Nuove informazioni sulla linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud.

Il Ministero delle Costruzioni ha recentemente pubblicato un documento in risposta alle petizioni degli elettori delle province di Quang Ngai e Ninh Binh riguardanti il tracciato del progetto ferroviario ad alta velocità sull'asse Nord-Sud.

Nello specifico, gli elettori della provincia di Quang Ngai hanno segnalato che nell'area di reinsediamento di Dong Moc, nel gruppo residenziale di Lo Ban, distretto di Duc Pho, sono stati effettuati investimenti infrastrutturali e costruite case per far fronte al trasferimento delle persone coinvolte nel progetto dell'autostrada Nord-Sud. Tuttavia, quest'area è attualmente inclusa nel tracciato previsto del progetto.

Pertanto, gli elettori hanno presentato una petizione al governo affinché valutasse la possibilità di modificare il percorso per evitare l'area di reinsediamento o di predisporre meccanismi e politiche di sostegno specifici per le famiglie a rischio di dover essere trasferite una seconda volta.

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Gli elettori della provincia di Quang Ngai hanno presentato una petizione al governo affinché valuti la possibilità di modificare il percorso o di fornire politiche di sostegno alle famiglie a rischio di dover subire un secondo trasferimento (Immagine illustrativa: Xinhua).

In risposta alla suddetta proposta, il Ministero delle Costruzioni ha dichiarato che il progetto della ferrovia ad alta velocità sull'asse Nord-Sud era stato approvato in linea di principio dall'Assemblea Nazionale e che, successivamente, il Governo aveva emanato una risoluzione per la sua attuazione.

Per accelerare i progressi, il Ministero delle Costruzioni ha incaricato il Railway Project Management Board (ora trasferito al Thang Long Project Management Board in qualità di investitore) di coordinarsi con le autorità locali e il Vietnam Electricity Group (EVN) nelle attività di risarcimento, sostegno e reinsediamento.

Contemporaneamente, vengono attuate anche le fasi preparatorie all'investimento, come la selezione dei consulenti per la gestione del progetto, lo sminamento e la valutazione dell'impatto ambientale.

Il Ministero delle Costruzioni ha inoltre citato la Risoluzione n. 265/2025 dell'Assemblea Nazionale, che consente la separazione degli aspetti relativi a compensazione, sostegno e reinsediamento del progetto ferroviario ad alta velocità Nord-Sud in progetti indipendenti. I finanziamenti saranno stanziati dai bilanci centrale e locali, e le autorità locali avranno l'autonomia di organizzare e attuare progetti di compensazione, sostegno e reinsediamento nei rispettivi territori.

Attualmente, il comitato di gestione del progetto Thang Long sta procedendo alla selezione di un consulente che si occuperà della redazione dello studio di fattibilità. Il Ministero delle Costruzioni ha dichiarato che, una volta selezionato il consulente, richiederà all'investitore di incaricarlo di studiare a fondo la topografia e le caratteristiche geografiche delle aree attraversate dal tracciato.

Lo studio di fattibilità mirerà a ottimizzare il percorso, riducendo al minimo l'impatto sulla vita degli abitanti del luogo, sulle zone residenziali esistenti e sui siti storici, religiosi e spirituali.

Analogamente, anche gli elettori della provincia di Ninh Binh hanno proposto di modificare il tracciato attraverso il distretto di Truong Thi, spostandolo di circa 300 metri verso ovest rispetto al progetto attuale, al fine di evitare di danneggiare terreni di proprietà religiosa appartenenti alla chiesa parrocchiale di Trinh Xuyen, alla casa comune e alla pagoda del villaggio di Trinh Xuyen Thuong. Secondo i riscontri ricevuti, questo piano interesserebbe solo circa 120 famiglie.

Il Ministero delle Costruzioni ha dichiarato che terrà conto delle opinioni degli elettori e incaricherà un'unità di consulenza di studiare attentamente le opzioni durante la fase di preparazione del rapporto di fattibilità.

L'obiettivo è selezionare il percorso ottimale, garantendo la connettività dei trasporti regionali , massimizzando l'efficienza dell'investimento del progetto e riducendo al minimo l'impatto sulla vita della popolazione locale e sui siti culturali e religiosi della zona.

Secondo quanto dichiarato di recente dal Comitato direttivo per i principali progetti ferroviari nazionali, nella sua settima riunione, il progetto della ferrovia ad alta velocità sull'asse Nord-Sud ha ottenuto l'approvazione per la preparazione della documentazione relativa al cambio di destinazione d'uso dei terreni forestali e alla valutazione dell'impatto ambientale.

La società di consulenza sta attualmente elaborando il piano di offerta, i termini di riferimento, il budget e i documenti di gara per i seguenti servizi di consulenza: consulenza in materia di indagini, preparazione di studi di fattibilità, consulenza in materia di verifica e consulenza in materia di supervisione delle indagini; e sta finalizzando il rapporto sulla selezione della tecnologia e del partner.

Fonte: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/thong-tin-moi-ve-tuyen-duong-sat-cao-toc-bac-nam-20260307090026650.htm