttore generale della Hateco Hai Phong International Container Port Joint Stock Company, ha dichiarato: "Dall'inizio dell'anno, abbiamo introdotto nel porto due gru STS di ultima generazione e sei gru RTG di ultima generazione, che sono già operative. Per quanto riguarda il personale, abbiamo rafforzato tutto lo staff, dagli operatori delle gru STS e RTG, agli operatori delle attrezzature portuali, fino al team di gestione del porto, per garantire la continuità operativa."

Il cammino da percorrere è irto di sfide, poiché il mercato globale rimane volatile ed esige standard sempre più elevati. Per mantenere lo slancio delle esportazioni, i prodotti agricoli vietnamiti devono dare priorità alla qualità, alla lavorazione avanzata e alla capacità di evadere rapidamente ordini di grandi dimensioni. Quando produzione, logistica e mercati sono strettamente interconnessi, l'obiettivo di oltre 74 miliardi di dollari non è solo un'aspirazione, ma potrebbe diventare un trampolino di lancio per l'agricoltura vietnamita verso una nuova fase di crescita più profonda e sostenibile.

Con l'inizio del 2026, si prevede un rallentamento dell'attività di trasporto marittimo globale a causa di una persistente sovrabbondanza di offerta.

Le tariffe di trasporto per i prodotti agricoli, forestali e ittici sono diminuite.

All'inizio del 2026, si prevede un rallentamento dell'attività di trasporto marittimo globale a causa di un prolungato eccesso di offerta. Si stima che le tariffe di trasporto a lungo termine diminuiranno dell'8-12%, consentendo agli spedizionieri di riprendere il controllo e ridurre i costi logistici per i prodotti ittici e altri prodotti agricoli chiave esportati negli Stati Uniti e nell'UE.

La riduzione disomogenea dei prezzi tra le diverse rotte creerà difficoltà in termini di redditività, soprattutto per i prodotti agricoli a basso valore aggiunto. In particolare, le rotte Asia-Costa orientale degli Stati Uniti (3.300-3.600 dollari/container) e Mediterraneo (4.000-4.800 dollari/container) presentano ancora prezzi elevati rispetto ad altre rotte, con un impatto diretto sulla competitività dei prezzi dei prodotti agricoli, forestali e ittici vietnamiti in queste regioni. Inoltre, la diminuzione dei costi di trasporto crea ulteriore pressione competitiva con Thailandia, Indonesia e India, unitamente alle nuove barriere tecniche, obbligando le imprese a ottimizzare le proprie catene di approvvigionamento.

Secondo il Ministero dell'Industria e del Commercio, a partire da quest'anno il trasporto delle merci vietnamite destinate all'esportazione passerà a una digitalizzazione completa, collegando i dati doganali alla catena di approvvigionamento, rafforzando la gestione dell'origine e promuovendo il trasporto marittimo e ferroviario. Pertanto, le imprese dovranno sincronizzare i propri sistemi logistici, finanziari e contabili per ottimizzare i costi e garantire la conformità alle nuove normative.

Fonte: https://vtv.vn/tang-toc-xuat-khau-tu-thay-doi-trong-van-chuyen-100260226115853325.htm