Ho Chi Minh City non costruirà le ferrovie urbane in modo frammentario, linea per linea.

La mattina del 26 novembre, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha presieduto una riunione del Comitato direttivo per l'attuazione della Risoluzione 98/2023 dell'Assemblea nazionale (in vigore dall'agosto 2023) relativa alla sperimentazione di una serie di meccanismi e politiche specifici per lo sviluppo di Ho Chi Minh City.

A conclusione dell'incontro, il Primo Ministro ha valutato che, durante i quattro mesi di attuazione della Risoluzione 98/2023, i ministeri, le agenzie e la città di Ho Chi Minh hanno dimostrato una maggiore lungimiranza, consapevolezza e un approccio più efficace. La nuova risoluzione ha creato gli strumenti, lo slancio e la fiducia necessari per promuovere lo sviluppo di Ho Chi Minh nella giusta direzione.

I risultati ottenuti da Ho Chi Minh City in termini di sviluppo socio-economico nei primi 10 mesi del 2023, in particolare il tasso di crescita più elevato registrato in ogni trimestre successivo, sono in parte dovuti all'impulso fornito dalla Risoluzione 98.

Tuttavia, il Primo Ministro ha anche osservato che alcuni ministeri e agenzie mancano ancora di chiarezza di pensiero, adottano approcci prudenti e non hanno implementato metodi adeguati o efficaci. Pertanto, in futuro, gli approcci politici dovranno essere più proattivi, decisi e strettamente coordinati.

Il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha pronunciato un discorso direttivo durante la riunione.

Affrontando questioni specifiche, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha convenuto sulla necessità di elaborare un piano complessivo per lo sviluppo del sistema ferroviario urbano di Ho Chi Minh City, sulla base del quale dovrebbero essere mobilitate ingenti risorse finanziarie per completarlo, anziché affrontare singoli piccoli progetti in modo frammentario.

Secondo quanto spiegato, il piano complessivo contribuirà ad accorciare i tempi, ridurre le perdite di tempo e snellire le procedure amministrative. Il Primo Ministro ha riferito che, durante un recente incontro con il Presidente della Banca Mondiale, entrambe le parti hanno concordato su questo approccio per invertire la tendenza. "Ad esempio, per quanto riguarda la ferrovia urbana di Ho Chi Minh City, lunga 200 km, se fosse costruita a tratti, ogni linea richiederebbe molto tempo a causa delle procedure amministrative e mancherebbe un piano complessivo e integrato", ha sottolineato il Primo Ministro.

Secondo il piano, Ho Chi Minh City avrà 8 linee ferroviarie urbane e 3 linee tranviarie o monorotaie di superficie, per una lunghezza totale di circa 220 km e un investimento complessivo stimato di oltre 25 miliardi di dollari. Tuttavia, ad oggi, Ho Chi Minh City dispone solo della Linea 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), lunga 19,7 km, il cui completamento è previsto entro la fine del 2023, e della Linea 2 (Ben Thanh - Tham Luong), la cui costruzione dovrebbe iniziare nel 2024 e concludersi nel 2032. Le altre linee sono ancora in fase di preparazione e attrazione degli investimenti.

La linea 1 della metropolitana (Ben Thanh - Suoi Tien) dovrebbe entrare in funzione nel luglio 2024.

Nel frattempo, la Conclusione n. 49 del Politburo del 2023 fissa l'obiettivo di completare la rete ferroviaria urbana di Ho Chi Minh City entro il 2035. Il Comitato del Partito del Comitato Popolare di Ho Chi Minh City ritiene che completare 200 km di ferrovia urbana nei prossimi 12 anni sia un obiettivo molto ambizioso e che continuare con lo stesso approccio degli ultimi 20 anni sarebbe impossibile.

