Il mega-porto del presidente Hien nel pieno dell'ondata di logistica intelligente.
Nel Rapporto sulla logistica del Vietnam 2025, intitolato "Logistica intelligente", il Ministero dell'Industria e del Commercio ha affermato che il settore logistico vietnamita sta entrando in un nuovo scenario competitivo in cui dati, intelligenza artificiale e automazione stanno acquisendo un'importanza crescente, pari a quella delle infrastrutture fisiche.
Il rapporto rileva che molte aziende logistiche vietnamite hanno iniziato ad abbandonare i modelli operativi tradizionali per accelerare l'applicazione di nuove tecnologie come l'Internet delle cose (IoT), l'intelligenza artificiale (IA), i big data e i sistemi digitali di gestione operativa nelle proprie catene di approvvigionamento.
Il settore logistico vietnamita si sta orientando verso uno sviluppo integrato.
In particolare, la tendenza verso la logistica intelligente si sta attualmente orientando verso la formazione di ecosistemi logistici integrati, in cui trasporto, magazzinaggio, sdoganamento, trasporto aereo, porti marittimi e gestione dei dati sono connessi su un'unica piattaforma operativa.
Tuttavia, le valutazioni indicano che il livello di trasformazione digitale nel settore logistico vietnamita rimane disomogeneo. La maggior parte delle aziende si trova ancora nelle fasi iniziali dell'adozione tecnologica, concentrandosi principalmente su esigenze di base come la gestione del magazzino, il trasporto e il tracciamento degli ordini. Questa situazione ha anche creato una nuova differenziazione all'interno del settore, con le aziende in grado di investire in tecnologia, dati e automazione che iniziano ad acquisire un vantaggio competitivo più netto rispetto ai modelli tradizionali.
In particolare, nel citare modelli esemplari di logistica intelligente che saranno operativi in Vietnam nel 2025, il Ministero dell'Industria e del Commercio ha menzionato direttamente Vietnam SuperPort™, una joint venture tra T&T Group e YCH Group (Singapore).
Nello specifico, Vietnam SuperPort™ ha applicato l'intelligenza artificiale all'autenticazione dei documenti di carico, ai veicoli a guida automatica (AGV), ai caricatori (RL), ai veicoli autonomi (AMR) e a un modello di terminal merci fuori dall'aeroporto (OACT). L'integrazione di queste tecnologie ha aumentato la produttività operativa di circa il 35%, riducendo al contempo i tassi di errore fino al 50%.
Il modello OACT implementato da Vietnam SuperPort™ è considerato una nuova direzione per la logistica aerea in Vietnam. Invece di affidarsi interamente all'infrastruttura interna di movimentazione merci dell'aeroporto, OACT opera come un "terminal merci esterno all'aeroporto", in grado di gestire diverse fasi come dogana, controlli di sicurezza, magazzinaggio, scarico di ULD e trasporto delle merci all'aeroporto.
Secondo i rappresentanti di Vietnam SuperPort™, le merci presso OACT vengono gestite in conformità con le procedure di controllo di sicurezza standard internazionali, soddisfacendo i requisiti di molti mercati esigenti come Stati Uniti ed Europa. Situato sul corridoio logistico settentrionale, che collega oltre 20 zone industriali e si estende fino allo Yunnan e a Kunming (Cina), questo modello è destinato a diventare un nuovo punto di trasbordo per le merci tra Vietnam, Cina e ASEAN.
Di fatto, Vietnam SuperPort™ del Presidente Hien ha perseguito con costanza la tendenza all'integrazione della tecnologia nella catena di approvvigionamento, integrando gradualmente le tecnologie di intelligenza artificiale implementate nel modello Supply Chain City di Singapore nell'ecosistema logistico vietnamita.
Il fatto che Vietnam SuperPort™ sia stato menzionato dal Ministero dell'Industria e del Commercio nell'ambito della crescente attenzione alla logistica intelligente dimostra che la competizione in questo settore sta entrando in una nuova fase: in cui le capacità di elaborazione dati, l'automazione e l'ottimizzazione in tempo reale del flusso merci stanno diventando importanti quanto le infrastrutture fisiche.
Da scienziato alle ambizioni di logistica intelligente del Gruppo T&T.
Tuttavia, Vietnam SuperPort ™ è solo la punta dell'iceberg. Pochi sanno che dietro i recenti e consistenti investimenti del Gruppo T&T nella logistica digitale, nell'intelligenza artificiale e nell'automazione si cela la mentalità tecnologica dell'imprenditore Do Quang Hien. Proveniente da un background scientifico e tecnologico, è un ex studente del Dipartimento di Radiofisica dell'Università di Hanoi e ha lavorato presso l'Istituto Nazionale di Ricerca Tecnologica prima di fondare la propria azienda.
