La città di Ho Chi Minh sta valutando le possibili ubicazioni per le stazioni di ricarica per veicoli elettrici.

tran-quang-lam(1).jpg — Il direttore del Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City risponde alle domande durante la sessione. Foto: Van Dung

Il 10 dicembre, durante la sesta sessione del decimo mandato del Consiglio popolare di Ho Chi Minh City, il direttore del Dipartimento delle costruzioni di Ho Chi Minh City, Tran Quang Lam, ha risposto alle domande dei delegati del Consiglio popolare in merito alle soluzioni per promuovere gli investimenti nelle stazioni di ricarica per veicoli elettrici.

Secondo il direttore del Dipartimento Edilizia di Ho Chi Minh City, la città è molto interessata alla transizione ecologica. Per sviluppare la mobilità sostenibile, sono necessarie stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Considerando la raccomandazione globale di circa 10 auto per stazione di ricarica e 50 motociclette per stazione, la città necessita di circa 3.960 stazioni di ricarica per auto e circa 1.740 stazioni di ricarica per motociclette elettriche.

tram-sac(1).jpg — La città di Ho Chi Minh necessita di circa 3.960 stazioni di ricarica per auto e circa 1.740 stazioni di ricarica per motociclette elettriche. Foto: Quang Phuong

Attualmente, la città dispone di circa 1.000 punti di ricarica per veicoli elettrici e sta valutando aree pubbliche come parchi, terreni incolti, parcheggi e marciapiedi con spazio disponibile per installare stazioni di ricarica/armadietti per la sostituzione delle batterie. Inizialmente, la città ha a disposizione 19 grandi terminal degli autobus, in grado di ospitare quasi 2.000 autobus (in ricarica durante la notte) e altri veicoli durante il giorno.

Durante la sessione di domande e risposte, i delegati hanno anche espresso al Direttore del Dipartimento delle Costruzioni le proprie preoccupazioni in merito a importanti progetti di trasporto e all'ampliamento dei punti di accesso per ridurre la congestione del traffico, soprattutto dopo l'accorpamento con le province di Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau.

Secondo il direttore del Dipartimento delle Costruzioni, Ho Chi Minh City ha individuato gli ostacoli alla connettività regionale e interregionale, ha promosso importanti progetti di trasporto e ha un piano specifico per affrontarli.

Per quanto riguarda l'aumento del traffico agli ingressi della città, è previsto un ampliamento della Strada Statale 13, con i lavori preparatori già in corso, tra cui la bonifica dei terreni, e l'inizio della costruzione previsto per giugno 2026. Inoltre, è prevista la realizzazione di una strada sopraelevata e la costruzione del ponte Binh Trieu 3…

Rappresentante Tran Thi Diem Trinh — Delegati partecipanti alla sessione di domande e risposte durante la sesta riunione del decimo mandato del Consiglio popolare di Ho Chi Minh City. Foto: Van Dung

Per quanto riguarda il traffico nell'area aeroportuale, la città ha implementato una serie di soluzioni per ovviare alle criticità. Nell'area centrale, circa 2.000 incroci con semafori utilizzeranno l'intelligenza artificiale (IA), trasmettendo i dati a un centro di controllo per l'elaborazione in tempo reale.

La città amplierà le strade Tan Ky - Tan Quy e Truong Chinh e avvierà la costruzione della linea 2 della metropolitana. Si prevede inoltre che i lavori di collegamento con la regione occidentale inizieranno nel 2026.

Progetti chiave come la Tangenziale 3 di Ho Chi Minh City saranno sostanzialmente completati nel 2025 e ufficialmente inaugurati nel 2026. La Tangenziale 4 di Ho Chi Minh City è in costruzione; il tratto che attraversa Binh Duong (precedentemente noto come Tangenziale) è già stato avviato, mentre i restanti tratti inizieranno la costruzione il prossimo anno. Grazie alla rimozione dei meccanismi di controllo, questi progetti subiranno una forte accelerazione.

Riguardo ai metodi, ai meccanismi e alle risorse per accelerare i progetti chiave, il direttore del Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City ha affermato che la Risoluzione 188 dell'Assemblea Nazionale sulle ferrovie e la Risoluzione 98 (attualmente in fase di modifica) applicano meccanismi specifici per Ho Chi Minh City.

I progetti di grandi dimensioni beneficeranno di una significativa semplificazione delle procedure. I finanziamenti saranno inoltre sbloccati attraverso l'applicazione di diversi metodi, tra cui non solo i fondi di bilancio, ma anche l'attrazione di investimenti sociali.

Fonte: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-ra-soat-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-10400081.html