Pertanto, il Comitato del Partito del Comitato Popolare di Ho Chi Minh City richiede il parere del Comitato Permanente del Comitato del Partito cittadino e del Comitato Esecutivo del Comitato del Partito cittadino di Ho Chi Minh City per approvare lo sviluppo di un piano per il sistema ferroviario urbano al fine di concretizzare gli obiettivi in ​​conformità con la Conclusione 49 del 2023 del Politburo.

Il progetto del porto di trasbordo di Can Gio sarà ultimato all'inizio del 2024.

Riguardo ai due decreti redatti dal Ministero delle Finanze e dal Ministero dell'Interno, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha richiesto che la procedura venga accelerata, attuata attraverso una procedura semplificata e presentata al Governo per la promulgazione entro gennaio 2024.

Nello specifico, il Ministero delle Finanze sta finalizzando la bozza di decreto che disciplina i tassi di interesse, i profitti ragionevoli, le modalità di pagamento e la liquidazione per i progetti che utilizzano contratti BT (build-transfer). Nel frattempo, il Ministero dell'Interno sta finalizzando la bozza di decreto che disciplina l'elezione, il reclutamento, la gestione e l'impiego dei dipendenti pubblici che lavorano nei comuni, nelle città e nei quartieri di Ho Chi Minh City.

Per quanto riguarda l'energia solare sui tetti degli uffici governativi, il Ministero dell'Industria e del Commercio emanerà un regolamento nazionale nel dicembre 2023. Il Primo Ministro riconosce che lo sviluppo dell'energia solare sui tetti è essenziale, in quanto sfrutta le risorse sociali e le agenzie governative per sviluppare le energie rinnovabili, risparmiare energia e allinearsi alle tendenze attuali.

Il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha richiesto il completamento del piano di sviluppo del porto di trasbordo internazionale di Can Gio entro il primo trimestre del 2024.

Riguardo al progetto di costruzione del porto di trasbordo internazionale di Can Gio, il Primo Ministro ha sottolineato che la politica è già in atto e che il Ministero dei Trasporti e il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City devono istituzionalizzarla, integrarla nella pianificazione e completarla entro il primo trimestre del 2024.

"Su ogni novità ci sono sempre opinioni diverse. La città di Ho Chi Minh, insieme al Ministero dei Trasporti e al Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente, ha valutato attentamente la questione della tutela delle foreste di mangrovie e la potenziale concorrenza con Cai Mep - Thi Vai. Sulla base dell'analisi dei dati, ritengo che ci siano ancora margini di sviluppo, non di competizione", ha affermato il Primo Ministro, sottolineando al contempo il principio di tutela degli interessi nazionali e di salvaguardia delle risorse naturali del Paese.

In merito alla proposta di Ho Chi Minh City di adottare uno standard di povertà più elevato, il Primo Ministro ha incaricato il Ministero del Lavoro, degli Invalidi e degli Affari Sociali di guidare e coordinare con Ho Chi Minh City la realizzazione di uno studio completo sulle province con standard di povertà superiori alla media nazionale, da completare entro il 15 dicembre.

Secondo il Primo Ministro, si tratta di una questione pratica. Ho Chi Minh City ha un tenore di vita e un reddito pro capite più elevati, quindi anche la soglia di povertà dovrebbe essere più alta. Tuttavia, l'innalzamento della soglia di povertà deve essere considerato nel contesto generale, senza sacrificare l'equità sociale e il progresso in nome della mera crescita economica.

Inoltre, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha anche accolto numerose proposte provenienti da Ho Chi Minh City riguardanti il ​​progetto del centro finanziario internazionale, l'aumento della partecipazione del bilancio ai progetti BOT (build-operate-transfer) e BT e lo sfruttamento del fiume Saigon... e ha incaricato i ministeri e le agenzie competenti di coordinarsi con Ho Chi Minh City per risolvere tali questioni, riferendo al Primo Ministro qualora eccedessero le proprie competenze.

Link alla fonte: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-tphcm-khong-lam-duong-sat-do-thi-lat-vat-tung-tuyen-185231126123726499.htm