Il signor Do Quang Hien era in precedenza uno scienziato presso l'Istituto Nazionale di Ricerca Tecnologica.
Per il signor Hien, la tecnologia non è semplicemente uno strumento a supporto delle operazioni, ma un fondamento per la creazione di vantaggi competitivi a lungo termine. Ha ripetutamente sottolineato: "Per muoverci rapidamente e svilupparci, dobbiamo affidarci all'alta tecnologia. Mi interessa la tecnologia e mi concentro sull'alta tecnologia in tutti i settori". Secondo lui, le imprese vietnamite non possono limitarsi a seguire i modelli di investimento tradizionali, ma devono gradualmente padroneggiare la tecnologia, i dati e le capacità operative.
Questo è anche il motivo per cui, molti anni prima che l'intelligenza artificiale o la trasformazione digitale diventassero una tendenza diffusa in Vietnam, il fondatore del Gruppo T&T ha ripetutamente menzionato l'obiettivo di contribuire alla realizzazione della Quarta Rivoluzione Industriale attraverso la cooperazione internazionale, la formazione delle risorse umane e lo sviluppo di piattaforme tecnologiche di base.
"Abbracciare la tecnologia" è una direzione emergente anche in molti nuovi settori in cui il Gruppo T&T è coinvolto. A Thai Nguyen, il gruppo, guidato dal Presidente Hien, sta sviluppando un progetto per il trattamento dei rifiuti industriali e sanitari utilizzando tecnologie ambientali avanzate come ZLD (zero scarichi), forni rotativi multifunzionali conformi agli standard europei e soluzioni per il recupero energetico e il riciclo dei rifiuti elettronici. Invece di limitarsi al trattamento tradizionale dei rifiuti, il progetto mira a un modello di economia circolare, in cui la tecnologia viene utilizzata per trasformare i rifiuti in nuove energie e risorse.
Il progetto del Vietnam SuperPort™ realizzato da T&T Group e YCH a Phu Tho.
Anche il "DNA tecnologico" influenza in modo significativo il modo in cui il signor Hien sceglie la sua strategia di cooperazione internazionale. Secondo lui, i partner stranieri non devono solo garantire l'efficienza aziendale, ma anche partecipare al trasferimento tecnologico, alla formazione delle risorse umane e contribuire alla capacità di sviluppo a lungo termine del Vietnam.
"Non possiamo investire, realizzare un profitto e poi ritirarci, perché alla fine la tecnologia non sarà accessibile, le persone non saranno formate e il Vietnam non sarà in grado di svilupparsi", ha sottolineato.
Questa filosofia si sta concretizzando anche presso il Vietnam SuperPort™. Grazie alla collaborazione con YCH e la Singapore Supply Chain and Logistics Academy (SCALA), il progetto prevede la formazione di 500 professionisti della logistica attraverso un programma di sviluppo del talento a Singapore, contribuendo così alla creazione di una forza lavoro altamente qualificata nel settore della logistica per il Vietnam nella nuova era.
La mentalità "orientata alla tecnologia" spiega in parte come il Gruppo T&T si sia espanso negli anni nei settori delle infrastrutture, della logistica e della catena di approvvigionamento. Mentre in passato l'azienda del presidente Hien era più nota per la finanza o il settore immobiliare, ora il Gruppo si sta gradualmente affermando in componenti dell'economia a maggior valore aggiunto: porti marittimi, logistica multimodale, aviazione, infrastrutture di connettività e piattaforme operative basate sull'intelligenza artificiale.
Secondo gli osservatori, la differenza nell'approccio di Trinidad e Tobago alle infrastrutture risiede nel fatto che l'azienda non investe solo in "hardware" come strade, porti o magazzini, ma si sta addentrando sempre più in livelli operativi con un maggiore contenuto tecnologico e di dati.
Forse è per questo che, osservando il Vietnam SuperPort™, si scorge molto più di un semplice progetto logistico. Dietro il flusso di merci in tempo reale e il funzionamento dei robot si cela il "DNA tecnologico" che accompagna il Gruppo T&T fin dalla sua fondazione.
Fonte: https://hanoimoi.vn/tu-dna-cong-nghe-toi-sieu-cang-logistics-cua-bau-hien-976482.html
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